全新問界M8的智能駕駛輔助系統(tǒng)在華為乾崑智駕ADS的技術(shù)底座上，新增了智能交互可視化、場景化安全預(yù)警與低速感知強化三大類實用功能。

作為全系標配華為乾崑智駕ADS的車型，新車在原有高階輔助駕駛能力基礎(chǔ)上，通過OTA升級與硬件優(yōu)化實現(xiàn)了功能進階：車外新增的“小藍燈”可直觀顯示智能駕駛狀態(tài)，車輛需人工接管時會閃爍提醒，讓道路參與者與駕駛員的交互更清晰；高速或城市快速路使用NCA/LCC功能時，若遇旁車緊急加塞，系統(tǒng)會自動鳴笛預(yù)警，進一步強化主動安全防護；低速場景下，當(dāng)前向碰撞預(yù)警觸發(fā)時，中控屏?xí)詣永鹑坝跋癫⑵ヅ淠繕艘晥D，配合音效提醒消除近距離感知盲區(qū)。這些新功能與原有的360°多傳感器融合感知、高速/城區(qū)領(lǐng)航輔助、全自動泊車等能力形成互補，既提升了智能駕駛的透明度與安全性，也讓低速操控與復(fù)雜路況應(yīng)對更從容。

作為全系標配華為乾崑智駕ADS的車型，新車在原有高階輔助駕駛能力基礎(chǔ)上，通過OTA升級與硬件優(yōu)化實現(xiàn)了功能進階：車外新增的“小藍燈”可直觀顯示智能駕駛狀態(tài)，車輛需人工接管時會閃爍提醒，讓道路參與者與駕駛員的交互更清晰；高速或城市快速路使用NCA/LCC功能時，若遇旁車緊急加塞，系統(tǒng)會自動鳴笛預(yù)警，進一步強化主動安全防護；低速場景下，當(dāng)前向碰撞預(yù)警觸發(fā)時，中控屏?xí)詣永鹑坝跋癫⑵ヅ淠繕艘晥D，配合音效提醒消除近距離感知盲區(qū)。這些新功能與原有的360°多傳感器融合感知、高速/城區(qū)領(lǐng)航輔助、全自動泊車等能力形成互補，既提升了智能駕駛的透明度與安全性，也讓低速操控與復(fù)雜路況應(yīng)對更從容。

從硬件配置來看，全新問界M8搭載的華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)，配備了2顆激光雷達（1×192線+1×固態(tài)，探測距離250m）、11個車外攝像頭、5個毫米波雷達等34個傳感器，構(gòu)建起全方位的環(huán)境感知網(wǎng)絡(luò)。其中，4D毫米波雷達可獲取目標垂直高度信息，探測距離達280米，構(gòu)圖精度達5厘米，即使在惡劣天氣下也能穩(wěn)定工作，為智能駕駛功能提供精準的環(huán)境數(shù)據(jù)支撐。這種硬件組合不僅實現(xiàn)了540°全范圍覆蓋，還能應(yīng)對匝道出入、環(huán)島通行、窄道調(diào)頭等復(fù)雜場景，讓智能領(lǐng)航輔助的適用范圍進一步擴大。

在核心功能體驗上，全新問界M8的智能駕駛輔助系統(tǒng)兼顧了高效性與實用性。高速/城區(qū)領(lǐng)航輔助功能支持自動跟車、變道、超車，能根據(jù)路況和導(dǎo)航自動調(diào)整行駛策略；智能泊車功能覆蓋全自動泊車、遙控泊車、代客泊車等場景，支持多種車位類型，甚至可通過手機遙控車輛進出狹窄車位。值得一提的是，系統(tǒng)還新增了自動遮蔽示寬光毯功能，通過智能投影大燈投射光毯顯示車輛寬度范圍，幫助駕駛員更直觀地判斷與障礙物的距離，在窄路會車或停車時尤為實用。

用戶體驗層面，全新問界M8的智能駕駛輔助系統(tǒng)注重細節(jié)優(yōu)化。例如，儀表屏新增跟車時距圖標，讓駕駛員能清晰掌握與前車的安全距離；系統(tǒng)可智能識別潮汐車道并調(diào)整行駛策略，應(yīng)對城市復(fù)雜路況更靈活。同時，依托鴻蒙OS車機系統(tǒng)的無縫聯(lián)動，導(dǎo)航信息可同步至AR-HUD，無需低頭看屏就能獲取關(guān)鍵駕駛信息，進一步提升了駕駛效率與安全性。此外，系統(tǒng)還支持OTA遠程升級，能持續(xù)優(yōu)化功能，保持系統(tǒng)的先進性與實用性。

整體而言，全新問界M8的智能駕駛輔助系統(tǒng)通過硬件升級、功能拓展與細節(jié)優(yōu)化，構(gòu)建起更全面、更智能的駕駛輔助體系。從智能交互到安全防護，從高速領(lǐng)航到低速泊車，每一項新功能都圍繞用戶實際駕駛場景設(shè)計，既體現(xiàn)了華為乾崑智駕ADS的技術(shù)實力，也展現(xiàn)了以用戶需求為中心的設(shè)計理念，為用戶帶來更安心、更便捷的智能出行體驗。