smart品牌目前由梅賽德斯-奔馳股份公司與中國吉利汽車集團(tuán)共同持有，雙方各持股50%，通過合資公司智馬達(dá)汽車有限公司聯(lián)合運(yùn)營。這一歸屬格局源于品牌發(fā)展的兩次關(guān)鍵合作：1994年，奔馳與瑞士斯沃琪手表公司聯(lián)手創(chuàng)立smart，品牌名中“S”“M”即代表雙方，“art”寓意合作的創(chuàng)意結(jié)晶；2019年斯沃琪退出后，奔馳與吉利達(dá)成全球合資協(xié)議，共同推動品牌向高端純電動汽車轉(zhuǎn)型，如今的smart已成為聚焦智能化純電市場的合資品牌，延續(xù)著“小而精”的高端定位基因。

從品牌發(fā)展脈絡(luò)來看，smart的歸屬變遷始終圍繞“合作共創(chuàng)”的核心邏輯展開。1994年奔馳與斯沃琪的跨界聯(lián)姻，將汽車工業(yè)的精密制造與鐘表行業(yè)的時尚設(shè)計(jì)相融合，打造出以SMART-FORTWO為代表的微型車經(jīng)典，憑借小巧靈活的車身與獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格，迅速在城市通勤市場占據(jù)一席之地。隨著汽車行業(yè)向電動化、智能化轉(zhuǎn)型，2019年梅賽德斯-奔馳與吉利汽車集團(tuán)的合作成為品牌發(fā)展的新轉(zhuǎn)折點(diǎn)，雙方各持50%股份成立智馬達(dá)汽車有限公司，李書福擔(dān)任董事長，這一架構(gòu)既保留了奔馳在高端品牌運(yùn)營與設(shè)計(jì)美學(xué)上的優(yōu)勢，也注入了吉利在新能源技術(shù)研發(fā)與成本控制方面的經(jīng)驗(yàn)。

合資后的smart品牌加速向純電賽道轉(zhuǎn)型，依托吉利的SEA浩瀚架構(gòu)與奔馳的設(shè)計(jì)語言，推出了多款符合新時代需求的純電車型。品牌定位也從早期的微型代步車，升級為“高端智能化純電動汽車品牌”，在保持車身小巧靈活的同時，強(qiáng)化了智能座艙、自動駕駛輔助等科技配置，滿足消費(fèi)者對城市高端出行的多元需求。這種轉(zhuǎn)型不僅是技術(shù)層面的升級，更是品牌基因的延續(xù)與創(chuàng)新——既傳承了斯沃琪時代的時尚基因與奔馳的高端質(zhì)感，又通過吉利的技術(shù)賦能，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品力的全面提升。

作為由兩家全球知名車企共同持股的品牌，smart的運(yùn)營模式體現(xiàn)了汽車行業(yè)全球化合作的趨勢。智馬達(dá)汽車有限公司作為合資主體，負(fù)責(zé)品牌的全球運(yùn)營，包括研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等全鏈條環(huán)節(jié)，這種架構(gòu)確保了雙方資源的深度整合：奔馳主導(dǎo)品牌形象與設(shè)計(jì)方向，吉利則負(fù)責(zé)技術(shù)落地與供應(yīng)鏈管理，雙方優(yōu)勢互補(bǔ)，共同推動smart在全球新能源市場的競爭力。從官方信息來看，這一合作模式并非簡單的資本注入，而是基于戰(zhàn)略層面的深度綁定，旨在通過強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，打造具有全球影響力的高端純電品牌。

回顧smart的歸屬變遷，從最初的奔馳與斯沃琪跨界合作，到如今奔馳與吉利的新能源戰(zhàn)略聯(lián)手，品牌始終在順應(yīng)行業(yè)趨勢中尋求突破。當(dāng)前的50:50合資架構(gòu)，既保留了國際品牌的高端屬性，又借助中國車企的新能源技術(shù)優(yōu)勢實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)型，這種合作模式不僅為smart品牌注入了新的活力，也為汽車行業(yè)的全球化合作提供了有益借鑒。未來，隨著新能源市場的進(jìn)一步發(fā)展，smart有望在雙方的共同推動下，繼續(xù)在城市高端出行領(lǐng)域探索創(chuàng)新，延續(xù)其“小而精”的品牌特色，同時拓展更廣闊的市場空間。