2019款榮威i5自動擋車型的制動系統(tǒng)參數(shù)涵蓋制動距離、制動器類型及核心安全配置三大維度，具體表現(xiàn)可圈可點。

從制動性能來看，20T自動智聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)豪智尊版100-0km/h平均剎車距離為37.91米，連續(xù)制動無明顯熱衰減；20T自動智聯(lián)網(wǎng)超能智尊版的這一成績?yōu)?8.50米，在緊湊型車領(lǐng)域處于不錯水平。制動器類型方面，全系自動擋車型均采用前通風(fēng)盤式、后盤式的組合，駐車制動為電子駐車，兼顧散熱效率與操作便捷性。安全配置上，ABS防抱死、制動力分配（EBD）、剎車輔助（EBA/BAS等）均為標(biāo)配，為行車安全提供了基礎(chǔ)保障。這些參數(shù)共同構(gòu)成了2019款榮威i5自動擋車型制動系統(tǒng)的核心信息，展現(xiàn)出其在制動性能與安全配置上的均衡表現(xiàn)。

從制動性能來看，20T自動智聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)豪智尊版100-0km/h平均剎車距離為37.91米，連續(xù)制動無明顯熱衰減；20T自動智聯(lián)網(wǎng)超能智尊版的這一成績?yōu)?8.50米，在緊湊型車領(lǐng)域處于不錯水平。制動器類型方面，全系自動擋車型均采用前通風(fēng)盤式、后盤式的組合，駐車制動為電子駐車，兼顧散熱效率與操作便捷性。安全配置上，ABS防抱死、制動力分配（EBD）、剎車輔助（EBA/BAS等）均為標(biāo)配，為行車安全提供了基礎(chǔ)保障。這些參數(shù)共同構(gòu)成了2019款榮威i5自動擋車型制動系統(tǒng)的核心信息，展現(xiàn)出其在制動性能與安全配置上的均衡表現(xiàn)。

其中，前通風(fēng)盤式制動器的設(shè)計尤為值得關(guān)注。通風(fēng)盤通過內(nèi)部的通風(fēng)孔道結(jié)構(gòu)，能在車輛制動時快速帶走熱量，有效降低因連續(xù)制動導(dǎo)致的剎車熱衰減風(fēng)險，這也是20T領(lǐng)豪智尊版連續(xù)制動無明顯衰減的關(guān)鍵原因之一。后盤式制動器則相比傳統(tǒng)鼓式結(jié)構(gòu)，具有散熱性好、制動響應(yīng)更直接的優(yōu)勢，配合前通風(fēng)盤的組合，讓車輛在不同路況下的制動表現(xiàn)更穩(wěn)定。電子駐車系統(tǒng)的應(yīng)用，不僅簡化了操作流程，還能在緊急情況下提供更精準(zhǔn)的駐車制動效果，提升日常使用的便利性與安全性。

在主動安全配置層面，ABS防抱死系統(tǒng)作為基礎(chǔ)配置，能防止車輛在緊急制動時車輪抱死，確保駕駛員仍能保持對車輛的轉(zhuǎn)向控制；制動力分配系統(tǒng)則可根據(jù)車輛負(fù)載情況智能調(diào)整前后輪制動力，避免單一車輪過載導(dǎo)致的制動失衡；剎車輔助系統(tǒng)則通過識別駕駛員的緊急制動意圖，自動增加制動壓力，縮短制動距離。這三項配置的全系標(biāo)配，體現(xiàn)了榮威i5在安全性能上的誠意，也符合緊湊型車市場對基礎(chǔ)安全配置的主流需求。

綜合來看，2019款榮威i5自動擋車型的制動系統(tǒng)參數(shù)既兼顧了實際制動性能的表現(xiàn)，又通過合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計與全面的安全配置，為用戶提供了可靠的行車保障。無論是制動距離的成績，還是制動器類型的選擇，亦或是核心安全配置的覆蓋，都展現(xiàn)出其在同級別車型中的競爭力，滿足了家庭用戶對車輛安全性能的基本需求。