上汽大通MAXUS五周年紀(jì)念版在安全配置上的核心亮點，在于其“五星架構(gòu)+高強(qiáng)度車身+博世主動安全系統(tǒng)”的三重防護(hù)體系。

這款車型基于澳大利亞ANCAP五星安全架構(gòu)打造，通過68%的高強(qiáng)度鋼使用比例（其中7%為屈服強(qiáng)度超1500MPa的熱成型鋼）筑牢被動安全基礎(chǔ)，配合激光焊、激光復(fù)合焊技術(shù)實現(xiàn)的3000mm精密焊接，進(jìn)一步強(qiáng)化車身剛性與抗形變能力；主動安全層面則搭載BOSCH 9.0 ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，可實時監(jiān)測行駛狀態(tài)并協(xié)同ABS、EBD、TCS等功能維持車身穩(wěn)定，再輔以四輪盤剎、TPMS胎壓監(jiān)測等配置，從結(jié)構(gòu)安全到動態(tài)防護(hù)形成全方位保障，為用戶出行構(gòu)建了扎實可靠的安全屏障。

這款車型基于澳大利亞ANCAP五星安全架構(gòu)打造，通過68%的高強(qiáng)度鋼使用比例（其中7%為屈服強(qiáng)度超1500MPa的熱成型鋼）筑牢被動安全基礎(chǔ)，配合激光焊、激光復(fù)合焊技術(shù)實現(xiàn)的3000mm精密焊接，進(jìn)一步強(qiáng)化車身剛性與抗形變能力；主動安全層面則搭載BOSCH 9.0 ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，可實時監(jiān)測行駛狀態(tài)并協(xié)同ABS、EBD、TCS等功能維持車身穩(wěn)定，再輔以四輪盤剎、TPMS胎壓監(jiān)測等配置，從結(jié)構(gòu)安全到動態(tài)防護(hù)形成全方位保障，為用戶出行構(gòu)建了扎實可靠的安全屏障。

在車身結(jié)構(gòu)的打造上，上汽大通MAXUS五周年紀(jì)念版采用了多項先進(jìn)制造工藝。激光焊與激光復(fù)合焊技術(shù)的應(yīng)用，不僅讓焊縫達(dá)到3000mm的長度，還保證了焊接部位的光滑平整，無需額外加裝裝飾條即可呈現(xiàn)簡潔美觀的視覺效果，同時也讓車身各部件的連接強(qiáng)度得到顯著提升。熱成型技術(shù)的運用則讓關(guān)鍵部位鋼材的屈服強(qiáng)度突破1500MPa，這種高強(qiáng)度鋼材在碰撞發(fā)生時能有效抵抗形變，為車內(nèi)乘員保留充足的生存空間，從物理結(jié)構(gòu)上降低碰撞帶來的傷害風(fēng)險。

主動安全配置的搭載，讓車輛在行駛過程中能主動規(guī)避潛在風(fēng)險。BOSCH 9.0 ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)作為核心主動安全系統(tǒng)，可實時采集車輛的速度、轉(zhuǎn)向角度、橫向加速度等數(shù)據(jù)，一旦監(jiān)測到車輛出現(xiàn)側(cè)滑、甩尾等失控跡象，會迅速對單個或多個車輪進(jìn)行制動干預(yù)，同時調(diào)整發(fā)動機(jī)輸出扭矩，幫助駕駛員穩(wěn)定車身姿態(tài)。四輪盤剎系統(tǒng)相比傳統(tǒng)鼓剎，散熱性能更優(yōu)，制動響應(yīng)更迅速且制動力分配更均勻，在緊急制動場景下能縮短剎車距離；TPMS胎壓監(jiān)測則可實時顯示各輪胎的胎壓與溫度，當(dāng)輪胎出現(xiàn)漏氣或溫度異常時及時發(fā)出警報，避免因輪胎故障引發(fā)的行駛安全問題。

從被動安全的車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)化，到主動安全的智能監(jiān)測與干預(yù)，上汽大通MAXUS五周年紀(jì)念版通過系統(tǒng)化的安全配置布局，將安全防護(hù)融入車輛設(shè)計與功能的每一處細(xì)節(jié)。無論是日常城市通勤還是復(fù)雜路況行駛，這套安全體系都能為用戶提供從預(yù)防到應(yīng)對的全場景保障，讓駕駛過程更安心、更可靠。