蔚來EP6（注：參考資料中為蔚來EC6，推測為筆誤）的安全性能達到了2024版ENCAP五星安全認證標準，同時在主動安全、被動安全及輔助駕駛層面實現(xiàn)了多維度的全面防護。

作為蔚來旗下的重要車型，EC6 2025款100kWh版本在安全設(shè)計上兼顧結(jié)構(gòu)強度與智能防護：車身采用承載式結(jié)構(gòu)，關(guān)鍵部位應(yīng)用高強度鋼材筑牢被動安全基礎(chǔ)；主動安全配置覆蓋ABS防抱死、制動力分配、主動剎車等核心功能，還新增緊急自主靠邊停車（應(yīng)對駕駛員突發(fā)不適）與神璣安全影像（通過超級夜景、除雨除霧算法優(yōu)化低能見度視野），進一步降低風(fēng)險；被動安全方面，前排配備主副駕氣囊、側(cè)氣囊及中央氣囊，后排搭載側(cè)氣簾，形成多方位乘員保護網(wǎng)；L2級輔助駕駛系統(tǒng)的加入，也通過主動干預(yù)能力提升了日常行車的安全冗余。

作為蔚來旗下的重要車型，EC6 2025款100kWh版本在安全設(shè)計上兼顧結(jié)構(gòu)強度與智能防護：車身采用承載式結(jié)構(gòu)，關(guān)鍵部位應(yīng)用高強度鋼材筑牢被動安全基礎(chǔ)；主動安全配置覆蓋ABS防抱死、制動力分配、主動剎車等核心功能，還新增緊急自主靠邊停車（應(yīng)對駕駛員突發(fā)不適）與神璣安全影像（通過超級夜景、除雨除霧算法優(yōu)化低能見度視野），進一步降低風(fēng)險；被動安全方面，前排配備主副駕氣囊、側(cè)氣囊及中央氣囊，后排搭載側(cè)氣簾，形成多方位乘員保護網(wǎng)；L2級輔助駕駛系統(tǒng)的加入，也通過主動干預(yù)能力提升了日常行車的安全冗余。

從車身結(jié)構(gòu)來看，EC6的承載式設(shè)計配合高強度鋼材的應(yīng)用，為整車構(gòu)建了堅實的物理防護屏障。這種設(shè)計不僅在碰撞發(fā)生時能有效分散沖擊力，還能減少駕駛艙的變形程度，為車內(nèi)乘員保留更多生存空間。而2024版ENCAP五星認證的獲得，也從權(quán)威層面印證了其在車身剛性、碰撞兼容性等方面的優(yōu)異表現(xiàn)，滿足了全球嚴苛的安全測試標準。

主動安全功能的全面性是EC6安全性能的另一大亮點。除了基礎(chǔ)的ABS防抱死和制動力分配系統(tǒng)，緊急自主靠邊停車功能的加入，為駕駛員突發(fā)健康狀況時提供了關(guān)鍵的安全保障，系統(tǒng)能自動控制車輛減速并?？恐涟踩珔^(qū)域，避免事故發(fā)生。神璣安全影像則通過技術(shù)手段解決了低能見度場景下的視野問題，超級夜景算法讓夜間影像更清晰，除雨除霧功能則在惡劣天氣中減少盲區(qū)，幫助駕駛員更準確地判斷路況。

被動安全配置方面，EC6的氣囊和氣簾布局覆蓋了前后排乘員的關(guān)鍵部位。前排的中央氣囊能在側(cè)面碰撞時減少前排乘員之間的相互碰撞，后排側(cè)氣簾則為后排乘客提供頭部保護，這種全方位的氣囊配置，進一步提升了車內(nèi)人員在碰撞中的生存幾率。而L2級輔助駕駛系統(tǒng)中的主動剎車功能，能在監(jiān)測到碰撞風(fēng)險時提前干預(yù)，有效降低追尾等事故的發(fā)生率，為日常駕駛增添了一層智能防護。

綜合來看，蔚來EC6的安全性能不僅達到了國際權(quán)威的五星認證標準，還通過主動安全、被動安全與輔助駕駛的協(xié)同配合，構(gòu)建了一套完整的安全防護體系。從車身結(jié)構(gòu)的物理防護到智能系統(tǒng)的主動干預(yù)，再到全方位的被動安全配置，EC6在安全設(shè)計上充分考慮了各種行車場景的需求，為用戶提供了全面且可靠的安全保障。