2025年中國新能源汽車市場占有率排行榜前十的企業(yè)依次為比亞迪、吉利、上汽、長安、東風、特斯拉、奇瑞、零跑、理想、小鵬，其中比亞迪以超30%的份額穩(wěn)居榜首，吉利、上汽則以12%以上的占比緊隨其后。從2025年上半年及1-10月的累計數(shù)據(jù)來看，這十家企業(yè)合計占據(jù)了超80%的市場份額，展現(xiàn)出頭部企業(yè)的絕對主導力；值得注意的是，小鵬、零跑、奇瑞等品牌銷量同比實現(xiàn)翻倍增長，長安、比亞迪等頭部企業(yè)也保持了30%以上的穩(wěn)健漲幅，反映出新能源汽車市場在頭部集中的同時，也不乏新興力量的快速崛起。

從不同時段的細分數(shù)據(jù)來看，頭部企業(yè)的市場地位呈現(xiàn)出持續(xù)穩(wěn)定的態(tài)勢。2025年1-4月，前十集團合計占總銷量84.1%，比亞迪以32.1%的份額領(lǐng)跑，吉利、上汽分別以12.8%、8.8%緊隨其后；到了上半年，這一格局進一步鞏固，前十企業(yè)銷量合計580.7萬輛，占比83.7%，比亞迪銷量達214.6萬輛，份額30.9%，吉利、上汽仍穩(wěn)居第二、三位。而1-10月的累計數(shù)據(jù)顯示，比亞迪市場份額雖略有波動至28%，但榜首位置未變，吉利以12.4%的占比保持第二，長安則以6.5%的份額位列第三，頭部陣營的核心競爭力可見一斑。

全球市場層面，中國品牌的表現(xiàn)同樣亮眼。根據(jù)集邦咨詢第三季度報告，比亞迪以15.4%的全球純電動車份額蟬聯(lián)冠軍，特斯拉以13.4%位居第二；吉利、零跑分別以6%、4.1%的份額展現(xiàn)增長勢頭，小鵬以3.1%位列第六，小米也以2.9%進入全球前十。在插電式混合動力車領(lǐng)域，比亞迪以27.9%的份額繼續(xù)領(lǐng)先，問界、奇瑞、吉利依次位列第二至四位，奇瑞的市場份額還提升至6.6%。第三季度全球新能源汽車銷量達539萬輛，同比增長31%，其中純電動車銷量371萬輛，同比增長48%，中國品牌在全球市場的影響力正持續(xù)擴大。

新興品牌的快速崛起成為市場的一大亮點。2025年上半年，小鵬、零跑、奇瑞、吉利的銷量同比漲幅分別達到279.0%、155.7%、106.3%、105.2%，均實現(xiàn)翻倍增長；長安、上汽、比亞迪的銷量漲幅也超過30%。這些品牌的增長不僅源于自身產(chǎn)品力的提升，也反映出市場對新能源汽車的需求持續(xù)釋放。集邦咨詢預(yù)測，2025年全球新能源汽車銷量將達2043萬輛，同比增長約25%，2026年預(yù)計達2280萬輛，同比增長12%，市場的擴容為更多企業(yè)提供了發(fā)展空間。

整體而言，2025年新能源汽車市場在頭部企業(yè)主導的同時，新興品牌的快速增長為市場注入了新活力。中國品牌無論是在國內(nèi)還是全球市場，都展現(xiàn)出強勁的競爭力，銷量和份額的雙重提升，既體現(xiàn)了消費者對新能源汽車的認可，也反映出行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品迭代的成果。隨著全球市場的持續(xù)擴容，新能源汽車行業(yè)有望在未來實現(xiàn)更均衡、更快速的發(fā)展。