2023款捷途X70的動(dòng)力性能在同級別車型中表現(xiàn)突出，尤其諸葛版搭載的鯤鵬動(dòng)力2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)在參數(shù)上具備顯著優(yōu)勢，而X70M車型則以均衡的動(dòng)力調(diào)校和實(shí)用配置形成差異化競爭力。

具體來看，諸葛版所搭載的鯤鵬動(dòng)力2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)187kW、峰值扭矩390N·m，配合i-HECⅡ代智效燃燒系統(tǒng)與減摩技術(shù)，不僅動(dòng)力儲(chǔ)備媲美3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，甚至可與豪華品牌高功率車型同臺(tái)競技，7DCT變速箱的加入更實(shí)現(xiàn)了快速平順的動(dòng)力輸出；而X70M車型搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)（115kW/230N·m）雖參數(shù)不及諸葛版，但1750rpm即可爆發(fā)最大扭矩的特性，讓城市起步與高速超車銜接順暢，再加上7.85-7.92L/100km的經(jīng)濟(jì)油耗、十年或20萬公里的超長質(zhì)保，在10-16萬中型SUV市場中形成了“動(dòng)力夠用、成本可控、售后安心”的組合優(yōu)勢，既滿足家庭日常通勤，也適配長途旅行的需求。

從技術(shù)層面拆解，諸葛版的動(dòng)力系統(tǒng)依托奇瑞4.0時(shí)代全域動(dòng)力架構(gòu)打造，集成了米勒循環(huán)、全維超低降摩擦技術(shù)等多項(xiàng)領(lǐng)先配置，這讓它在保證強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，還實(shí)現(xiàn)了燃油經(jīng)濟(jì)性的突破。值得一提的是，其僅需加注92號汽油，相比同排量的豪華品牌車型所需的95號汽油，長期使用能為用戶節(jié)省不少燃油成本。而X70M車型的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)則延續(xù)了奇瑞成熟的DVVT可變氣門正時(shí)技術(shù)，動(dòng)力輸出經(jīng)過市場長期驗(yàn)證，可靠性有保障，搭配6擋手動(dòng)或干式雙離合變速箱，能適配不同駕駛習(xí)慣的用戶——手動(dòng)擋車型適合追求操控感的消費(fèi)者，雙離合版本則更貼合城市通勤的便利性需求。

在同級別對比中，諸葛版的動(dòng)力參數(shù)優(yōu)勢尤為明顯。以同價(jià)位的新瑞虎8 1.5T車型為例，其115kW的最大功率與諸葛版的187kW存在顯著差距，尤其在高速超車或滿載爬坡場景下，諸葛版的動(dòng)力儲(chǔ)備能帶來更從容的駕駛體驗(yàn)。X70M車型則在實(shí)用性上發(fā)力，2745mm的軸距保證了寬敞的乘坐空間，210mm的最小離地間隙兼顧輕度非鋪裝路面通過性，配合定速巡航、上坡輔助等實(shí)用配置，無論是家庭長途旅行還是城市擁堵代步，都能提供穩(wěn)定的動(dòng)力支持。

更關(guān)鍵的是，捷途X70系列的動(dòng)力系統(tǒng)與品牌“旅行+”定位高度契合。諸葛版的強(qiáng)勁動(dòng)力滿足了用戶對駕駛體驗(yàn)的高階需求，X70M的均衡表現(xiàn)則覆蓋了大眾家庭的實(shí)用場景，再加上全系十年或20萬公里的超長質(zhì)保政策，進(jìn)一步打消了用戶對動(dòng)力系統(tǒng)長期可靠性的顧慮。這種“高端性能+實(shí)用均衡”的雙路線布局，讓2023款捷途X70在同級別車型中，既具備了吸引性能需求用戶的硬實(shí)力，也擁有了打動(dòng)務(wù)實(shí)家庭用戶的核心優(yōu)勢。