問界M9自動開出停車場的核心優(yōu)勢在于以“硬件冗余+算法閉環(huán)+生態(tài)聯(lián)動”構建全場景智能解決方案，相比競品更適配復雜停車場環(huán)境、操作更便捷且安全保障更完善。

作為華為智駕深度賦能的旗艦車型，問界M9全系標配4顆華為激光雷達（含1顆192線主雷達）、13個高清攝像頭及多雷達組合，硬件配置遠超多數(shù)競品的1-2顆激光雷達或純視覺方案，對停車場立柱、低矮路樁等盲區(qū)目標識別精度提升30%，窄通道刮擦風險顯著降低；依托華為乾崑智駕ADS的停車場全域感知模型，其自動駛出功能可覆蓋無信號地下車庫、斜列車位、斷頭路車位等極端場景，而多數(shù)競品僅支持標準劃線車位；更有鴻蒙生態(tài)加持，華為手機/HUAWEI HiCar一鍵觸發(fā)遠程駛出，車機場景化卡片直選模式也比競品多級菜單操作更高效。同時，針對5.23米超長車身，系統(tǒng)通過空氣懸掛調整離地間隙、后輪隨動轉向縮小轉彎半徑，解決大型SUV“拐不過彎”的痛點，搭配《問界智能駕駛輔助無憂服務》500萬事故補償兜底，讓用戶在復雜停車場場景下既享便捷又無安全顧慮。

從用戶體驗角度看，問界M9的自動駛出功能實現(xiàn)了“操作零門檻”的設計理念。系統(tǒng)依托自動記憶車位與自主規(guī)劃路線能力，無需用戶手動標定車位起點或設置路徑，全程自動完成打方向、控速、避讓行人等操作，即使是駕駛經(jīng)驗不足的新手也能輕松使用。對比部分競品需要手動介入路徑設置的繁瑣流程，問界M9的“傻瓜式”操作大幅降低了使用成本，讓智能功能真正服務于用戶需求。

針對大型SUV在停車場的通行痛點，問界M9做了針對性優(yōu)化。其5.23米的超長車身搭配空氣懸掛（全系標配），可實現(xiàn)±50mm的離地間隙調節(jié)，結合部分Ultra車型標配的后輪隨動轉向功能，窄通道轉彎半徑縮小15%，左拐右拐操作比人工駕駛更流暢、速度更快，完全避免了大型車常見的“拐不過彎”問題。這種車身控制與智駕算法的深度融合，讓5米級的SUV在狹窄停車場內也能像小型車一樣靈活穿梭。

安全層面，問界M9構建了“硬件感知+算法預警+服務兜底”的三重保障體系。硬件上，4顆激光雷達與多傳感器組合實現(xiàn)540°全景感知，透明底盤功能實時顯示車底盲區(qū)，遇突發(fā)情況自動緊急制動響應時間小于0.5秒；算法上，DMS駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)確保特殊場景下用戶可快速接管；服務上，《問界智能駕駛輔助無憂服務》提供最高500萬元的事故補償，從技術到服務全面消除用戶的安全顧慮。

綜合來看，問界M9的自動駛出停車場功能并非單一技術的堆砌，而是通過硬件冗余強化感知、算法優(yōu)化適配場景、生態(tài)聯(lián)動簡化操作、服務兜底保障安全，形成了從“自動泊入”到“自動駛出”的全流程閉環(huán)體驗。這種以用戶實際需求為核心的設計思路，不僅解決了傳統(tǒng)自動泊車“進得去、出不來”的痛點，更為大型SUV在復雜停車場場景的智能出行提供了更優(yōu)解。