榮威新款i5的動(dòng)力性能相比前款沒有提升，核心動(dòng)力參數(shù)與動(dòng)力總成均保持一致。從官方公布的信息來看，2024款與2026款榮威i5延續(xù)了前款搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)（型號(hào)15FCD），最大功率仍為95kW/6000rpm、最大扭矩158N·m/4500rpm，變速箱也依舊匹配5擋手動(dòng)或8擋無級(jí)變速（CVT），最高車速與WLTC綜合油耗等關(guān)鍵動(dòng)力指標(biāo)未發(fā)生變化。不過新款車型在舒適與智能配置上有所升級(jí)，比如2026款自動(dòng)尊榮版新增了皮質(zhì)方向盤、前排座椅加熱和540度全景影像，頂配行政版還增加了駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)等功能，進(jìn)一步提升了日常用車的便利性與舒適性，延續(xù)了榮威i5高性價(jià)比與家用實(shí)用的定位。

從動(dòng)力總成的技術(shù)細(xì)節(jié)來看，新款榮威i5的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的匹配邏輯也未做調(diào)整，官方數(shù)據(jù)顯示其動(dòng)力輸出特性與前款保持一致——低轉(zhuǎn)速區(qū)間扭矩釋放平穩(wěn)，中高速加速表現(xiàn)符合家用緊湊型車的定位。這種動(dòng)力設(shè)定雖未帶來性能上的突破，但也延續(xù)了前款車型成熟可靠的優(yōu)勢(shì)，對(duì)于以日常通勤、家庭代步為主要需求的用戶而言，動(dòng)力輸出的穩(wěn)定性與平順性反而更具實(shí)際意義。

在配置升級(jí)方面，新款車型的調(diào)整更貼近用戶日常用車場(chǎng)景。以2026款為例，新增的540度全景影像系統(tǒng)覆蓋了車身四周及底盤視角，在狹窄路段會(huì)車、倒車入庫時(shí)能有效減少盲區(qū)，對(duì)新手司機(jī)尤為友好；前排座椅加熱功能則解決了冬季用車的舒適性痛點(diǎn)，皮質(zhì)方向盤的加入也提升了內(nèi)飾的觸感品質(zhì)。頂配行政版的駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)支持多向角度調(diào)整，能讓不同身材的駕駛者快速找到舒適坐姿，自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈則在夜間行駛時(shí)自動(dòng)切換燈光模式，降低了操作繁瑣度。

空間與耐用性方面，新款榮威i5依舊保持了2680mm的軸距，后排腿部空間在緊湊型車中處于主流水平，422L的后備廂容積可輕松容納日常購(gòu)物或短途出行的行李需求。整車四年或15萬公里的質(zhì)保政策，也為用戶提供了長(zhǎng)期用車的保障，延續(xù)了上汽品牌在可靠性上的承諾。

作為主打家用實(shí)用的車型，榮威i5的核心競(jìng)爭(zhēng)力始終圍繞“高性價(jià)比”展開。全系標(biāo)配的10.25英寸雙屏、ESP車身穩(wěn)定控制、胎壓顯示等配置，在同價(jià)位車型中屬于基礎(chǔ)配置“拉滿”的水平；部分車型搭載的斑馬智行車機(jī)系統(tǒng)支持OTA升級(jí)與手機(jī)互聯(lián)，既滿足了智能用車的需求，又避免了過度堆砌華而不實(shí)的功能。這種“實(shí)用至上”的定位，精準(zhǔn)契合了家庭用戶對(duì)車輛“經(jīng)濟(jì)可靠、配置夠用”的核心訴求。

總體而言，榮威新款i5雖未在動(dòng)力性能上做提升，但通過優(yōu)化舒適與智能配置，進(jìn)一步強(qiáng)化了家用屬性。其以成熟穩(wěn)定的動(dòng)力系統(tǒng)為基礎(chǔ)，用針對(duì)性的配置升級(jí)提升用車體驗(yàn)，既保留了前款車型的可靠性優(yōu)勢(shì)，又通過細(xì)節(jié)調(diào)整貼合用戶需求，是一款延續(xù)品牌實(shí)用主義定位的家用緊湊型車。