廣汽埃安AION i60的懸掛系統(tǒng)以“前麥弗遜+后五連桿獨(dú)立懸掛”為核心，底盤調(diào)校兼顧舒適性與操控穩(wěn)定性，是10萬級(jí)緊湊型SUV中頗具誠(chéng)意的配置組合。

這款車的前麥弗遜懸掛結(jié)構(gòu)緊湊，配合電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，既能保證低速泊車時(shí)的靈活手感，又能在高速行駛中維持轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度；后五連桿獨(dú)立懸掛則通過多連桿對(duì)車輪軌跡的獨(dú)立控制，實(shí)現(xiàn)了濾震性能與支撐性的平衡——面對(duì)城市路面的坑洼、減速帶等顛簸，懸掛能柔和吸收振動(dòng)，讓車內(nèi)乘客幾乎感受不到生硬沖擊；而在中高速過彎時(shí)，懸掛又能提供足夠支撐，將車身側(cè)傾控制在合理范圍，配合電子穩(wěn)定系統(tǒng)進(jìn)一步提升駕駛信心。全系標(biāo)配的承載式車體結(jié)構(gòu)與2775mm長(zhǎng)軸距，更在底盤剛性與空間兼容性之間找到了平衡點(diǎn)，再加上分版本適配的215/55 R18（舒適取向）與225/45 R19（運(yùn)動(dòng)取向）輪胎，讓車輛能靈活應(yīng)對(duì)城市通勤、輕度郊區(qū)路況等不同場(chǎng)景需求。這種將中高端車型常用的五連桿懸掛下放至10萬級(jí)市場(chǎng)的做法，也正是埃安“科技平權(quán)”理念的體現(xiàn)，為用戶帶來了超越同級(jí)的機(jī)械素質(zhì)體驗(yàn)。

這款車的前麥弗遜懸掛結(jié)構(gòu)緊湊，配合電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，既能保證低速泊車時(shí)的靈活手感，又能在高速行駛中維持轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度；后五連桿獨(dú)立懸掛則通過多連桿對(duì)車輪軌跡的獨(dú)立控制，實(shí)現(xiàn)了濾震性能與支撐性的平衡——面對(duì)城市路面的坑洼、減速帶等顛簸，懸掛能柔和吸收振動(dòng)，讓車內(nèi)乘客幾乎感受不到生硬沖擊；而在中高速過彎時(shí)，懸掛又能提供足夠支撐，將車身側(cè)傾控制在合理范圍，配合電子穩(wěn)定系統(tǒng)進(jìn)一步提升駕駛信心。全系標(biāo)配的承載式車體結(jié)構(gòu)與2775mm長(zhǎng)軸距，更在底盤剛性與空間兼容性之間找到了平衡點(diǎn)，再加上分版本適配的215/55 R18（舒適取向）與225/45 R19（運(yùn)動(dòng)取向）輪胎，讓車輛能靈活應(yīng)對(duì)城市通勤、輕度郊區(qū)路況等不同場(chǎng)景需求。這種將中高端車型常用的五連桿懸掛下放至10萬級(jí)市場(chǎng)的做法，也正是埃安“科技平權(quán)”理念的體現(xiàn)，為用戶帶來了超越同級(jí)的機(jī)械素質(zhì)體驗(yàn)。

從用戶實(shí)際駕乘感受來看，AION i60的底盤調(diào)校在日常使用中展現(xiàn)出了對(duì)細(xì)節(jié)的把控。比如過減速帶時(shí)，五連桿懸掛的獨(dú)立緩沖特性讓車身幾乎沒有多余顛簸，配合CST舒適停車技術(shù)，剎車過程平順線性，能有效減少車內(nèi)成員的暈車概率，尤其適合家庭用戶帶孩子出行的場(chǎng)景。智能能量回收系統(tǒng)的加入進(jìn)一步提升了駕駛便利性，多級(jí)可調(diào)的回收強(qiáng)度支持“單踏板模式”，在市區(qū)走走停停的路況下，松開電門即可實(shí)現(xiàn)自然減速，大大減輕了右腳頻繁切換踏板的負(fù)擔(dān)；切換至智能模式后，系統(tǒng)還能根據(jù)導(dǎo)航路況、前車距離和彎道預(yù)判自動(dòng)調(diào)節(jié)回收力度，整個(gè)過程無縫銜接，幾乎不會(huì)讓駕駛者察覺。

作為廣汽埃安旗下的10萬級(jí)車型，AION i60在懸掛與底盤配置上的誠(chéng)意還體現(xiàn)在同級(jí)別對(duì)比中。目前10萬級(jí)緊湊型SUV市場(chǎng)中，多數(shù)競(jìng)品仍采用扭力梁非獨(dú)立后懸掛，而AION i60全系標(biāo)配五連桿獨(dú)立后懸掛，結(jié)合10.98-13.58萬的價(jià)格區(qū)間，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)顯著。這種配置下放的思路，與埃安“科技平權(quán)”的品牌理念高度契合——將中高端車型的機(jī)械素質(zhì)優(yōu)勢(shì)延伸至入門級(jí)市場(chǎng)，再搭配ADiGO智能車機(jī)系統(tǒng)與L2級(jí)輔助駕駛功能，實(shí)現(xiàn)了機(jī)械性能與智能科技的雙重價(jià)值提升，為用戶打造了“高價(jià)值新能源產(chǎn)品”的選擇。

整體而言，廣汽埃安AION i60的懸掛系統(tǒng)與底盤調(diào)校，既通過高規(guī)格的硬件配置夯實(shí)了機(jī)械基礎(chǔ)，又以人性化的細(xì)節(jié)優(yōu)化提升了實(shí)際駕乘體驗(yàn)，同時(shí)憑借“科技平權(quán)”的理念讓更多用戶享受到了中高端車型的技術(shù)紅利。無論是日常通勤的舒適性需求，還是偶爾郊區(qū)出行的操控穩(wěn)定性，這款車都能給出平衡且可靠的表現(xiàn)，為10萬級(jí)新能源SUV市場(chǎng)提供了兼具實(shí)用性與性價(jià)比的選擇。