2025款君威的智能駕駛輔助系統(tǒng)以“實(shí)用優(yōu)先”為核心設(shè)計(jì)理念，在不同配置車(chē)型上實(shí)現(xiàn)了基礎(chǔ)功能覆蓋與進(jìn)階感知能力的差異化布局。

從核心配置來(lái)看，全系標(biāo)配定速巡航、倒車(chē)影像、后倒車(chē)?yán)走_(dá)及ESP/DSC、TCS等基礎(chǔ)安全電子穩(wěn)定系統(tǒng)，為日常駕駛提供了高頻剛需的輔助支持——定速巡航可緩解高速長(zhǎng)途駕駛的右腳疲勞，倒車(chē)影像與雷達(dá)的組合則讓新手或窄路泊車(chē)更從容；28T縱享版在此基礎(chǔ)上升級(jí)了2個(gè)車(chē)外攝像頭與流媒體內(nèi)后視鏡，能擴(kuò)大后方視野、減少盲區(qū)，雨天或夜間并線、倒車(chē)更安全；25T超享版還支持選裝車(chē)外攝像頭（2個(gè)），用戶可按需提升泊車(chē)感知能力。這種布局既確保了15.98萬(wàn)起的入門(mén)車(chē)型擁有夠用的輔助體驗(yàn)，也通過(guò)高配車(chē)型的進(jìn)階配置滿足了不同用戶的需求，兼顧了性?xún)r(jià)比與差異化。

從核心配置來(lái)看，全系標(biāo)配定速巡航、倒車(chē)影像、后倒車(chē)?yán)走_(dá)及ESP/DSC、TCS等基礎(chǔ)安全電子穩(wěn)定系統(tǒng)，為日常駕駛提供了高頻剛需的輔助支持——定速巡航可緩解高速長(zhǎng)途駕駛的右腳疲勞，倒車(chē)影像與雷達(dá)的組合則讓新手或窄路泊車(chē)更從容；28T縱享版在此基礎(chǔ)上升級(jí)了2個(gè)車(chē)外攝像頭與流媒體內(nèi)后視鏡，能擴(kuò)大后方視野、減少盲區(qū)，雨天或夜間并線、倒車(chē)更安全；25T超享版還支持選裝車(chē)外攝像頭（2個(gè)），用戶可按需提升泊車(chē)感知能力。這種布局既確保了15.98萬(wàn)起的入門(mén)車(chē)型擁有夠用的輔助體驗(yàn)，也通過(guò)高配車(chē)型的進(jìn)階配置滿足了不同用戶的需求，兼顧了性?xún)r(jià)比與差異化。

在用戶實(shí)際體驗(yàn)層面，這套智能駕駛輔助系統(tǒng)的設(shè)計(jì)充分貼合日常用車(chē)場(chǎng)景。對(duì)于通勤或長(zhǎng)途高速駕駛，全系標(biāo)配的定速巡航能有效降低右腳持續(xù)踩油門(mén)的疲勞感，讓駕駛更輕松；而倒車(chē)影像與后倒車(chē)?yán)走_(dá)的組合，搭配超聲波雷達(dá)對(duì)后方障礙物的精準(zhǔn)識(shí)別，即使是新手在狹窄小區(qū)或商場(chǎng)車(chē)位倒車(chē)時(shí)，也能通過(guò)聲光提醒清晰掌握車(chē)距，減少剮蹭風(fēng)險(xiǎn)。28T縱享版的流媒體內(nèi)后視鏡則進(jìn)一步優(yōu)化了后方視野，相比傳統(tǒng)后視鏡，它不受后排座椅或乘客遮擋的影響，能實(shí)時(shí)顯示車(chē)后廣角畫(huà)面，雨天或夜間光線不足時(shí)，畫(huà)面清晰度也更有保障，大幅提升了并線、倒車(chē)時(shí)的安全性。

從品牌特色來(lái)看，別克延續(xù)了“實(shí)用優(yōu)先”的理念，沒(méi)有盲目堆砌復(fù)雜功能，而是聚焦用戶高頻使用的場(chǎng)景進(jìn)行配置規(guī)劃。入門(mén)的25T超享版以15.98萬(wàn)的價(jià)格，提供了定速巡航、倒車(chē)影像等基礎(chǔ)但實(shí)用的輔助功能，確保用戶花小錢(qián)就能獲得夠用的駕駛體驗(yàn)；而28T縱享版通過(guò)增加車(chē)外攝像頭、流媒體后視鏡等配置，滿足了對(duì)安全感知有更高要求的用戶需求，同時(shí)支持選裝的設(shè)計(jì)也給了用戶自主升級(jí)的空間。這種“基礎(chǔ)功能全覆蓋+進(jìn)階功能差異化”的策略，既兼顧了性?xún)r(jià)比，也讓不同預(yù)算的用戶都能找到適合自己的配置。

整體而言，2025款君威的智能駕駛輔助系統(tǒng)圍繞“實(shí)用”與“差異化”展開(kāi)，以基礎(chǔ)高頻功能為核心，通過(guò)車(chē)型配置的區(qū)分滿足不同用戶需求，既保證了入門(mén)車(chē)型的性?xún)r(jià)比，也為高配車(chē)型賦予了更豐富的安全感知能力，是一套貼合日常用車(chē)場(chǎng)景的輔助系統(tǒng)。