**比亞迪雙喜臨門：院士加冕勝訴維權(quán)，技術(shù)實(shí)力獲雙重認(rèn)證**

11月下旬的比亞迪，迎來了一場技術(shù)與法律的雙重勝利。11月21日，中國工程院公布2025年院士增選結(jié)果，比亞迪集團(tuán)首席科學(xué)家、總工程師兼汽車工程研究院院長廉玉波當(dāng)選機(jī)械與運(yùn)載工程學(xué)部院士，成為國內(nèi)新能源汽車領(lǐng)域首位獲此殊榮的產(chǎn)業(yè)界專家。而就在前一天，長期對(duì)比亞迪進(jìn)行不實(shí)指控的汽車博主“王悟空說車”被法院判處賠償31.38萬元并登報(bào)致歉，這場歷時(shí)數(shù)月的維權(quán)訴訟以比亞迪的完勝告終。

**院士加冕：從工程師到國家戰(zhàn)略科技力量的跨越**

廉玉波的當(dāng)選，標(biāo)志著中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新體系首次獲得國家最高學(xué)術(shù)認(rèn)可。作為比亞迪技術(shù)體系的靈魂人物，他在21年職業(yè)生涯中主導(dǎo)了王朝系列車型設(shè)計(jì)、刀片電池研發(fā)及DM混動(dòng)技術(shù)突破，累計(jì)推動(dòng)20余款車型、100多款產(chǎn)品落地。其團(tuán)隊(duì)研發(fā)的第四代DM系統(tǒng)被納入清華大學(xué)教材封面，刀片電池則重新定義了全球動(dòng)力電池安全標(biāo)準(zhǔn)。中國工程院在評(píng)價(jià)中特別提及，廉玉波“開創(chuàng)了新能源汽車平臺(tái)化開發(fā)模式，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)自主可控”。

值得注意的是，此次增選結(jié)果公布前夕，比亞迪剛完成兆瓦級(jí)超充樁的規(guī)模化測試，第二代刀片電池與大壓鑄技術(shù)也已進(jìn)入量產(chǎn)倒計(jì)時(shí)。業(yè)內(nèi)分析指出，院士榮譽(yù)不僅是對(duì)個(gè)人的褒獎(jiǎng)，更是對(duì)比亞迪“技術(shù)魚池”戰(zhàn)略的官方背書——該企業(yè)目前擁有超9萬項(xiàng)全球?qū)＠?025年前三季度研發(fā)投入同比激增62%。

**勝訴維權(quán)：法治為技術(shù)創(chuàng)新護(hù)航**

與學(xué)術(shù)榮耀同步落定的，還有一場關(guān)乎企業(yè)聲譽(yù)的法律戰(zhàn)役。11月20日，深圳市中級(jí)人民法院終審裁定，要求自媒體人“王悟空說車”就其發(fā)布的虛假測評(píng)視頻承擔(dān)法律責(zé)任，除經(jīng)濟(jì)賠償外，還需在《人民法院報(bào)》頭版刊登致歉聲明。判決書明確指出，該博主長期通過篡改測試數(shù)據(jù)、惡意剪輯等手段貶損比亞迪產(chǎn)品性能，已構(gòu)成商業(yè)詆毀。

這一案例被視為新能源汽車行業(yè)維權(quán)標(biāo)桿。近年來，隨著比亞迪登頂全球新能源銷冠，針對(duì)其技術(shù)的爭議性內(nèi)容在社交平臺(tái)激增。法律界人士認(rèn)為，此次勝訴確立了技術(shù)型企業(yè)反擊網(wǎng)絡(luò)不實(shí)信息的司法范式，尤其對(duì)“數(shù)據(jù)造假類”車評(píng)形成強(qiáng)力震懾。

**雙重認(rèn)證背后的產(chǎn)業(yè)信號(hào)**

院士榮譽(yù)與司法勝利的疊加，折射出中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的新常態(tài)：技術(shù)深度與法治化正成為核心競爭力。廉玉波當(dāng)選當(dāng)日，比亞迪股價(jià)應(yīng)聲上漲4.7%，資本市場顯然讀懂了雙重認(rèn)證的深層價(jià)值——在價(jià)格戰(zhàn)白熱化的市場環(huán)境中，唯有掌握核心技術(shù)的企業(yè)才能獲得持續(xù)溢價(jià)能力。

據(jù)內(nèi)部人士透露，比亞迪計(jì)劃2026年將兆瓦閃充技術(shù)下放至20萬元以下車型，同時(shí)啟動(dòng)固態(tài)電池量產(chǎn)項(xiàng)目。廉玉波在當(dāng)選后的內(nèi)部信中寫道：“院士稱號(hào)是起點(diǎn)，我們要用下一代技術(shù)重新定義汽車?！倍诜ㄔ号袥Q書的最后一頁，那句“網(wǎng)絡(luò)非法外之地”的批注，或許將成為中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)走向高質(zhì)量發(fā)展階段的最佳注腳。