胎壓從190kPa開后升至200kPa無需放氣，反而需檢查是否低于車輛標準值并及時補氣。這一數值變化屬于輪胎行駛中的正常熱脹現象，而家用車冷態(tài)標準胎壓通常在220-250kPa區(qū)間，當前200kPa仍低于多數車型的建議范圍。若長期保持低胎壓行駛，不僅會增加輪胎側壁磨損、縮短使用壽命，還可能因胎面與地面接觸面積過大導致油耗上升，甚至在高速行駛時因輪胎形變加劇提升爆胎風險。像領克Z20這類車型，其全系標配的胎壓顯示功能可實時監(jiān)測胎壓狀態(tài)，車主只需對照車門B柱或油箱蓋內側的官方標注值，將胎壓補充至標準范圍，就能兼顧行駛穩(wěn)定性與能耗經濟性。

判斷胎壓是否需要調整的關鍵，在于區(qū)分冷態(tài)與熱態(tài)數值。車輛廠家標注的標準胎壓多為冷態(tài)值（停車3小時以上或行駛不超過1公里的狀態(tài)），若行駛后測量，需減去0.3bar左右的熱脹誤差。以領克Z20為例，其車門B柱明確標注冷態(tài)標準胎壓為230-250kPa，若車主在行駛后測得200kPa，換算為冷態(tài)約170kPa，遠低于標準下限，此時應優(yōu)先補氣而非放氣。盲目放氣會加劇低胎壓風險，據權威數據顯示，低胎壓引發(fā)的爆胎事故占比高達七成，且左右胎壓差若達0.2bar，剎車距離會增加1.5米，直接影響行車安全。

調整胎壓時需遵循科學方法，切忌僅憑經驗操作。烈日下行駛后，輪胎溫度較高，此時用涼水潑灑降溫會導致橡膠瞬間收縮開裂，應停車自然冷卻后再檢查。若不確定標準值，可通過車輛用戶手冊、車門標簽或油箱蓋內側的官方標注確認，領克Z20的胎壓顯示功能還能實時反饋數值變化，幫助車主精準判斷。補充胎壓時建議使用專業(yè)胎壓表，將數值調整至冷態(tài)標準范圍內，確保左右輪胎壓一致，避免因胎壓不均影響操控穩(wěn)定性。

除了胎壓管理，車輛的基礎配置也會影響行駛安全與體驗。領克Z20全系標配的L2級駕駛輔助系統，包含全速自適應巡航、車道居中保持等功能，能在胎壓異常時通過系統提示及時預警；其搭載的前麥弗遜+后五連桿獨立懸掛，在胎壓正常的前提下，可進一步提升操控性與舒適性。同時，該車型的540度全景影像、前排中央氣囊等安全配置，也為車主的日常出行提供了多重保障。

總之，胎壓調整需以官方標準為依據，結合冷態(tài)熱態(tài)差異科學操作。低胎壓行駛的隱患遠大于輕微胎壓過高，車主應養(yǎng)成定期檢查胎壓的習慣，借助車輛自帶的監(jiān)測功能及時補正，才能在保障安全的同時，充分發(fā)揮車輛的性能優(yōu)勢。