11月21日，哈弗品牌全球用戶正式突破1000萬(wàn)輛大關(guān)的慶功會(huì)上，一款方盒子造型的新能源車成為全場(chǎng)焦點(diǎn)——哈弗猛龍以累計(jì)超15萬(wàn)臺(tái)的銷量、11次斬獲新能源方盒子銷量冠軍的戰(zhàn)績(jī)，再次印證了其“方盒子王者”的地位。而在剛剛落幕的環(huán)塔拉力賽中，搭載第二代Hi4技術(shù)的猛龍賽車更是實(shí)現(xiàn)三連冠，將民用車型的越野基因與新能源技術(shù)的融合推向新高度。

作為哈弗品牌沖擊新能源市場(chǎng)的核心車型，猛龍的“雙冠”并非偶然。其2026款車型長(zhǎng)寬高達(dá)到4800/1950/1843mm，軸距2738mm，硬朗線條下暗藏巧思：?jiǎn)蝹?cè)燈組內(nèi)嵌123顆高透LED燈珠，尾部斗拱晶界尾燈由300顆628nm超紅光LED組成菱形點(diǎn)陣，科技感與越野氣質(zhì)兼具。車內(nèi)12.3英寸全液晶儀表與14.6英寸中控屏形成雙聯(lián)屏布局，Coffee OS 3車機(jī)系統(tǒng)支持華為HiCar等多平臺(tái)互聯(lián)，配合前排電動(dòng)加熱座椅，兼顧了硬派SUV的實(shí)用性與智能座艙的舒適性。

性能層面，猛龍搭載的第二代Hi4技術(shù)是其“越野+節(jié)能”雙buff的核心。全新1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115kW，匹配P2+P4電機(jī)后系統(tǒng)綜合功率達(dá)330kW、扭矩750N·m，0-100km/h加速僅需5.9秒；35.43kWh電池組實(shí)現(xiàn)CLTC純電續(xù)航200公里，九種智能驅(qū)動(dòng)模式可根據(jù)路況自動(dòng)切換，七種駕駛模式覆蓋從城市通勤到野外穿越的全場(chǎng)景需求。Hi4智能扭矩矢量控制系統(tǒng)以10毫秒響應(yīng)速度實(shí)現(xiàn)前后軸扭矩100:0-0:100動(dòng)態(tài)分配，接近50:50的配重比讓其在環(huán)塔賽道的復(fù)雜地形中如履平地。

安全與輔助駕駛配置同樣拉滿。Coffee Pilot Plus系統(tǒng)依托TDA4VH芯片的32TOPS算力，通過(guò)2顆8MP高清攝像頭、1顆前毫米波雷達(dá)等20余個(gè)感知硬件，實(shí)現(xiàn)全域高速NOA、全場(chǎng)景泊車輔助等L2+級(jí)功能。而在2025年1-10月哈弗品牌61.67萬(wàn)輛總銷量（同比增長(zhǎng)13.28%）中，猛龍的貢獻(xiàn)占比超24%，其出口量也納入品牌28.21萬(wàn)輛的出口成績(jī)單（同比增長(zhǎng)3.34%），成為哈弗全球化布局的重要支撐。

從城市街道到環(huán)塔沙漠，哈弗猛龍用“11冠+三連冠”的成績(jī)證明：新能源硬派SUV不僅能滿足日常代步，更能在專業(yè)越野賽場(chǎng)披荊斬棘。這款累計(jì)銷量破15萬(wàn)的車型，正以技術(shù)創(chuàng)新推動(dòng)哈弗品牌在“千萬(wàn)用戶時(shí)代”的新轉(zhuǎn)型。