鄭州日產(chǎn)帕拉丁的動(dòng)力系統(tǒng)以“低扭強(qiáng)勁、適配性廣、越野與家用平衡”為核心特點(diǎn)，兼顧專業(yè)越野性能與日常使用經(jīng)濟(jì)性。

其全系搭載的三菱4K31TD 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，1400rpm即可爆發(fā)360N·m最大扭矩，配合采埃孚8速手自一體變速箱，不僅能在城市通勤時(shí)實(shí)現(xiàn)平順換擋，急加速超車時(shí)也能果斷降擋輸出動(dòng)力；僅需加注92#汽油的特性，讓車輛在荒野等復(fù)雜環(huán)境下也能輕松補(bǔ)給，73L大油箱更支持長(zhǎng)途穿越需求。四驅(qū)車型配備分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)與多地形模式，WLTC綜合油耗低至9.4L/100km，既保留了硬派SUV的越野底氣，又通過高效動(dòng)力總成控制了日常使用成本，完美契合“可城可野”的產(chǎn)品定位。

其全系搭載的三菱4K31TD 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，1400rpm即可爆發(fā)360N·m最大扭矩，這一特性讓車輛在低轉(zhuǎn)速區(qū)間就能獲得充足的動(dòng)力輸出，無論是市區(qū)跟車起步還是山路爬坡，都能保持從容的行駛狀態(tài)。配合采埃孚8速手自一體變速箱，不僅能在城市通勤時(shí)實(shí)現(xiàn)平順換擋，急加速超車時(shí)也能果斷降擋輸出動(dòng)力；僅需加注92#汽油的特性，讓車輛在荒野等復(fù)雜環(huán)境下也能輕松補(bǔ)給，73L大油箱更支持長(zhǎng)途穿越需求。四驅(qū)車型配備分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)與多地形模式，WLTC綜合油耗低至9.4L/100km，既保留了硬派SUV的越野底氣，又通過高效動(dòng)力總成控制了日常使用成本，完美契合“可城可野”的產(chǎn)品定位。

從技術(shù)層面看，這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)采用直噴供油方式，鋁合金缸體與缸蓋的設(shè)計(jì)在保證耐用性的同時(shí)實(shí)現(xiàn)了輕量化，配合非承載式車身結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步提升了車輛在復(fù)雜路況下的抗扭性能。變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配經(jīng)過精心調(diào)校，換擋邏輯清晰且響應(yīng)迅速，即使在頻繁啟停的城市路況中，也能有效避免頓挫感，兼顧了駕駛平順性與燃油經(jīng)濟(jì)性。兩驅(qū)版車型WLTC綜合油耗低至9.0L/100km，四驅(qū)版則控制在9.4-9.6L/100km，在同級(jí)別硬派SUV中處于較為經(jīng)濟(jì)的水平。

在實(shí)際使用場(chǎng)景中，這套動(dòng)力系統(tǒng)展現(xiàn)出了出色的適配性。兩驅(qū)版車型適合城市通勤，平順的動(dòng)力輸出與便捷的電子駐車、自動(dòng)駐車功能，能有效提升日常駕駛的便利性；四驅(qū)版車型支持沙地、泥地、雪地等多地形模式切換，配合中央差速鎖及部分車型配備的前后橋差速鎖，可輕松應(yīng)對(duì)輕度越野需求。同時(shí)，全系車型均支持92號(hào)汽油加注，三年或10萬(wàn)公里的質(zhì)保政策，進(jìn)一步降低了用戶的后期使用成本，讓車輛在兼顧專業(yè)越野性能的同時(shí)，也能滿足家庭用戶的經(jīng)濟(jì)性需求。

作為鄭州日產(chǎn)硬派SUV的代表車型，帕拉丁的動(dòng)力系統(tǒng)延續(xù)了品牌“實(shí)用可靠”的設(shè)計(jì)理念，通過低扭強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)、高效的變速箱匹配以及靈活的驅(qū)動(dòng)形式，實(shí)現(xiàn)了越野性能與家用經(jīng)濟(jì)性的平衡。無論是城市日常出行還是郊外輕度越野，這套動(dòng)力系統(tǒng)都能提供穩(wěn)定且適配的動(dòng)力輸出，成為同價(jià)位中少有的“可城可野”中型SUV選擇。