在10萬級油電混合車中，榮威M7 DMH與全新雷凌是配置豐富且科技感突出的代表車型。榮威M7 DMH以8.58萬起的親民售價，帶來了越級的科技體驗：其搭載的DMH6.0超級混動系統(tǒng)實現(xiàn)了160km CLTC純電續(xù)航與超2000km的綜合續(xù)航，能耗低至2L級；車內(nèi)配備15.6英寸中控屏與高通8155芯片，結(jié)合豆包深度思考大模型，支持300余項車控功能與1000+接口聯(lián)動，“我想瞇一會”等場景化智能交互讓科技更貼近日常；2820mm軸距搭配全景沙發(fā)躺椅，兼顧空間舒適與智能便捷。而全新雷凌則依托豐田技術(shù)優(yōu)勢，第五代智能電混雙擎系統(tǒng)功率提升12%至101kW，0-60km/h加速4秒內(nèi)完成，1000公里續(xù)航與豐田Safety Sense 3.0智能安全系統(tǒng)筑牢實用根基；12.3英寸全液晶儀表盤與10.25英寸大屏組成的雙屏交互，配合多平臺互聯(lián)功能，將合資品牌的科技質(zhì)感具象化。兩款車型分別以自主智能創(chuàng)新與合資技術(shù)沉淀，為10萬級混動市場提供了兼具配置密度與科技體驗的選擇。

若偏好SUV車型，10萬級混動市場同樣有配置與科技感均衡的選擇。榮威D5X DMH售價約9-11萬元，搭載上汽DMH超級混動系統(tǒng)，兼顧低油耗與智能互聯(lián)功能，適合注重節(jié)能減排的城市通勤者；比亞迪宋Pro DM-i以10-12萬元的價格區(qū)間，憑借DM-i超級混動技術(shù)實現(xiàn)長續(xù)航，滿足長途駕駛的家庭需求；吉利繽越ePro則以8-10萬元的售價覆蓋年輕群體，輕混系統(tǒng)帶來良好操控，時尚設計搭配智能配置，契合個性化用車場景。這些SUV車型在空間實用性與科技配置上各有側(cè)重，為不同需求的消費者提供多元選項。

若追求性價比與基礎科技配置的平衡，比亞迪秦PLUS榮耀版DMi55KM領先型是值得關(guān)注的車型。其指導價7.98萬元，純電續(xù)航55km，虧電油耗4.6L/100km，在燃油經(jīng)濟性上表現(xiàn)突出；五菱星光2024款共創(chuàng)版150進階型則以150km純電續(xù)航與豐富舒適性配置，成為長續(xù)航與舒適體驗的代表；長安逸動PHEV補貼后約12萬元，藍色線條裝飾突顯新能源身份，1.0T發(fā)動機與電動機的組合提供60公里電動續(xù)航，滿足日常短途出行需求。這些車型以親民價格覆蓋不同使用場景，讓科技配置不再是高端車型的專屬。

合資品牌中，卡羅拉雙擎依托豐田THS混動技術(shù)的成熟可靠性，成為10萬級混動市場的口碑之選。其1.8L發(fā)動機與電動機組成的混動系統(tǒng)經(jīng)過市場長期驗證，電池提供八年20萬公里免費保障，在穩(wěn)定性與售后保障上具有優(yōu)勢；廣汽傳祺GA3則以出色性能與舒適駕乘體驗，在合資與自主品牌之間形成差異化競爭。這些車型憑借品牌沉淀與技術(shù)積累，為消費者提供兼具可靠性與基礎科技配置的選擇。

綜合來看，10萬級油電混合車市場已形成多元化競爭格局，不同車型在科技配置、續(xù)航能力、空間表現(xiàn)與價格區(qū)間上各有側(cè)重。消費者可根據(jù)自身對智能交互、續(xù)航需求、空間實用性或品牌偏好的優(yōu)先級，選擇最契合需求的車型。無論是自主車型的智能創(chuàng)新，還是合資品牌的技術(shù)沉淀，都為這一價位區(qū)間的用戶提供了豐富的選擇空間，滿足從城市通勤到家庭出行的多樣用車場景。