嵐圖泰山預(yù)售價35萬起,相比嵐圖其他車型有哪些升級?

嵐圖泰山相比品牌其他車型的核心升級,集中在動力續(xù)航、智能科技、全場景豪華體驗與操控通過性四大維度,以35萬起的預(yù)售價實現(xiàn)高端配置的全面進階。

嵐圖泰山預(yù)售價35萬起,相比嵐圖其他車型有哪些升級?

作為嵐圖首款搭載華為乾崑高階智駕系統(tǒng)的插混中大型SUV,泰山將動力架構(gòu)從部分車型的增程切換為插電混動,全系配備1.5T插混系統(tǒng)(綜合功率超667馬力、扭矩705N·m),CLTC純電續(xù)航350km、綜合續(xù)航1430km,800V高壓平臺支持320kW超快充,補能效率較夢想家提升4倍;智能層面,全系標(biāo)配華為智駕ADS,高配車型搭載4顆激光雷達,配合鴻蒙座艙實現(xiàn)更精準(zhǔn)的場景覆蓋;空間體驗上,三排座椅均配備加熱/通風(fēng)/按摩功能(現(xiàn)有車型僅前兩排部分配置具備),21.4英寸后排屏與車載冰箱進一步強化豪華感;底盤方面,標(biāo)配三腔空氣懸掛、后輪主動轉(zhuǎn)向與雙叉臂前懸,支持雪地/越野模式,操控靈活性與通過性優(yōu)于Free和夢想家。這些升級既延續(xù)了嵐圖高端車型的品控優(yōu)勢,也通過“全場景豪華”與“用戶型科技”的落地,精準(zhǔn)契合高端市場對嵐圖的認(rèn)可度偏好。

作為嵐圖首款搭載華為乾崑高階智駕系統(tǒng)的插混中大型SUV,泰山將動力架構(gòu)從部分車型的增程切換為插電混動,全系配備1.5T插混系統(tǒng)(綜合功率超667馬力、扭矩705N·m),CLTC純電續(xù)航350km、綜合續(xù)航1430km,800V高壓平臺支持320kW超快充,補能效率較夢想家提升4倍;智能層面,全系標(biāo)配華為智駕ADS,高配車型搭載4顆激光雷達,配合鴻蒙座艙實現(xiàn)更精準(zhǔn)的場景覆蓋;空間體驗上,三排座椅均配備加熱/通風(fēng)/按摩功能(現(xiàn)有車型僅前兩排部分配置具備),21.4英寸后排屏與車載冰箱進一步強化豪華感;底盤方面,標(biāo)配三腔空氣懸掛、后輪主動轉(zhuǎn)向與雙叉臂前懸,支持雪地/越野模式,操控靈活性與通過性優(yōu)于Free和夢想家。這些升級既延續(xù)了嵐圖高端車型的品控優(yōu)勢,也通過“全場景豪華”與“用戶型科技”的落地,精準(zhǔn)契合高端市場對嵐圖的認(rèn)可度偏好。

在動力與續(xù)航的核心參數(shù)上,嵐圖泰山的升級尤為顯著。其搭載的1.5T插混系統(tǒng),發(fā)動機與雙電機協(xié)同輸出的綜合功率達667馬力,總扭矩705N·m,官方零百加速僅需5.2-5.5秒,性能表現(xiàn)遠超品牌旗下其他車型。CLTC純電續(xù)航350km、綜合續(xù)航1430km的組合,不僅解決了純電車型的里程焦慮,也比嵐圖FREE最高210km的純電續(xù)航提升明顯;而800V高壓平臺支持的320kW超快充,能讓車輛在20-80%電量區(qū)間僅需0.2小時補能,補能效率較夢想家提升4倍,大幅優(yōu)化了用戶的出行體驗。

