特斯拉Model Y的入門版比Model 3的入門版更貴。以2025款中國市場車型為例，Model Y入門版（后輪驅動版）官方指導價26.35萬，Model 3入門版（后輪驅動版）為23.19萬，差價達3.16萬元。這一差價并非簡單的數字差異，而是源于兩款車定位與場景價值的區(qū)分：Model Y作為SUV，軸距2890mm帶來更寬敞的乘坐空間，前備廂117L+后備廂822L的裝載能力（放倒后擴展至2022L）更適配家庭出行、露營等多元需求；其CLTC續(xù)航593km也比Model 3的556km多出37km，進一步強化了長途實用性。同時，Model Y還標配后排中央控制系統(tǒng)與8英寸后排液晶屏，在后排乘客交互體驗上略勝一籌。兩款車雖共享特斯拉核心科技——如L2級輔助駕駛、AMD Ryzen車機芯片、170kW快充等，但Model Y的SUV屬性與場景拓展性，正是其價格更高的核心原因。

從動力與續(xù)航表現來看，兩款車的核心參數保持了高度一致性：均搭載后置單電機，最大功率299馬力、峰值扭矩410N·m，0-100km/h加速成績僅差0.1秒（Model Y為5.9秒，Model 3為5.8秒），日常駕駛中幾乎感受不到差異。不過Model Y憑借更優(yōu)的空氣動力學優(yōu)化與電池管理策略，CLTC續(xù)航比Model 3多出37km，達到593km，這對于需要長距離通勤或周末短途出游的用戶而言，意味著更少的補能頻次。充電方面，兩者均支持170kW快充與10小時慢充，且標配電池預加熱功能，適配國內大部分充電場景，補能效率不分伯仲。

在用戶體驗的細節(jié)差異上，Model Y的SUV高坐姿設計帶來了更開闊的前方視野，對于家庭用戶或習慣SUV駕駛感受的人群更為友好；而Model 3的轎車低重心布局則在操控性上更具優(yōu)勢，轉向精準度與車身跟隨性更適合城市快速路或山路駕駛。配置層面，Model Y新增的后排中央控制系統(tǒng)與8英寸液晶屏，讓后排乘客可獨立調節(jié)空調、多媒體等功能，進一步提升了家庭出行的便利性；Model 3則延續(xù)了轎車的緊湊性，車身靈活性更適合狹窄路段停車或穿梭。

從品牌理念的落地來看，兩款車均踐行了特斯拉“科技平權”的核心主張，入門版車型也標配了L2級輔助駕駛、FOTA整車升級、AMD Ryzen車機芯片等核心智能配置，并未因價格差異閹割關鍵科技體驗。極簡的內飾設計、觸摸屏換擋、無框車門等品牌標志性元素也在兩款車上得到統(tǒng)一，保持了特斯拉家族的設計辨識度。此外，兩款車均由特斯拉中國工廠生產，適配國內充電生態(tài)，支持V3超級充電樁的快速補能，進一步降低了用戶的使用門檻。

綜合來看，Model Y入門版的價格優(yōu)勢并非單純的“溢價”，而是基于SUV車型的空間拓展性、家庭場景適配性以及細節(jié)配置升級所帶來的價值差異。對于注重實用性與多場景需求的用戶而言，Model Y的差價可轉化為更豐富的使用體驗；而對于追求操控性與城市通勤效率的用戶，Model 3則以更具性價比的價格提供了核心的特斯拉科技體驗。兩者的價格差異本質上是不同車型定位與用戶需求的精準匹配，而非簡單的價格高低之分。