榮威i5的操控性能兼顧家用舒適性與駕駛靈活性，是一款更貼合日常通勤需求的緊湊型轎車。其電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)提供輕盈、標準、沉穩(wěn)三種模式，低速轉(zhuǎn)向輕盈省力，適配城市頻繁變道與挪車場景，高速時轉(zhuǎn)向力度自然加重，配合清晰路感保障行駛信心；8擋CVT變速箱換擋平順無頓挫，0.87秒的加速響應讓動力輸出線性流暢，1.5L發(fā)動機的129馬力與158N·m扭矩足以應對日常代步。底盤采用前麥弗遜+后扭力梁的組合，調(diào)校軟硬適中，既能過濾路面細碎顛簸，又能在過彎時提供基礎支撐，搭配米其林PS4輪胎進一步提升轉(zhuǎn)彎極限；全系標配的ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、TCS牽引力控制等配置，以及高配車型的L2級駕駛輔助與540度全景影像，從主動安全到泊車便利性多維度優(yōu)化操控體驗，整體以“舒適優(yōu)先、兼顧操控”的定位，契合家庭用戶對平穩(wěn)駕駛與經(jīng)濟實用的雙重需求。

從技術配置層面看，榮威i5全系搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機，匹配5擋手動或8擋CVT變速箱，前置前驅(qū)布局確保動力傳遞直接高效。其懸掛系統(tǒng)前麥弗遜式獨立懸掛與后扭力梁式非獨立懸掛的組合，雖后懸掛為非獨立結構，但通過精準調(diào)校實現(xiàn)了濾震與支撐的平衡——日常行駛中能有效過濾減速帶、碎石路等顛簸，后排乘客體感平穩(wěn)；即便在快速過彎時，車身側(cè)傾也控制在合理范圍，不會因過度傾斜影響駕駛信心。電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的加入，讓方向盤操作無需過多力氣，配合手動上下調(diào)節(jié)功能，駕駛員可輕松找到舒適握姿，長時間駕駛也不易疲勞。

用戶實際體驗中，榮威i5的操控便利性尤為突出。車身小巧靈活的優(yōu)勢在城市通勤中盡顯，狹窄車位停車時更易掌控，部分車型配備的自動停車功能還能進一步降低泊車難度，新手也能輕松應對側(cè)方或垂直車位。動力響應方面，8擋CVT變速箱的換擋邏輯貼合日常駕駛習慣，加速時無明顯頓挫感，1.5L發(fā)動機的動力輸出雖不算激進，但起步與中段加速足夠輕快，0.87秒的加速響應時間讓超車時更有底氣。全系標配的定速巡航功能，在高速路段可解放右腳，減少長途駕駛的疲勞感；高配車型的全速自適應巡航則能自動跟車，配合車道保持、主動剎車等L2級輔助功能，大幅提升高速行駛的安全性與輕松度。

從品牌定位與性價比角度分析，榮威i5延續(xù)上汽“用戶導向”理念，在6.89萬-12.58萬的價格區(qū)間內(nèi)，實現(xiàn)了核心操控配置的全覆蓋——ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、TCS牽引力控制、EBA剎車輔助等安全配置全系標配，10萬內(nèi)即可擁有基礎操控保障；高配車型進一步疊加540度全景影像、透明底盤等功能，讓窄路會車、復雜路況泊車更安心。部分車型搭載的斑馬系統(tǒng)還能實現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)與OTA升級，將智能科技融入操控場景，比如語音控制導航時，方向盤可聯(lián)動調(diào)整轉(zhuǎn)向提示，讓駕駛更具一體化體驗。這種“經(jīng)濟實用+智能便捷”的組合，精準擊中家庭用戶對“好開、好用、不貴”的需求痛點。

整體而言，榮威i5的操控性能并非追求極致運動，而是以家用場景為核心，通過均衡的調(diào)校與實用的配置，打造出“舒適與便利并存”的駕駛感受。無論是日常通勤的輕松駕馭，還是家庭出游的平穩(wěn)舒適，亦或是新手用戶對智能輔助的依賴，它都能提供適配的解決方案，是一款真正懂家庭用戶需求的緊湊型轎車。