智能科技層面,嵐圖泰山的“含華量”成為關(guān)鍵升級點。全系搭載的華為乾崑智駕ADS系統(tǒng),配合1顆或4顆華為激光雷達(依配置不同),可實現(xiàn)高速導(dǎo)航輔助、自動變道等L2+級智能駕駛功能,相比品牌自研智駕系統(tǒng)在場景識別與響應(yīng)精度上更具優(yōu)勢。同時,鴻蒙座艙的加入讓車機交互更流暢,后排21.4英寸屏幕與中央控制系統(tǒng)的組合,也讓三排乘客都能便捷操控車輛功能,智能體驗覆蓋全車每一位用戶。

空間與舒適配置的升級,是嵐圖泰山“全場景豪華”的直接體現(xiàn)。其車身尺寸達5230×2025×1817mm,軸距3120mm,采用2+2+6座布局,三排座椅均配備加熱、通風(fēng)與按摩功能——這一配置在嵐圖現(xiàn)有車型中僅前兩排部分版本具備,泰山則實現(xiàn)了全排覆蓋。后排小桌板、車載冰箱等細(xì)節(jié)配置,進一步滿足了家庭出行與商務(wù)接待的多元需求,讓豪華體驗不再局限于前排。

底盤與操控的進階,讓嵐圖泰山在實用性上更勝一籌。全系標(biāo)配的三腔空氣懸掛可實現(xiàn)軟硬與高低調(diào)節(jié),雙叉臂前懸搭配多連桿后懸,配合后輪主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng),大幅提升了車輛的操控靈活性;接近角19°、離去角21°的通過性參數(shù),以及雪地、越野地形模式的支持,也讓其能應(yīng)對更多復(fù)雜路況,相比Free與夢想家在非鋪裝路面的適應(yīng)性更強。

綜合來看,嵐圖泰山通過動力、智能、空間與底盤的全面升級,以35萬起的預(yù)售價將高端配置進一步下放,既延續(xù)了品牌在高端市場的品控優(yōu)勢,也通過華為技術(shù)的加持與全場景豪華的打磨,為用戶提供了更具競爭力的選擇。其升級方向精準(zhǔn)契合了高端市場對嵐圖的認(rèn)可度偏好,有望在中大型SUV領(lǐng)域打開新的市場空間。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

深藍L07
深藍L07
14.59-16.59萬
獲取底價
理想L6
理想L6
24.98-27.98萬
獲取底價
捷達VS5
捷達VS5
8.79-12.19萬
獲取底價

最新問答

2024款廣汽埃安霸王龍的購車優(yōu)惠活動主要圍繞官方讓利、政策減免、金融方案、置換福利及贈品服務(wù)展開,多維度降低落地成本。作為聚焦家庭需求的純電SUV,其以10.98萬起的親民價格覆蓋520km與650km續(xù)航版本,標(biāo)配L2級輔助駕駛、五連桿
五菱繽果和比亞迪海鷗的選擇需結(jié)合預(yù)算、空間需求與配置偏好,預(yù)算有限且看重實用空間選繽果,注重安全配置與智能體驗則選海鷗。 五菱繽果以5.68萬起售的親民價格成為純電小型車入門標(biāo)桿,333km續(xù)航版本7萬級即可拿下,軸距2560mm帶來
冬季只換前兩條雪地胎、后胎用普通胎的做法不可取,這種搭配會因前后輪抓地力失衡大幅增加冰雪路面的行車風(fēng)險。雪地胎通過特殊橡膠配方保持低溫柔韌性,再配合深溝槽與多向花紋增強抓地力,而普通胎在低溫下橡膠變硬、花紋設(shè)計側(cè)重干燥路面,兩者抓地力差異會
別克GL8混動版相比燃油版在油耗上的優(yōu)勢顯著,綜合油耗降低約19%-26%,年行駛2萬公里可節(jié)省燃油成本2000-3000元。具體來看,混動版B狀態(tài)油耗低至6.68-6.83L/100km,而燃油版WLTC油耗為8.5-9.0L/100km
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家