特斯拉官方降價在全球市場的策略不一致。

在中國市場，特斯拉直接以現(xiàn)金折扣的形式進(jìn)行降價，比如熱門車型 Model Y 限時降價 1 萬元人民幣。還針對 Model 3/Y 車型上線限時低息置換政策，并首次推出“0 利息”分期購車的優(yōu)惠政策。

在美國本土，針對 Model Y 的促銷政策是提供免息貸款優(yōu)惠。

在歐洲市場，提供了為期一年的免費(fèi)超級充電服務(wù)。

特斯拉降價策略不一致的原因有多種。一方面，馬斯克在美國大選中的勝利等利好消息推動了特斯拉股價上漲，為促銷提供了資金。另一方面，從銷量數(shù)據(jù)看，Model Y 雖在 10 月銷量下滑，但仍居售價 20 萬以上新能源車銷量冠軍，為降價促銷提供支撐。

不過，特斯拉面臨交付量不及預(yù)期和股價下跌的雙重壓力，全球銷量下滑，第一季度交付量同比下滑 8.5%，環(huán)比去年四季度下滑 20.2%。股價下跌，年內(nèi)跌幅超 40%。為應(yīng)對這些問題，特斯拉選擇全球裁員 10%以降本增效。

新能源汽車市場競爭加劇，特斯拉這個曾經(jīng)的領(lǐng)頭羊也面臨挑戰(zhàn)。在中國市場，產(chǎn)品更新?lián)Q代快，競爭激烈，特斯拉車型更新速度較慢。未來，新能源車價格戰(zhàn)或在所難免，車企需在管理、營銷、成本等方面綜合提升，才能在競爭中勝出。