東風(fēng)日產(chǎn)Altima（國(guó)內(nèi)稱天籟）定位為中型B級(jí)轎車(chē)，其主要競(jìng)品為同為日系中型車(chē)陣營(yíng)的本田雅閣與豐田凱美瑞，三者因長(zhǎng)期占據(jù)中級(jí)車(chē)市場(chǎng)核心地位且實(shí)力均衡，被行業(yè)與消費(fèi)者并稱為“日系三杰”。作為日產(chǎn)旗下的戰(zhàn)略級(jí)轎車(chē)，Altima在產(chǎn)品序列中處于軒逸（緊湊型）與Maxima（中大型）之間，既承接了家用轎車(chē)的舒適基因，又具備中型車(chē)應(yīng)有的空間與性能表現(xiàn)；而本田雅閣的運(yùn)動(dòng)化調(diào)校、豐田凱美瑞的均衡口碑，使其與Altima形成了差異化卻又直接競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)格局，三者共同構(gòu)成了中級(jí)車(chē)市場(chǎng)最具代表性的日系陣營(yíng)組合。

從產(chǎn)品序列來(lái)看，Altima在日產(chǎn)的布局中有著清晰的定位邏輯：它上承定位中大型轎車(chē)的Maxima，下接主打緊湊型家用市場(chǎng)的軒逸，恰好填補(bǔ)了兩者之間的市場(chǎng)空白。這種定位既滿足了消費(fèi)者對(duì)空間與舒適的進(jìn)階需求，又延續(xù)了日產(chǎn)一貫的家用屬性，使其在中型車(chē)市場(chǎng)中找到了精準(zhǔn)的用戶群體——那些追求高品質(zhì)駕乘體驗(yàn)、注重家庭出行需求的消費(fèi)者。

作為第七代天籟，Altima在命名上完成了從“Teana”到“Altima”的更迭，這一變化不僅是名稱的調(diào)整，更體現(xiàn)了日產(chǎn)對(duì)全球市場(chǎng)的整合策略。在技術(shù)層面，Altima搭載了VC-Turbo超變擎發(fā)動(dòng)機(jī)，這一技術(shù)亮點(diǎn)為其注入了更強(qiáng)的動(dòng)力性能，同時(shí)兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性，在中型車(chē)市場(chǎng)中形成了獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)力。相比之下，本田雅閣以其運(yùn)動(dòng)化的底盤(pán)調(diào)校和年輕化的設(shè)計(jì)風(fēng)格吸引了不少年輕消費(fèi)者，而豐田凱美瑞則憑借均衡的產(chǎn)品實(shí)力和可靠的口碑占據(jù)了家庭用戶市場(chǎng)，三者在產(chǎn)品特性上各有側(cè)重，卻又共同覆蓋了中型車(chē)市場(chǎng)的主流需求。

在市場(chǎng)表現(xiàn)上，“日系三杰”長(zhǎng)期保持著穩(wěn)定的銷(xiāo)量水平，成為中級(jí)車(chē)市場(chǎng)的中堅(jiān)力量。Altima憑借日產(chǎn)的舒適基因和先進(jìn)的動(dòng)力技術(shù)，在競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出；雅閣則以運(yùn)動(dòng)化標(biāo)簽和年輕化設(shè)計(jì)贏得了市場(chǎng)青睞；凱美瑞則依靠均衡的產(chǎn)品力和品牌口碑占據(jù)一席之地。三者之間的競(jìng)爭(zhēng)并非零和博弈，而是共同推動(dòng)了中型車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展，為消費(fèi)者提供了更多元化的選擇。

總而言之，東風(fēng)日產(chǎn)Altima作為“日系三杰”之一，以其中型B級(jí)轎車(chē)的定位和獨(dú)特的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，在市場(chǎng)中占據(jù)了重要地位。它與本田雅閣、豐田凱美瑞的競(jìng)爭(zhēng)，不僅豐富了消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)選擇，也促進(jìn)了中型車(chē)市場(chǎng)的技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)品升級(jí)。無(wú)論是追求舒適駕乘的家庭用戶，還是注重動(dòng)力性能的年輕消費(fèi)者，都能在“日系三杰”中找到適合自己的車(chē)型，這也正是三者能夠長(zhǎng)期立足市場(chǎng)的關(guān)鍵所在。