理想L7油電混合（增程式）的最新官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為30.18萬(wàn)-35.98萬(wàn)元，具體包含2025款Pro智能煥新版30.18萬(wàn)、Max智能煥新版32.98萬(wàn)、Ultra智能煥新版35.98萬(wàn)三個(gè)配置版本。作為理想汽車(chē)定位“家庭智能旗艦SUV”的核心車(chē)型，其價(jià)格覆蓋了不同家庭用戶的預(yù)算需求，同時(shí)在動(dòng)力、續(xù)航、智能與舒適配置上實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)分層。從參數(shù)來(lái)看，全系搭載1.5T增程器+雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，綜合功率330kW，零百加速5.3s，Ultra/Max版CLTC純電續(xù)航達(dá)286km、綜合續(xù)航1421km，Pro版純電225km、綜合1360km，配合75kW快充（20-80%僅需0.5小時(shí)）徹底解決里程焦慮；智能配置上，Ultra/Max配備英偉達(dá)Thor-U芯片與禾賽激光雷達(dá)，支持高速/城市導(dǎo)航輔助駕駛，Ultra版還新增15.7英寸后排液晶屏與車(chē)載冰箱，而全系標(biāo)配的真皮座椅加熱通風(fēng)按摩、雙腔空氣懸掛、全場(chǎng)景氣囊等配置，則進(jìn)一步強(qiáng)化了“移動(dòng)的家”的舒適與安全體驗(yàn)。

理想L7的配置差異在續(xù)航與智能體驗(yàn)上體現(xiàn)得尤為清晰。Ultra和Max版本搭載52.3kWh電池組，CLTC純電續(xù)航達(dá)286km，日常通勤可完全依賴純電模式；Pro版本配備42.8kWh電池組，純電續(xù)航225km，同樣能覆蓋多數(shù)用戶的短途出行需求。全系標(biāo)配的65L油箱則為長(zhǎng)途出行提供保障，綜合續(xù)航均突破1300km，無(wú)需頻繁補(bǔ)能。充電方面，75kW快充能力讓20%-80%電量補(bǔ)充僅需30分鐘，慢充時(shí)間也根據(jù)電池容量合理匹配，兼顧家用與公共充電場(chǎng)景的便利性。

智能駕駛系統(tǒng)的分層設(shè)計(jì)精準(zhǔn)匹配不同用戶的需求。Ultra和Max版本采用英偉達(dá)Thor-U芯片，算力達(dá)700TOPS，配合禾賽激光雷達(dá)，可實(shí)現(xiàn)高速與城市道路的導(dǎo)航輔助駕駛，應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況更從容；Pro版本搭載地平線征程6M芯片，算力128TOPS，支持高速導(dǎo)航輔助，滿足日常高速通勤的智能需求。座艙交互上，Ultra版獨(dú)有的15.7英寸后排液晶屏，讓后排乘客可獨(dú)立控制娛樂(lè)功能；Max和Pro版本則配備15.7英寸中控屏與副駕屏，全系搭載高通驍龍8295P車(chē)機(jī)芯片，3K分辨率屏幕配合256色氛圍燈，語(yǔ)音交互響應(yīng)迅速，支持整車(chē)FOTA升級(jí)，持續(xù)優(yōu)化使用體驗(yàn)。

舒適性配置是理想L7的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。全系標(biāo)配的雙叉臂前懸與五連桿后懸，搭配雙腔空氣懸掛，可實(shí)現(xiàn)軟硬與高低調(diào)節(jié)，無(wú)論城市鋪裝路還是輕度非鋪裝路，都能保持平穩(wěn)舒適的駕乘感受。軸距3005mm的5座布局，后備廂容積達(dá)801L，放倒后排座椅后拓展空間更充裕，滿足家庭裝載需求。座椅配置上，前排與第二排均支持加熱、通風(fēng)與按摩功能，第二排座椅還可調(diào)節(jié)靠背角度、前后位置、腰托與腳踏，配合三區(qū)自動(dòng)空調(diào)與后排獨(dú)立空調(diào)，讓每一位乘客都能找到舒適的乘坐姿態(tài)。多層隔音玻璃的應(yīng)用，有效隔絕外界噪音，提升座艙靜謐性。

安全配置方面，理想L7做到了全系無(wú)差別覆蓋。前排側(cè)氣囊、前后頭部氣簾、前排中央氣囊與后排側(cè)氣囊的配備，構(gòu)建了全方位的被動(dòng)安全防護(hù)；主動(dòng)剎車(chē)、車(chē)道保持輔助等L2級(jí)功能的標(biāo)配，進(jìn)一步降低行車(chē)風(fēng)險(xiǎn)。從家庭用戶的核心需求出發(fā)，理想L7通過(guò)動(dòng)力、續(xù)航、智能、舒適與安全的多維平衡，打造出一款兼顧實(shí)用性與體驗(yàn)感的中大型SUV，其價(jià)格與配置的分層設(shè)計(jì)，也為不同預(yù)算的消費(fèi)者提供了清晰的選擇方向。