上汽大通MAXUS五周年紀(jì)念版相比普通版，在智能互聯(lián)、裝載能力、動力性能、安全防護及舒適配置等維度均實現(xiàn)了針對性升級。

從智能體驗來看，新車搭載全新2.0車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)與10英寸觸控屏，不僅支持語音導(dǎo)航、音樂控制等功能，還能通過智能導(dǎo)航實時規(guī)劃最佳路線，配合PEPS無鑰匙進入+一鍵啟動，日常操作更便捷；裝載層面，無輪包平底貨廂設(shè)計讓容積達1.2m3，同級最低貨臺高度也提升了裝卸便利性；動力上配備獲“中國心”十佳的上汽π2.0T柴油發(fā)動機，峰值扭矩350N·m，搭配博格華納分時四驅(qū)與伊頓差速鎖，兼顧動力輸出與復(fù)雜路況通過性；安全方面延續(xù)澳大利亞ANCAP五星架構(gòu)，68%高強度鋼比例筑牢防護基礎(chǔ)；舒適配置上，全漸變式后簧技術(shù)優(yōu)化了后排乘坐體驗，高配車型還加入自動空調(diào)與第二排出風(fēng)口，進一步提升駕乘質(zhì)感。

從智能體驗來看，新車搭載全新2.0車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)與10英寸觸控屏，不僅支持語音導(dǎo)航、音樂控制等功能，還能通過智能導(dǎo)航實時規(guī)劃最佳路線，配合PEPS無鑰匙進入+一鍵啟動，日常操作更便捷。這套智能互聯(lián)系統(tǒng)可實現(xiàn)手機互聯(lián)、語音識別等多樣化交互，無論是長途駕駛中調(diào)整導(dǎo)航路線，還是在擁堵路段切換音樂電臺，都能通過語音指令輕松完成，大幅減少了駕駛過程中的手動操作，提升了行車安全性與使用便利性。

裝載層面，無輪包平底貨廂設(shè)計讓容積達1.2m3，同級最低貨臺高度也提升了裝卸便利性。這種設(shè)計不僅擴大了貨廂的實際可用空間，還避免了傳統(tǒng)輪包對貨物擺放的限制，無論是規(guī)整的大件物品還是零散的工具材料，都能更高效地裝載。同時，低貨臺高度使得搬運重物時無需過度彎腰，對于經(jīng)常需要裝卸貨物的用戶來說，這一細節(jié)優(yōu)化顯著降低了體力消耗，提升了日常使用的實用性。

動力上配備獲“中國心”十佳的上汽π2.0T柴油發(fā)動機，峰值扭矩350N·m，搭配博格華納分時四驅(qū)與伊頓差速鎖，兼顧動力輸出與復(fù)雜路況通過性。該發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速區(qū)間即可爆發(fā)強勁扭矩，無論是重載起步還是爬坡行駛，都能提供充足的動力支撐。而四驅(qū)系統(tǒng)與差速鎖的組合，則讓車輛在泥濘、砂石等非鋪裝路面上也能保持穩(wěn)定的牽引力，滿足用戶在不同場景下的駕駛需求。此外，新車保留了ECO、NORMAL、POWER三種駕駛模式，可根據(jù)路況與負載情況靈活切換，進一步優(yōu)化了動力表現(xiàn)與燃油經(jīng)濟性。

安全方面延續(xù)澳大利亞ANCAP五星架構(gòu)，68%高強度鋼比例筑牢防護基礎(chǔ)。車身結(jié)構(gòu)中大量使用高強度鋼材，在發(fā)生碰撞時能有效吸收并分散沖擊力，減少駕駛艙的變形程度，為車內(nèi)人員提供更可靠的生存空間。這種安全設(shè)計理念，讓車輛在日常行駛與復(fù)雜路況下都能為用戶提供堅實的安全保障。

舒適配置上，全漸變式后簧技術(shù)優(yōu)化了后排乘坐體驗，高配車型還加入自動空調(diào)與第二排出風(fēng)口，進一步提升駕乘質(zhì)感。全漸變式后簧能根據(jù)負載重量自動調(diào)整彈性系數(shù)，在空載時保持柔和的減震效果，提升乘坐舒適性；重載時則增強支撐性，避免車身過度下沉。自動空調(diào)與第二排出風(fēng)口的加入，讓車內(nèi)溫度調(diào)節(jié)更精準(zhǔn)，后排乘客也能享受到舒適的氣流，即使長途出行也能保持愉悅的駕乘狀態(tài)。

整體而言，上汽大通MAXUS五周年紀(jì)念版通過對用戶核心需求的深度洞察，在多個關(guān)鍵維度實現(xiàn)了配置升級。無論是智能科技帶來的便捷體驗，還是裝載、動力、安全與舒適層面的全面優(yōu)化，都讓新車在實用性與競爭力上得到了顯著提升，為消費者提供了更具價值的選擇。