極氪007 GT提供后驅(qū)與四驅(qū)兩種動(dòng)力版本，后驅(qū)車型綜合馬力為421匹，四驅(qū)車型綜合馬力達(dá)646匹。作為極氪品牌旗下定位“性能與實(shí)用兼顧”的電動(dòng)旅行車，其動(dòng)力參數(shù)精準(zhǔn)匹配不同用戶需求：后驅(qū)版本以421匹馬力實(shí)現(xiàn)高效均衡的日常駕乘，兼顧825km的CLTC長(zhǎng)續(xù)航與10-80%最快0.18小時(shí)的快充效率；四驅(qū)版本則憑借646匹的強(qiáng)勁動(dòng)力，搭配“前感應(yīng)異步+后永磁同步”電機(jī)組合，實(shí)現(xiàn)最快2.95秒的0-100km/h加速，同時(shí)依托空氣懸掛與CCD電磁減振系統(tǒng)，在賽道模式下釋放極致性能，擁堵路段亦能保持舒適體驗(yàn)。這款車既延續(xù)了極氪對(duì)電動(dòng)性能的追求，又以5門5座旅行車結(jié)構(gòu)與645-1737L的后備廂容積，打破“性能車不實(shí)用”的刻板印象，20萬(wàn)級(jí)即可獲得421匹馬力與L2級(jí)智駕，25萬(wàn)級(jí)觸達(dá)超跑級(jí)加速，讓高性能電動(dòng)車更貼近年輕家庭用戶的需求。

從具體車型配置來(lái)看，極氪007 GT的動(dòng)力參數(shù)與車型版本形成清晰對(duì)應(yīng)：后驅(qū)智駕版（75kWh）與長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)智駕版（100kWh）均搭載單電機(jī)，最大功率310kW，對(duì)應(yīng)421匹馬力與440?！っ着ぞ兀?qū)動(dòng)方式為后置后驅(qū)；四驅(qū)智駕版（75kWh與100kWh）則采用前后雙電機(jī)四驅(qū)布局，系統(tǒng)綜合功率475kW，峰值扭矩710牛·米，綜合馬力穩(wěn)定在646匹。這種分層設(shè)計(jì)既滿足了注重續(xù)航與日常通勤的用戶需求，也為追求極致性能的消費(fèi)者提供了選擇空間。

技術(shù)層面，極氪007 GT的動(dòng)力輸出并非單一追求參數(shù)，而是與底盤系統(tǒng)深度協(xié)同。四驅(qū)版本標(biāo)配的空氣懸架與CCD電磁減振系統(tǒng)，可根據(jù)駕駛模式動(dòng)態(tài)調(diào)整車身姿態(tài)：賽道模式下懸架變硬、高度降低，配合646匹馬力的瞬間爆發(fā)，能讓車輛在彎道保持精準(zhǔn)操控；日常模式下懸架則恢復(fù)柔軟，過(guò)濾路面顛簸，兼顧性能與舒適。后驅(qū)版本雖未標(biāo)配空氣懸架，但支持軟硬調(diào)節(jié)選裝，用戶可根據(jù)需求升級(jí)，進(jìn)一步提升駕乘體驗(yàn)。

智能與安全配置的集成，讓動(dòng)力性能有了更可靠的支撐。全系標(biāo)配的ZEEKR AD輔助駕駛系統(tǒng)，依托508TOPS算力芯片與多傳感器融合方案，可實(shí)現(xiàn)高速領(lǐng)航、城市擁堵輔助等功能；540度全景影像則為復(fù)雜路況下的操控提供便利，確保強(qiáng)勁動(dòng)力輸出時(shí)的行車安全。此外，800V高壓平臺(tái)的應(yīng)用不僅提升了充電效率，也讓電機(jī)的能量轉(zhuǎn)化更高效，進(jìn)一步優(yōu)化了動(dòng)力響應(yīng)速度。

綜合來(lái)看，極氪007 GT的動(dòng)力參數(shù)并非孤立的數(shù)字，而是與車輛的定位、技術(shù)架構(gòu)及用戶需求深度綁定。后驅(qū)版本以421匹馬力實(shí)現(xiàn)“性能與續(xù)航平衡”，四驅(qū)版本以646匹馬力詮釋“電動(dòng)性能天花板”，同時(shí)通過(guò)智能配置、舒適體驗(yàn)與實(shí)用空間的結(jié)合，讓高性能電動(dòng)車不再局限于小眾賽道，而是成為兼顧家庭與駕駛樂(lè)趣的多元選擇。這種“性能普惠”的理念，既延續(xù)了極氪品牌的技術(shù)基因，也為電動(dòng)化時(shí)代的性能車市場(chǎng)提供了新的思路。