蔚來ET5的智能駕駛輔助系統(tǒng)基礎(chǔ)級別為L2，支持選裝升級至L3，是30萬元級純電車型中智能駕駛輔助第一梯隊的代表。作為蔚來品牌科技豪華定位的具象化體現(xiàn)，ET5全系標配Aquila蔚來超感系統(tǒng)與高算力芯片，硬件覆蓋激光雷達、毫米波雷達等33個高性能傳感器，能穩(wěn)定實現(xiàn)全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持、自動變道等23項安全與駕駛輔助功能，高速場景下NOP+增強領(lǐng)航輔助可自主完成進出匝道、保持橫向安全距離等高階任務(wù)，日常用車中自動泊車、行車偏離預(yù)警也能及時提供實用支持；同時依托FOTA遠程升級能力，系統(tǒng)可隨時間迭代優(yōu)化，用戶還能根據(jù)需求靈活選裝L3級高速/城市導(dǎo)航輔助駕駛，既滿足當下通勤減負的核心需求，也預(yù)留了未來高階智能駕駛的升級空間。

從硬件配置來看，蔚來ET5全系搭載的Aquila超感系統(tǒng)堪稱“感知天花板”，其核心硬件包括1顆圖達通獵鷹150線激光雷達（探測距離可達250米@10%反射率、500米@高反射率）、11個車外高清攝像頭、1個毫米波雷達、12個超聲波雷達及2個車內(nèi)攝像頭，33個傳感器形成“點線面”全覆蓋的感知網(wǎng)絡(luò)，配合4顆NVIDIA Orin X芯片（算力1016 Tops）或神璣NX9031芯片的算力支撐，為各類輔助駕駛功能提供了堅實的數(shù)據(jù)處理基礎(chǔ)。這種硬件規(guī)格不僅對標豪華品牌高階輔助駕駛系統(tǒng)，更在30萬元級純電車型中形成差異化優(yōu)勢，與極氪001、Model 3等車型共同構(gòu)成智能駕駛第一梯隊。

在實際功能體驗中，ET5的L2級輔助駕駛已能覆蓋大部分日常場景：高速及城市快速路上，全速自適應(yīng)巡航與車道居中保持功能可精準跟隨前車節(jié)奏，自動調(diào)整車速并保持車道穩(wěn)定，長途駕駛時能有效緩解疲勞；自動變道功能響應(yīng)及時，會根據(jù)側(cè)后方車輛距離與速度智能判斷時機，變道過程平順無突兀感。泊車場景下，540度全景影像能清晰顯示車輛周圍盲區(qū)，遙控泊車/遠程召喚功能支持用戶通過手機APP控制車輛進出狹窄車位，解決了“停車容易下車難”的痛點。而DMS主動疲勞監(jiān)測、方向盤離手檢測等安全配置，則通過實時監(jiān)測駕駛員狀態(tài)與操作行為，進一步降低了輔助駕駛過程中的風(fēng)險。

從用戶長期使用角度看，ET5的智能駕駛系統(tǒng)具備“持續(xù)進化”的特性。全系標配的FOTA遠程升級功能，可通過在線更新迭代輔助駕駛算法，例如優(yōu)化城市復(fù)雜路況下的跟車邏輯、提升施工路段的識別精度等，讓系統(tǒng)功能隨時間推移不斷完善。同時，蔚來“可按需升級”的模式也頗具靈活性：基礎(chǔ)L2功能已能滿足多數(shù)用戶的日常需求，若有更高階需求，用戶可選擇付費升級L3級高速/城市導(dǎo)航輔助駕駛，解鎖自動進出匝道、復(fù)雜路口跟車等更智能的功能，這種“基礎(chǔ)夠用、升級靈活”的設(shè)計，既避免了功能冗余，也為用戶預(yù)留了未來的使用空間。

作為蔚來“用戶企業(yè)”理念的延伸，ET5的智能駕駛系統(tǒng)還與品牌補能生態(tài)形成協(xié)同。依托蔚來換電體系（支持車電分離月租1128元），用戶在享受智能駕駛帶來的便捷時，無需擔憂續(xù)航與補能問題；而智能駕駛系統(tǒng)中“能量管理輔助”功能，還能結(jié)合換電站位置規(guī)劃最優(yōu)路線，進一步提升用車便利性。這種“智能駕駛+補能生態(tài)”的組合，讓ET5的科技豪華不僅停留在硬件層面，更滲透到用戶用車的全生命周期中。