特斯拉2022年在環(huán)保領(lǐng)域的貢獻(xiàn)貫穿生產(chǎn)制造、能源生態(tài)、公益實(shí)踐與行業(yè)引領(lǐng)等多個(gè)維度，以技術(shù)創(chuàng)新與體系化行動(dòng)推動(dòng)綠色發(fā)展。

從生產(chǎn)端看，上海超級(jí)工廠憑借全生命周期綠色低碳管理體系、“4wet”涂裝工藝、一體化壓鑄技術(shù)及光伏屋面等技術(shù)，斬獲國(guó)家級(jí)綠色工廠與UL2799廢棄物零填埋鉑金級(jí)認(rèn)證，93%以上廢棄物實(shí)現(xiàn)再生利用；全球工廠均貫徹可持續(xù)設(shè)計(jì)理念，北美超級(jí)工廠通過(guò)太陽(yáng)能屋頂、縮短零部件運(yùn)輸距離等手段降低能耗，2012-2021年太陽(yáng)能發(fā)電量已覆蓋車輛與工廠總耗電。能源生態(tài)層面，特斯拉在服貿(mào)會(huì)展示光儲(chǔ)充一體化充電樁，構(gòu)建“生產(chǎn)-儲(chǔ)存-利用”的清潔能源循環(huán)鏈條；旗下車型能源效率領(lǐng)先，Model 3被EPA評(píng)為最高效電動(dòng)車，Model Y躋身前三，且通過(guò)技術(shù)優(yōu)化降低用車成本。公益實(shí)踐中，“T-Plogging公益拾撿跑”覆蓋多城，清理垃圾130kg；上半年中國(guó)車主通過(guò)特斯拉充電網(wǎng)絡(luò)行駛超28億公里，減排二氧化碳超65萬(wàn)噸。行業(yè)引領(lǐng)上，作為全球電池聯(lián)盟成員發(fā)布首批“電池護(hù)照”，實(shí)現(xiàn)電池全鏈路信息追溯，同時(shí)推動(dòng)上海超級(jí)工廠零部件本土化率達(dá)95%，助力長(zhǎng)三角產(chǎn)業(yè)集群綠色升級(jí)，為新能源汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展提供范本。

從生產(chǎn)端看，上海超級(jí)工廠憑借全生命周期綠色低碳管理體系、“4wet”涂裝工藝、一體化壓鑄技術(shù)及光伏屋面等技術(shù)，斬獲國(guó)家級(jí)綠色工廠與UL2799廢棄物零填埋鉑金級(jí)認(rèn)證，93%以上廢棄物實(shí)現(xiàn)再生利用；全球工廠均貫徹可持續(xù)設(shè)計(jì)理念，北美超級(jí)工廠通過(guò)太陽(yáng)能屋頂、縮短零部件運(yùn)輸距離等手段降低能耗，2012-2021年太陽(yáng)能發(fā)電量已覆蓋車輛與工廠總耗電。能源生態(tài)層面，特斯拉在服貿(mào)會(huì)展示光儲(chǔ)充一體化充電樁，構(gòu)建“生產(chǎn)-儲(chǔ)存-利用”的清潔能源循環(huán)鏈條；旗下車型能源效率領(lǐng)先，Model 3被EPA評(píng)為最高效電動(dòng)車，Model Y躋身前三，且通過(guò)技術(shù)優(yōu)化降低用車成本。公益實(shí)踐中，“T-Plogging公益拾撿跑”覆蓋多城，清理垃圾130kg；上半年中國(guó)車主通過(guò)特斯拉充電網(wǎng)絡(luò)行駛超28億公里，減排二氧化碳超65萬(wàn)噸。行業(yè)引領(lǐng)上，作為全球電池聯(lián)盟成員發(fā)布首批“電池護(hù)照”，實(shí)現(xiàn)電池全鏈路信息追溯，同時(shí)推動(dòng)上海超級(jí)工廠零部件本土化率達(dá)95%，助力長(zhǎng)三角產(chǎn)業(yè)集群綠色升級(jí)，為新能源汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展提供范本。

在具體技術(shù)落地與產(chǎn)業(yè)協(xié)同方面，上海超級(jí)工廠的一體化壓鑄技術(shù)將Model Y車身后底板從七十余個(gè)焊接零件整合為單次成型部件，大幅減少?zèng)_焊用膠量與切割廢料，既提升生產(chǎn)效率，又降低材料損耗；零部件本土化率超95%的“4小時(shí)朋友圈”供應(yīng)鏈模式，不僅減少跨區(qū)域運(yùn)輸?shù)奶寂欧牛鼛?dòng)長(zhǎng)三角新能源產(chǎn)業(yè)集群的協(xié)同發(fā)展，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)綠色轉(zhuǎn)型注入動(dòng)力。能源利用上，光儲(chǔ)充一體化充電樁通過(guò)太陽(yáng)能光伏與儲(chǔ)能系統(tǒng)的聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)本地能源生產(chǎn)與消費(fèi)的自主平衡，展示了清潔能源循環(huán)利用的可行性；而Model 3、Model Y等車型的高效能耗表現(xiàn)，結(jié)合其開放的充電網(wǎng)絡(luò)——截至2022年8月中國(guó)大陸超1200座超級(jí)充電站、近9000個(gè)超級(jí)充電樁的布局，進(jìn)一步降低了用戶綠色出行的門檻。

公益層面，“T-Plogging公益拾撿跑”以車主社群為紐帶，將環(huán)保行動(dòng)轉(zhuǎn)化為可參與的實(shí)踐場(chǎng)景，累計(jì)清理的130kg垃圾雖看似微小，卻傳遞了“隨手環(huán)保”的理念；而上半年超65萬(wàn)噸的二氧化碳減排量，直觀體現(xiàn)了純電出行對(duì)環(huán)境的積極影響。行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)建上，首批“電池護(hù)照”的發(fā)布，為電池材料來(lái)源、碳足跡等關(guān)鍵信息提供了透明化追溯體系，推動(dòng)行業(yè)建立更規(guī)范的可持續(xù)供應(yīng)鏈管理模式；同時(shí)全年回收再利用300公噸鋰資源的實(shí)踐，也為動(dòng)力電池回收體系的完善提供了數(shù)據(jù)支撐。

特斯拉2022年的環(huán)保實(shí)踐，既立足自身技術(shù)優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)與產(chǎn)品的綠色升級(jí)，又通過(guò)公益行動(dòng)與行業(yè)協(xié)作輻射社會(huì)層面，其從工廠到用戶、從技術(shù)到生態(tài)的全鏈條布局，為新能源汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供了可借鑒的路徑，也為全球“雙碳”目標(biāo)的推進(jìn)貢獻(xiàn)了企業(yè)力量。