影響捷途山海T2續(xù)航的主要因素既包括車(chē)輛自身的技術(shù)配置，也涵蓋用戶(hù)的實(shí)際使用場(chǎng)景與駕駛習(xí)慣。從技術(shù)層面看，其搭載的奇瑞鯤鵬超能混動(dòng)C-DM系統(tǒng)（1.5TD DHE+3DHT165高效混動(dòng)系統(tǒng)）、大容量電池組（低中配26.7kWh/高配43.24kWh）以及可油可電的雙能源形式，共同構(gòu)成了續(xù)航表現(xiàn)的核心基礎(chǔ)，例如高配車(chē)型憑借43.24kWh電池可實(shí)現(xiàn)CLTC工況下208公里純電續(xù)航，滿(mǎn)油滿(mǎn)電綜合續(xù)航超1300公里；而在實(shí)際使用中，路況的擁堵程度、駕駛模式的選擇（如經(jīng)濟(jì)模式與運(yùn)動(dòng)模式的能耗差異）、駕駛習(xí)慣的激進(jìn)與否、車(chē)輛載重情況以及空調(diào)等用電設(shè)備的使用頻率，都會(huì)直接影響續(xù)航里程的實(shí)際表現(xiàn)——測(cè)試中經(jīng)濟(jì)模式、高動(dòng)能回收、適時(shí)開(kāi)啟空調(diào)且接近滿(mǎn)載的場(chǎng)景下，滿(mǎn)油滿(mǎn)電綜合行駛里程可達(dá)1339km，不同用戶(hù)因上述因素的差異，續(xù)航可能在460公里至600多公里等區(qū)間波動(dòng)。

從技術(shù)層面深入剖析，奇瑞鯤鵬超能混動(dòng)C-DM系統(tǒng)的高效協(xié)同是續(xù)航表現(xiàn)的關(guān)鍵支撐。該系統(tǒng)以第五代1.5TGDI高效混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)為核心，搭配3DHT165變速器與雙電機(jī)配置，能根據(jù)行駛狀態(tài)靈活切換動(dòng)力輸出模式，在城市低速工況下優(yōu)先調(diào)用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，減少燃油消耗；高速巡航時(shí)則通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)與電機(jī)輔助的組合，優(yōu)化能量利用效率。而寧德時(shí)代提供的大容量電池組，不僅為純電續(xù)航提供保障，其穩(wěn)定的充放電性能也確保了混動(dòng)模式下的能量回收效率，進(jìn)一步延長(zhǎng)綜合續(xù)航。

實(shí)際使用場(chǎng)景中，路況對(duì)續(xù)航的影響尤為顯著。在城市擁堵路段，頻繁的啟停會(huì)增加能量消耗，此時(shí)若開(kāi)啟經(jīng)濟(jì)模式并調(diào)高動(dòng)能回收強(qiáng)度，可通過(guò)制動(dòng)能量回收補(bǔ)充電量，緩解續(xù)航衰減；而在高速巡航時(shí)，風(fēng)阻隨車(chē)速提升呈指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)，保持勻速行駛、避免急加速急減速，能有效降低能耗。此外，車(chē)輛載重情況也不容忽視，接近滿(mǎn)載的狀態(tài)會(huì)增加動(dòng)力系統(tǒng)的負(fù)荷，若同時(shí)開(kāi)啟空調(diào)等大功率用電設(shè)備，會(huì)進(jìn)一步分流電池能量，導(dǎo)致續(xù)航里程出現(xiàn)明顯波動(dòng)。

值得注意的是，捷途山海T2的雙能源形式為用戶(hù)提供了靈活的續(xù)航解決方案。日常城市通勤可依賴(lài)純電模式，滿(mǎn)足129公里或208公里的零油耗出行需求；長(zhǎng)途出行時(shí)則切換至混動(dòng)模式，借助70L大油箱與高效混動(dòng)系統(tǒng)的配合，實(shí)現(xiàn)超1300公里的綜合續(xù)航，減少中途補(bǔ)能的頻率?？斐涔δ艿募映郑層脩?hù)在電量不足時(shí)能快速補(bǔ)充能量，進(jìn)一步提升出行便利性。

綜合來(lái)看，捷途山海T2的續(xù)航表現(xiàn)是技術(shù)配置與使用場(chǎng)景共同作用的結(jié)果。其搭載的高效混動(dòng)系統(tǒng)與大容量電池為長(zhǎng)續(xù)航奠定了硬件基礎(chǔ)，而用戶(hù)通過(guò)合理選擇駕駛模式、優(yōu)化駕駛習(xí)慣、控制車(chē)輛載重與用電設(shè)備使用，可進(jìn)一步挖掘續(xù)航潛力，實(shí)現(xiàn)更經(jīng)濟(jì)、更省心的出行體驗(yàn)。