2025 年新能源汽車全額免征購置稅政策即將落幕，自 2026 年 1 月 1 日起，新能源汽車購置稅政策將減半征收。在此背景下，截至 11 月 13 日，理想、蔚來、奇瑞等 17 家主流汽車品牌紛紛推出購置稅兜底方案，引發(fā)市場廣泛關(guān)注。

根據(jù)財政部、稅務(wù)總局、工信部聯(lián)合發(fā)布的政策，2024 年 1 月 1 日至 2025 年 12 月 31 日期間購買的新能源汽車可繼續(xù)免征車輛購置稅，每輛新能源乘用車免稅額不超過 3 萬元；2026 年 1 月 1 日至 2027 年 12 月 31 日期間購買的，則減半征收車輛購置稅，每輛減稅額不超過 1.5 萬元。并且從 2026 年起，插電式混合動力車型的純電續(xù)航需達(dá)到 100 公里才能享受購置稅減免。

這些車企推出的兜底方案核心承諾類似，即年底前鎖單用戶，若因車企生產(chǎn)或運(yùn)輸原因?qū)е驴缒杲桓叮嚻髮⑷~補(bǔ)貼購置稅差額。補(bǔ)貼形式多樣，有購置稅差額補(bǔ)貼券抵減車價、尾款現(xiàn)金減免或交付后現(xiàn)金返還等，補(bǔ)貼范圍涵蓋車企旗下全部或部分車型，最高額度為 1.5 萬元。

車企此舉主要有兩大原因。一方面，部分熱門車型交付周期較長，像小米汽車 APP 顯示，10 月 28 日下訂小米 YU7，預(yù)計交付時間長達(dá) 45 - 48 周；理想 i6 車型的交付周期為 16 - 19 周，排產(chǎn)已至明年。消費(fèi)者現(xiàn)在鎖單，可能 2026 年才能交付，會承擔(dān)購置稅增加的成本，兜底方案可消除這一顧慮。另一方面，年末是車市沖刺階段，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，2025 年 10 月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成 177.2 萬輛和 171.5 萬輛，市場滲透率首次突破 50%，達(dá)到 51.6% ，車企想借此促銷搶奪市場訂單。

從市場反應(yīng)來看，政策與車企舉措拉動了市場熱度。2025 年 1 - 10 月，新能源汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷量超 1300 萬輛，同比增長約 33%，占整體汽車銷量的 46.7%。消費(fèi)者的購車緊迫感增強(qiáng)，部分消費(fèi)者因熱銷車型需排隊，轉(zhuǎn)而選擇交付周期更短的平銷車型，推動了車市整體熱度上升。

不過，乘聯(lián)分會秘書長崔東樹表示，這種兜底方案只是今年年末的暫時行為，不可持續(xù)。長期來看，隨著政策技術(shù)門檻提升及市場競爭加劇，行業(yè)分化將加劇，具備核心技術(shù)競爭力的車企將進(jìn)一步擴(kuò)大市場份額。

面對 17 家車企的兜底政策，年末打算買車的消費(fèi)者在選擇時，除了關(guān)注購置稅補(bǔ)貼，還需綜合考量車輛性能、品牌口碑、售后服務(wù)以及實(shí)際購車成本等多方面因素，做出最適合自己的決策 。