小米SU7 Ultra在CLTC標(biāo)準(zhǔn)下的續(xù)航里程為630公里，這一數(shù)據(jù)基于國(guó)家CLTC標(biāo)準(zhǔn)的理想測(cè)試環(huán)境得出，實(shí)際使用中會(huì)因載荷、駕駛習(xí)慣、環(huán)境溫度等因素有所變化，而選裝碳纖維尾翼或高性能輪胎也可能對(duì)續(xù)航產(chǎn)生一定影響。作為小米汽車旗下的性能旗艦，SU7 Ultra不僅以630公里CLTC續(xù)航解決長(zhǎng)途出行的里程顧慮，更依托800V高壓平臺(tái)與480kW超快充技術(shù)，實(shí)現(xiàn)10-80%電量?jī)H需約11分鐘的極速補(bǔ)能，搭配液冷+預(yù)加熱的93.7kWh三元鋰電池，適配多元用車場(chǎng)景。同時(shí)，其1138kW三電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)帶來(lái)1.98秒破百的極致性能，空氣懸掛與雙叉臂/五連桿懸掛兼顧操控與舒適，再加上英偉達(dá)Orin-X雙芯片與激光雷達(dá)的智能安全配置，以及3000mm軸距帶來(lái)的實(shí)用空間，真正實(shí)現(xiàn)了“性能超跑”與“智能家用”的雙重價(jià)值。

需要注意的是，不同選裝配置會(huì)對(duì)CLTC續(xù)航里程產(chǎn)生明確影響。若用戶選擇碳纖維大尾翼并搭配高性能輪胎，CLTC續(xù)航會(huì)調(diào)整至520公里；若僅選裝碳纖維尾翼而保留長(zhǎng)續(xù)航輪胎，續(xù)航為600公里；僅選裝高性能輪胎時(shí)續(xù)航為555公里，只有在不選裝碳纖維尾翼且使用長(zhǎng)續(xù)航輪胎的情況下，才能達(dá)到官方標(biāo)稱的630公里。這些差異源于空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)與輪胎滾阻的變化，用戶可根據(jù)自身對(duì)性能外觀或續(xù)航的需求靈活選擇。同時(shí)，車輛提供“預(yù)估續(xù)航”顯示模式，該模式融合高低溫環(huán)境與實(shí)際駕駛行為數(shù)據(jù)，能讓續(xù)航擬合度提升18%，更貼近日常使用場(chǎng)景。

從產(chǎn)品定位來(lái)看，SU7 Ultra的續(xù)航與性能參數(shù)實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)平衡。其搭載的三電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)總功率達(dá)1138kW，零百加速1.98秒，最高車速350km/h，性能指標(biāo)媲美頂級(jí)超跑；而630公里CLTC續(xù)航與超快充技術(shù)，又滿足了家庭用戶長(zhǎng)途出行的實(shí)用性需求。這種“性能與實(shí)用兼顧”的設(shè)定，依托于小米對(duì)800V平臺(tái)、電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)的技術(shù)整合，以及對(duì)用戶多元需求的洞察。

在用戶體驗(yàn)層面，SU7 Ultra的空間表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)。3000mm軸距帶來(lái)寬敞的5座駕乘空間，前備廂105L與后備廂454L的儲(chǔ)物組合，能容納家庭出行的行李與物品；前排座椅的加熱、通風(fēng)、按摩功能，配合25揚(yáng)聲器杜比全景聲系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了乘坐舒適度。智能配置上，澎湃OS車機(jī)系統(tǒng)與小米生態(tài)設(shè)備的互聯(lián)能力，讓用戶在車內(nèi)也能延續(xù)全場(chǎng)景智能體驗(yàn)，體現(xiàn)了品牌的生態(tài)特色。

綜合來(lái)看，小米SU7 Ultra以630公里CLTC續(xù)航為基礎(chǔ)，通過(guò)選裝配置的靈活性、超快充技術(shù)的補(bǔ)能效率，以及性能與空間的平衡設(shè)計(jì)，構(gòu)建起“性能超跑+智能家用”的差異化優(yōu)勢(shì)。無(wú)論是追求極致性能的用戶，還是注重家庭實(shí)用的消費(fèi)者，都能在這款車型上找到適配點(diǎn)，而續(xù)航與補(bǔ)能的雙重保障，也為新能源汽車的長(zhǎng)途出行提供了更優(yōu)解。