10萬公里不換火花塞是否會損壞發(fā)動機，需結(jié)合火花塞材質(zhì)、發(fā)動機類型及駕駛習(xí)慣綜合判斷，并非絕對，但長期不更換確實存在損害發(fā)動機的風(fēng)險。

銥金、銥鉑金等貴金屬火花塞的理論壽命可達8-10萬公里，若日常使用優(yōu)質(zhì)油品、駕駛習(xí)慣溫和且定期檢查，部分車輛10萬公里不換仍能正常行駛；但如果火花塞已出現(xiàn)電極磨損、積碳堆積或間隙過大（超出0.6-1.3mm正常范圍），繼續(xù)使用會導(dǎo)致點火不良、氣缸燃燒不完全，進而產(chǎn)生大量積碳形成惡性循環(huán)——積碳不僅會降低發(fā)動機功率、增加油耗，嚴重時還需拆解發(fā)動機清洗，間接增加維修成本。此外，渦輪增壓發(fā)動機、頻繁堵車啟停或使用劣質(zhì)汽油的車輛，火花塞壽命會進一步縮短，即使未到10萬公里，若出現(xiàn)啟動困難、怠速抖動、加速無力等異常，也應(yīng)及時檢查更換，避免對發(fā)動機造成不可逆影響。

銥金、銥鉑金等貴金屬火花塞的理論壽命可達8-10萬公里，若日常使用優(yōu)質(zhì)油品、駕駛習(xí)慣溫和且定期檢查，部分車輛10萬公里不換仍能正常行駛；但如果火花塞已出現(xiàn)電極磨損、積碳堆積或間隙過大（超出0.6-1.3mm正常范圍），繼續(xù)使用會導(dǎo)致點火不良、氣缸燃燒不完全，進而產(chǎn)生大量積碳形成惡性循環(huán)——積碳不僅會降低發(fā)動機功率、增加油耗，嚴重時還需拆解發(fā)動機清洗，間接增加維修成本。此外，渦輪增壓發(fā)動機、頻繁堵車啟停或使用劣質(zhì)汽油的車輛，火花塞壽命會進一步縮短，即使未到10萬公里，若出現(xiàn)啟動困難、怠速抖動、加速無力等異常，也應(yīng)及時檢查更換，避免對發(fā)動機造成不可逆影響。

不同材質(zhì)的火花塞壽命差異顯著，鎳合金火花塞理論壽命僅2-3萬公里，遠低于貴金屬材質(zhì)；鉑金火花塞壽命介于兩者之間，約6-8萬公里。這意味著若車輛裝配的是鎳合金火花塞，10萬公里不換早已遠超其設(shè)計壽命，必然導(dǎo)致性能嚴重衰減。而即使是銥金火花塞，若長期處于惡劣工況——如城市擁堵路段頻繁啟停、暴力駕駛導(dǎo)致發(fā)動機負荷驟增、加注劣質(zhì)汽油引發(fā)燃燒異常，其實際壽命也會大幅縮短，可能未到10萬公里就已出現(xiàn)故障。因此，不能單純以里程數(shù)作為唯一判斷標準，需結(jié)合車輛實際使用場景綜合評估。

判斷火花塞是否需要更換，可通過外觀檢查與性能表現(xiàn)雙重驗證。正?；鸹ㄈ^部呈棕黃色或鐵銹色，無明顯積碳；若頭部變黑、積碳厚重或電極出現(xiàn)燒蝕破裂，即使未到理論里程，也需及時更換。同時，測量電極間隙是關(guān)鍵指標：普通火花塞正常間隙約1毫米，若磨損至1.5毫米以上，點火效率會顯著下降。此外，車輛出現(xiàn)的異常癥狀也需警惕，如啟動時多次點火才能成功、怠速時車身明顯抖動、加速時動力響應(yīng)遲緩、油耗較之前增加10%以上，這些都可能是火花塞性能衰減的信號，應(yīng)盡快到專業(yè)機構(gòu)檢測。

總之，10萬公里不換火花塞并非一定會立即損壞發(fā)動機，但會增加性能衰減與故障風(fēng)險。車主應(yīng)根據(jù)火花塞材質(zhì)明確基礎(chǔ)更換周期，結(jié)合駕駛習(xí)慣與車輛工況定期檢查，出現(xiàn)異常癥狀時及時處理。理性看待保養(yǎng)建議，避免過度更換造成浪費，也不要因忽視檢查導(dǎo)致發(fā)動機受損，才能在保障車輛性能的同時降低使用成本。