理想L9在行業(yè)內(nèi)被認(rèn)定為L2級自動駕駛。作為理想汽車定位“家庭首選豪華SUV”的旗艦車型，其自動駕駛功能圍繞家庭用戶高頻使用場景設(shè)計(jì)，全系官方標(biāo)定為L2級，具備全速自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、自動變道輔助等核心功能。硬件上采用分級配置策略：Pro版搭載地平線征程6M芯片（128TOPS算力）與AD Pro系統(tǒng)，支持高速導(dǎo)航駕駛；Ultra版升級為英偉達(dá)Drive Thor-U芯片（700TOPS算力）與AD Max系統(tǒng)，新增城市導(dǎo)航駕駛輔助，算力提升4.5倍，場景覆蓋更全面。同時(shí)，全系標(biāo)配1顆禾賽ATL激光雷達(dá)、11顆車外攝像頭等感知硬件，配合方向盤離手檢測、前方碰撞預(yù)警等安全交互功能，既保障了輔助駕駛的實(shí)用性，又通過成熟的功能落地降低家庭用戶日常駕駛負(fù)擔(dān)，充分體現(xiàn)了理想汽車“以用戶需求為核心”的產(chǎn)品理念。

從技術(shù)層面看，理想L9的L2級自動駕駛并非簡單的功能堆砌，而是基于家庭用戶的實(shí)際使用場景進(jìn)行針對性優(yōu)化。Pro版的高速導(dǎo)航駕駛功能，可實(shí)現(xiàn)高速路段的自動跟車、車道保持與自動變道，完美適配家庭長途出行的高速通勤需求；Ultra版則進(jìn)一步覆蓋城市復(fù)雜路況，支持城市道路自動跟車、紅綠燈識別與無保護(hù)左轉(zhuǎn)等功能，即便是早晚高峰的城市擁堵路段，也能通過輔助駕駛減輕駕駛員的操作強(qiáng)度。這種場景化的功能布局，讓L2級輔助駕駛真正融入用戶的日常出行，而非停留在紙面參數(shù)上。

感知硬件的統(tǒng)一配置是理想L9自動駕駛系統(tǒng)的另一大亮點(diǎn)。全系標(biāo)配的禾賽ATL激光雷達(dá)，配合11顆車外攝像頭、12顆超聲波雷達(dá)與1顆毫米波雷達(dá)，構(gòu)建了全方位的感知體系，能夠精準(zhǔn)識別周圍車輛、行人、交通標(biāo)識等環(huán)境信息，為輔助駕駛功能的穩(wěn)定運(yùn)行提供扎實(shí)基礎(chǔ)。同時(shí)，電容式方向盤離手檢測、DOW開門預(yù)警等安全配置的加入，確保輔助駕駛過程中駕駛員始終處于監(jiān)控狀態(tài)，進(jìn)一步提升了系統(tǒng)的安全性與可靠性。

從用戶體驗(yàn)角度出發(fā)，理想L9的自動駕駛功能注重“成熟落地”。全系標(biāo)配的自動泊車、遙控泊車功能，解決了家庭用戶在狹窄車位停車難的問題；Ultra版額外支持的記憶泊車，更是針對固定車位場景進(jìn)行優(yōu)化，車輛可自主完成從停車場入口到車位的全程泊入，適配家庭用戶“最后一公里”的泊車需求。這種從用戶實(shí)際痛點(diǎn)出發(fā)的功能設(shè)計(jì)，讓L2級自動駕駛真正成為提升出行體驗(yàn)的實(shí)用工具。

理想L9的L2級自動駕駛，以家庭用戶需求為核心，通過硬件分級與場景化功能布局，在實(shí)用性與成本控制之間找到了平衡。無論是高速通勤還是城市出行，無論是基礎(chǔ)輔助還是進(jìn)階功能，都圍繞家庭用戶的高頻場景展開，既避免了過度追求高等級自動駕駛帶來的成本浪費(fèi)，又通過成熟的技術(shù)落地為用戶提供了切實(shí)的便利，是理想汽車“用戶導(dǎo)向”產(chǎn)品理念在自動駕駛領(lǐng)域的集中體現(xiàn)。