極氪汽車的主動安全系統(tǒng)涵蓋自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、盲點監(jiān)測、前方碰撞預(yù)警、帶行人識別的AEB主動緊急剎車、車道糾偏制動、倒車緊急制動等基礎(chǔ)功能，部分車型還配備羚羊避險、NZP自主領(lǐng)航輔助、720°主動安全預(yù)警（含車內(nèi)生命體監(jiān)測）等進(jìn)階功能，對行車安全性的提升十分顯著。

從功能覆蓋來看，這些系統(tǒng)通過攝像頭、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)等硬件組合，實現(xiàn)了從高速巡航到城市擁堵、從正向行駛到倒車場景的全維度監(jiān)測：自適應(yīng)巡航可自動維持安全車距，減輕長途駕駛負(fù)擔(dān)；車道偏離預(yù)警與糾偏制動能在車輛無意識偏移時主動介入，避免車道偏離事故；AEB系統(tǒng)不僅能識別車輛，還可精準(zhǔn)探測行人，在駕駛員未及時反應(yīng)時緊急制動，大幅降低碰撞風(fēng)險。部分車型搭載的NZP自主領(lǐng)航輔助，能實現(xiàn)高速匝道自主上下、車道智能切換，進(jìn)一步提升復(fù)雜路況下的駕駛安全性；720°預(yù)警系統(tǒng)則兼顧車外環(huán)境監(jiān)測與車內(nèi)生命體保護(hù)，避免兒童或?qū)櫸锉贿z忘在車內(nèi)的風(fēng)險。

硬件層面，極氪車型配備Mobileye EyeQ5H芯片、800萬像素高清攝像頭（最遠(yuǎn)視距達(dá)600米）、超長距毫米波雷達(dá)（探測距離250米）等高性能組件，強(qiáng)大的算力與感知能力為系統(tǒng)快速響應(yīng)提供支撐；結(jié)合全域OTA升級，主動安全功能還能持續(xù)進(jìn)化，不斷適配新的路況場景。整體而言，極氪的主動安全系統(tǒng)通過“預(yù)警-干預(yù)-進(jìn)化”的全鏈條設(shè)計，將被動避險轉(zhuǎn)化為主動預(yù)防，從駕駛輔助到安全防護(hù)形成閉環(huán)，為用戶構(gòu)建了多維度的安全屏障。

從功能覆蓋來看，這些系統(tǒng)通過攝像頭、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)等硬件組合，實現(xiàn)了從高速巡航到城市擁堵、從正向行駛到倒車場景的全維度監(jiān)測：自適應(yīng)巡航可自動維持安全車距，減輕長途駕駛負(fù)擔(dān)；車道偏離預(yù)警與糾偏制動能在車輛無意識偏移時主動介入，避免車道偏離事故；AEB系統(tǒng)不僅能識別車輛，還可精準(zhǔn)探測行人，在駕駛員未及時反應(yīng)時緊急制動，大幅降低碰撞風(fēng)險。部分車型搭載的NZP自主領(lǐng)航輔助，能實現(xiàn)高速匝道自主上下、車道智能切換，進(jìn)一步提升復(fù)雜路況下的駕駛安全性；720°預(yù)警系統(tǒng)則兼顧車外環(huán)境監(jiān)測與車內(nèi)生命體保護(hù)，避免兒童或?qū)櫸锉贿z忘在車內(nèi)的風(fēng)險。

硬件層面，極氪車型配備Mobileye EyeQ5H芯片、800萬像素高清攝像頭（最遠(yuǎn)視距達(dá)600米）、超長距毫米波雷達(dá)（探測距離250米）等高性能組件，強(qiáng)大的算力與感知能力為系統(tǒng)快速響應(yīng)提供支撐；結(jié)合全域OTA升級，主動安全功能還能持續(xù)進(jìn)化，不斷適配新的路況場景。例如極氪009搭載的雙EyeQ5H芯片，可實時處理多傳感器數(shù)據(jù)，讓AEB、碰撞預(yù)警等功能更精準(zhǔn)；而極氪001的全速域主動巡航覆蓋0至130km/h，擁堵場景下能實現(xiàn)絲滑跟停，急彎時提前告警并自動降速，進(jìn)一步優(yōu)化駕駛體驗與安全性。

這些功能對安全性的提升體現(xiàn)在多個場景：高速行駛時，自適應(yīng)巡航與車道保持功能減少駕駛員操作強(qiáng)度，降低疲勞駕駛引發(fā)事故的概率；城市道路中，AEB與前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)可識別突然橫穿的行人或非機(jī)動車，提前制動避免剮蹭；倒車場景下，PEB倒車緊急制動系統(tǒng)能探測后方低矮障礙物，防止低速碰撞；車內(nèi)生命體監(jiān)測則通過感知呼吸起伏，及時提醒駕駛員，避免高溫環(huán)境下的安全隱患。此外，“羚羊避險”功能針對行人、大型車輛占道等復(fù)雜情況主動調(diào)整路線，進(jìn)一步拓寬了安全防護(hù)的邊界。

整體而言，極氪的主動安全系統(tǒng)并非單一功能的疊加，而是通過硬件感知、算法決策、功能執(zhí)行的全鏈路協(xié)同，將被動避險轉(zhuǎn)化為主動預(yù)防。從基礎(chǔ)的碰撞預(yù)警到高階的自主領(lǐng)航，從車外環(huán)境監(jiān)測到車內(nèi)人員保護(hù)，系統(tǒng)覆蓋了駕駛?cè)珗鼍暗陌踩枨?；結(jié)合持續(xù)的OTA升級，功能還能不斷迭代優(yōu)化，適配更多路況與使用場景。這種“全維度、可進(jìn)化”的安全設(shè)計，為用戶構(gòu)建了多維度的安全屏障，讓行車過程更安心。