極氪7X在空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)上通過(guò)“自然靈感+主動(dòng)智能+細(xì)節(jié)優(yōu)化”的三維策略，將風(fēng)阻系數(shù)壓低至0.247，既實(shí)現(xiàn)了高效節(jié)能，又兼顧了中型SUV的空間與性能平衡。

這款車的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)深度融合自然規(guī)律與工程智慧：前臉借鑒水滴形態(tài)的Hidden Energy設(shè)計(jì)語(yǔ)言，配合圓潤(rùn)過(guò)渡的封閉式前臉，讓氣流更順滑地掠過(guò)車頭；側(cè)面汲取獵頭鷹頭部曲線的流暢感，溜背式線條與2925mm軸距的空間需求達(dá)成巧妙平衡，既保證后排腿部充?？臻g，又減少氣流分離；車尾通過(guò)精心打磨的尾翼型面與后保擴(kuò)散器，穩(wěn)定高速行駛時(shí)的車尾渦流。主動(dòng)進(jìn)氣格柵的隨速隨溫智能調(diào)節(jié)、隱藏式門把手與無(wú)框車門的細(xì)節(jié)處理，進(jìn)一步消除氣流擾動(dòng)——這些設(shè)計(jì)共同作用，不僅讓2026款103度后驅(qū)Max版CLTC續(xù)航突破800km，更以13.9kWh/100km的低能耗，詮釋了極氪“性能與效率平衡”的品牌理念。

這款車的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)深度融合自然規(guī)律與工程智慧：前臉借鑒水滴形態(tài)的Hidden Energy設(shè)計(jì)語(yǔ)言，配合圓潤(rùn)過(guò)渡的封閉式前臉，讓氣流更順滑地掠過(guò)車頭；側(cè)面汲取獵頭鷹頭部曲線的流暢感，溜背式線條與2925mm軸距的空間需求達(dá)成巧妙平衡，既保證后排腿部充裕空間，又減少氣流分離；車尾通過(guò)精心打磨的尾翼型面與后保擴(kuò)散器，穩(wěn)定高速行駛時(shí)的車尾渦流。主動(dòng)進(jìn)氣格柵的隨速隨溫智能調(diào)節(jié)、隱藏式門把手與無(wú)框車門的細(xì)節(jié)處理，進(jìn)一步消除氣流擾動(dòng)——這些設(shè)計(jì)共同作用，不僅讓2026款103度后驅(qū)Max版CLTC續(xù)航突破800km，更以13.9kWh/100km的低能耗，詮釋了極氪“性能與效率平衡”的品牌理念。

在具體細(xì)節(jié)優(yōu)化上，極氪7X還通過(guò)超薄前輪阻風(fēng)板、D柱型面與側(cè)翼的精細(xì)調(diào)整，進(jìn)一步降低局部風(fēng)阻。主動(dòng)進(jìn)氣格柵可根據(jù)車速和散熱需求，智能調(diào)節(jié)開合度，高速行駛時(shí)關(guān)閉以減少風(fēng)阻，低速或散熱需求高時(shí)開啟以優(yōu)化散熱效率。車頂行李架采用流線型一體化設(shè)計(jì)，減少頂部氣流擾動(dòng)，配合隱藏式門把手，進(jìn)一步優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。

極氪7X的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，不僅帶來(lái)了續(xù)航與能耗的優(yōu)勢(shì)，還提升了駕乘靜謐性。低風(fēng)阻設(shè)計(jì)減少了高速行駛時(shí)的風(fēng)噪，配合全系標(biāo)配的多層隔音玻璃（前風(fēng)擋+前后車窗），車內(nèi)NVH表現(xiàn)優(yōu)異，為用戶營(yíng)造出安靜舒適的駕乘環(huán)境。同時(shí)，在保證空氣動(dòng)力學(xué)性能的前提下，極氪7X還通過(guò)車身結(jié)構(gòu)優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了寬敞的內(nèi)部空間，后排腿部空間充裕，后備廂容積最大可達(dá)1978L，滿足家庭出行的儲(chǔ)物需求。

極氪7X的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，是品牌“高端智能電動(dòng)”定位的生動(dòng)體現(xiàn)。通過(guò)自然靈感的汲取、主動(dòng)智能技術(shù)的應(yīng)用以及細(xì)節(jié)的精準(zhǔn)優(yōu)化，極氪7X在風(fēng)阻系數(shù)、續(xù)航能力、能耗表現(xiàn)等方面均取得了出色成績(jī)，既展現(xiàn)了品牌的研發(fā)實(shí)力，也為用戶帶來(lái)了更高效、更舒適的出行體驗(yàn)。