2025 年 11 月 21 日，中國科學(xué)院、中國工程院公布院士增選結(jié)果，分別產(chǎn)生中國科學(xué)院院士 73 人，中國工程院院士 71 人。在這一科學(xué)界盛事中，汽車行業(yè)迎來重大喜訊，比亞迪和寧德時(shí)代各有一位杰出人才新晉院士。

比亞迪首席科學(xué)家、總工程師兼研究院院長廉玉波當(dāng)選中國工程院機(jī)械與運(yùn)載工程學(xué)部院士。廉玉波的汽車之路始于 1987 年從南京航空航天大學(xué)畢業(yè)后，雖未從事航空領(lǐng)域工作，但他在汽車行業(yè)扎根成長。在天津中國汽車技術(shù)研究中心工作時(shí)，他通過自學(xué)為技術(shù)研發(fā)筑牢根基。2004 年加入比亞迪后，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)推出比亞迪 F3，開創(chuàng)國產(chǎn)汽車自主研發(fā)新路。面對動力電池難題，他首創(chuàng)無模組刀片電池技術(shù)，還開創(chuàng)以電為主的插電式混合動力技術(shù)路線，為比亞迪的崛起和中國汽車技術(shù)發(fā)展貢獻(xiàn)卓越力量。

寧德時(shí)代首席科學(xué)家吳凱當(dāng)選中國工程院能源與礦業(yè)工程學(xué)部院士。吳凱畢業(yè)于上海交通大學(xué)，擁有博士學(xué)歷，長期鉆研鋰電池前沿技術(shù)。在動力電池技術(shù)領(lǐng)域，他成果豐碩，截至 2024 年 7 月已獲授權(quán)專利 371 件。他在 2023 年被授予首屆“國家卓越工程師”稱號，同年獲國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎二等獎，還實(shí)現(xiàn)中國新能源行業(yè)在歐洲發(fā)明家獎“非歐洲專利局成員國獎”類別的突破，以及獲得何梁何利基金 2024 年度科學(xué)與技術(shù)創(chuàng)新獎等多項(xiàng)榮譽(yù)。

值得關(guān)注的是，中國工程院今年為民營科技領(lǐng)軍企業(yè)候選人設(shè)置 8 個專項(xiàng)名額。廉玉波和吳凱來自民營科技企業(yè)，他們的當(dāng)選，標(biāo)志著民營企業(yè)科研骨干在院士評選中獲廣泛認(rèn)可，這一政策為民營企業(yè)科研人才提供更廣闊發(fā)展空間，激勵更多民營科技人才勇攀科技高峰，為我國科技進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入強(qiáng)勁動力 。