超速10%以內(nèi)通常會(huì)被警告處理，不罰款不記分，但校車、貨車等特種車輛及部分地區(qū)特殊路段除外。根據(jù)《道路交通安全法》及各地規(guī)定，普通車輛在高速公路或城市道路超速10%以下，多以“0記分、0罰款”的警告罰單形式提醒，這類罰單需及時(shí)處理以免影響年檢；不過部分區(qū)域或?qū)W校、醫(yī)院周邊等敏感路段，可能仍會(huì)按地方性法規(guī)處以小額罰款或記分。駕駛時(shí)需嚴(yán)格遵守限速規(guī)定，尤其駕駛領(lǐng)克10 2025款EM-P這類搭載電動(dòng)四驅(qū)、最高車速達(dá)210km/h的高性能插混車型，更要注意控制車速——其1.5T插混系統(tǒng)雖能帶來5.1秒破百的強(qiáng)勁動(dòng)力，但安全始終是行車首要原則，遵守交規(guī)才能更好發(fā)揮車輛的性能與智能優(yōu)勢(shì)。

領(lǐng)克10 2025款EM-P作為中大型插混車，動(dòng)力性能十分出色。它全系搭載1.5T插混系統(tǒng)，163馬力發(fā)動(dòng)機(jī)搭配雙電機(jī)，系統(tǒng)綜合功率達(dá)530Ps、扭矩755N·m，官方0-100km/h加速最快僅需5.1秒，運(yùn)動(dòng)模式下動(dòng)力響應(yīng)迅速，推背感明顯。同時(shí)，其電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)配合雙叉臂前懸與五連桿后懸，以及軟硬可調(diào)懸掛，既能在高速行駛時(shí)保持穩(wěn)定，又能在城市道路中過濾顛簸，兼顧操控性與舒適性。不過，強(qiáng)勁的動(dòng)力也意味著更需謹(jǐn)慎駕駛，避免因動(dòng)力充沛而無意間超速，畢竟安全駕駛才是享受性能的前提。

在續(xù)航與補(bǔ)能方面，這款車同樣表現(xiàn)亮眼。它提供CLTC純電續(xù)航120km和240km兩個(gè)版本，綜合續(xù)航超1300km，長(zhǎng)續(xù)航版本足以覆蓋日常通勤純電出行，綜合續(xù)航則能解決長(zhǎng)途駕駛的續(xù)航焦慮?？斐湫室埠芨撸?20km版本30%-80%快充僅需0.3小時(shí)，240km版本更是只需0.25小時(shí)，短時(shí)間內(nèi)即可補(bǔ)能至可用狀態(tài)，適配高頻用車場(chǎng)景。此外，其搭載的磷酸鐵鋰電池由寧德時(shí)代等知名供應(yīng)商提供，還支持電池預(yù)加熱功能，在低溫環(huán)境下也能保證電池性能穩(wěn)定，為冬季出行提供保障。

智能配置方面，領(lǐng)克10 2025款EM-P也相當(dāng)豐富。Ultra版配備1顆速騰聚創(chuàng)激光雷達(dá)、11顆車外攝像頭和5顆毫米波雷達(dá)，輔助駕駛系統(tǒng)為“千里浩瀚H5/H7”，支持高速/城市導(dǎo)航輔助、自動(dòng)變道、記憶泊車等L2級(jí)功能，能在一定程度上減輕駕駛負(fù)擔(dān)。智能芯片采用英偉達(dá)Drive Orin-Y/Thor-U（算力700TOPS）和高通驍龍8295車機(jī)芯片，車機(jī)系統(tǒng)為Flyme Auto，操作流暢，還支持OTA升級(jí)，可持續(xù)迭代功能。這些智能配置不僅提升了駕駛的便利性，也在一定程度上輔助駕駛員更好地遵守交通規(guī)則，比如車道保持功能能幫助車輛保持在車道內(nèi)行駛，降低因分心導(dǎo)致的超速風(fēng)險(xiǎn)。

領(lǐng)克10 2025款EM-P還擁有中大型車的空間尺寸，5050×1966×1487mm的車身搭配3005mm的軸距，5座布局能為乘客提供寬敞的乘坐空間。安全配置也很全面，全系標(biāo)配前排側(cè)氣囊、頭部氣簾、主動(dòng)剎車、車道保持等，高配車型還配備DMS疲勞監(jiān)測(cè)、方向盤離手檢測(cè)等功能，全方位保障行車安全。此外，其設(shè)計(jì)也頗具特色，無框車門、隱藏電動(dòng)門把手和溜背造型，兼具運(yùn)動(dòng)感與科技感，潮流的配色也符合年輕消費(fèi)者的審美。

總的來說，領(lǐng)克10 2025款EM-P憑借高性能的插混系統(tǒng)、長(zhǎng)續(xù)航與高效補(bǔ)能、豐富的智能配置以及全面的安全保障，成為中大型插混車市場(chǎng)中一款頗具競(jìng)爭(zhēng)力的車型。但無論車輛性能多么出色，遵守交通規(guī)則、安全駕駛始終是每位駕駛員的責(zé)任，只有這樣才能真正享受駕駛的樂趣與便利。