2025年續(xù)航650km左右的純電入門級車型中，最低價格為10.98萬，零跑B01憑借均衡配置與高續(xù)航表現成為性價比突出的選擇。

從當前市場信息來看，零跑B01、埃安霸王龍家庭版均以10.98萬的報價進入該續(xù)航區(qū)間的價格下限，其中零跑B01不僅搭載14.6英寸2.5K大屏與高通8295芯片，還通過優(yōu)化空間利用率提升了實用價值，冬季實際續(xù)航約520公里的表現也貼合日常通勤需求；東風風行星海S7則以10.99萬的起售價緊隨其后，同樣提供650km續(xù)航。而其他品牌如比亞迪海鷗雖傳出8萬起的價格消息，但暫未明確進入650km續(xù)航梯隊，特斯拉Model Q、大眾ID.2等車型的價格預期則相對更高，綜合續(xù)航、配置與價格維度，零跑B01在同價位續(xù)航車型中展現出更全面的產品力。

從當前市場信息來看，零跑B01、埃安霸王龍家庭版均以10.98萬的報價進入該續(xù)航區(qū)間的價格下限，其中零跑B01不僅搭載14.6英寸2.5K大屏與高通8295芯片，還通過優(yōu)化空間利用率提升了實用價值，冬季實際續(xù)航約520公里的表現也貼合日常通勤需求；東風風行星海S7則以10.99萬的起售價緊隨其后，同樣提供650km續(xù)航。而其他品牌如比亞迪海鷗雖傳出8萬起的價格消息，但暫未明確進入650km續(xù)航梯隊，特斯拉Model Q、大眾ID.2等車型的價格預期則相對更高，綜合續(xù)航、配置與價格維度，零跑B01在同價位續(xù)航車型中展現出更全面的產品力。

需要注意的是，不同車型的定位與目標用戶存在差異。比亞迪海鷗雖價格門檻更低，但其續(xù)航參數尚未達到650km級別，更適合對續(xù)航需求較為基礎的短途通勤場景；特斯拉Model Q與大眾ID.2等車型則瞄準中高端入門市場，價格預期高于15萬元，與10萬級車型形成差異化競爭。此外，現代IONIQ 2、大眾ID.1等車型雖已披露規(guī)劃，但部分仍處于研發(fā)或量產籌備階段，具體價格與續(xù)航表現需以官方最終發(fā)布為準。

在性價比評估維度上，除價格與續(xù)航外，智能配置與空間表現同樣重要。零跑B01搭載的高通8295芯片為智能座艙提供了流暢的運算基礎，14.6英寸大屏提升了交互體驗；而空間利用率的優(yōu)化則讓其在緊湊車身尺寸下實現了更寬敞的乘坐空間，進一步滿足家庭用戶的多場景需求。相比之下，同價位的其他車型在智能硬件或空間設計上存在一定取舍，零跑B01的均衡表現使其在綜合性價比上更具優(yōu)勢。

綜合來看，2025年續(xù)航650km左右的純電入門車型中，10.98萬是目前已知的價格下限，零跑B01憑借續(xù)航、配置與空間的平衡，成為該價位區(qū)間性價比突出的選擇。消費者在選購時，可根據自身對續(xù)航、智能配置及品牌偏好的需求，結合官方發(fā)布的詳細參數進行對比，以找到最適合自己的車型。