近日，現(xiàn)代汽車集團董事長透露重大戰(zhàn)略規(guī)劃，公司計劃在 2026 年至 2030 年的 5 年時間里，豪擲 125 萬億韓元（約 862 億美元）布局韓國市場。這一巨額投資，彰顯了現(xiàn)代汽車在全球汽車產(chǎn)業(yè)變革浪潮中深耕本土、搶占未來市場高地的決心。

在這筆龐大的投資中，不同板塊被賦予重要使命。在研發(fā)方面，30.9 萬億韓元的資金將聚焦電動化核心技術(shù)的突破?，F(xiàn)代汽車致力于將固態(tài)電池能量密度提升至現(xiàn)有鋰離子電池的 2 倍以上，同時開發(fā) 800V 高壓快充系統(tǒng)，力求實現(xiàn) 10 分鐘充電續(xù)航 500 公里的目標(biāo)，為電動汽車的廣泛應(yīng)用提供有力技術(shù)支撐。軟件定義汽車領(lǐng)域也獲得 8.1 萬億韓元的投入，著重打造可迭代升級的車載操作系統(tǒng)，借助 OTA 技術(shù)讓車輛功能不斷進化，為用戶帶來更智能、便捷的駕駛體驗。

制造環(huán)節(jié)同樣備受重視，38.3 萬億韓元的資本支出將用于建設(shè)全球首個全數(shù)字化智能工廠。通過數(shù)字孿生技術(shù)，有望將生產(chǎn)效率大幅提升 40%，進一步增強現(xiàn)代汽車在制造方面的優(yōu)勢。

現(xiàn)代汽車還設(shè)定了明確的產(chǎn)品目標(biāo)，到 2030 年，將電動汽車和混合動力汽車出口量提高一倍以上。這一目標(biāo)的設(shè)定，不僅體現(xiàn)了現(xiàn)代汽車對電動與混動雙軌戰(zhàn)略的堅定執(zhí)行，也反映出其對未來市場需求的精準(zhǔn)判斷。

為實現(xiàn)階段性營業(yè)利潤率目標(biāo)，即 2025 年為 6%-7%，2027 年為 7%-8%，2030 年為 8%-9%，現(xiàn)代汽車將多管齊下。通過優(yōu)化以混合動力、捷尼賽思為主的產(chǎn)品銷售結(jié)構(gòu)，持續(xù)推進本土化生產(chǎn)與供應(yīng)鏈優(yōu)化，提升混合動力、電動車及軟件定義汽車的成本競爭力等舉措，穩(wěn)步改善盈利能力。

此次現(xiàn)代汽車在韓國市場的大規(guī)模投資，無疑將對韓國汽車產(chǎn)業(yè)乃至全球汽車格局產(chǎn)生深遠影響。未來 5 年，讓我們拭目以待現(xiàn)代汽車在這一系列戰(zhàn)略布局下的精彩表現(xiàn)。