成都牌照車輛行駛四川成都第二繞城高速公路需要繳納通行費。根據(jù)四川省交通運輸廳、四川高速集團等官方渠道信息，成都第二繞城高速屬于BOT特許經(jīng)營項目，其收費經(jīng)營權受法律保護，在特許經(jīng)營期內(nèi)暫不符合取消收費條件，通行費按車型分類與實際行駛里程計算，用于覆蓋道路建設維護成本、保障運營安全。需注意的是，此前成都本地川A統(tǒng)繳車輛免費通行的政策僅適用于第一繞城高速，第二繞城高速并無此類政府代繳的優(yōu)惠，無論車輛是否安裝ETC，均需按規(guī)定繳納通行費，ETC僅作為便捷通行方式，可實現(xiàn)不停車扣費或享受折扣服務。

成都第二繞城高速的收費政策與第一繞城高速存在明顯差異。2007年起，成都市政府對繳納“五路一橋”年費的川A統(tǒng)繳車輛，實行第一繞城高速通行費政府代繳政策，但該政策并未延伸至第二繞城高速。這一區(qū)別源于兩條高速的運營模式不同：第一繞城高速的免費通行是基于政府統(tǒng)籌的年費代繳機制，而第二繞城高速作為BOT項目，其收費經(jīng)營權由中標企業(yè)依法持有，需通過收取通行費回收建設成本并維持日常運營。

從運營主體來看，成都第二繞城高速經(jīng)公開招投標，由成都龍光二環(huán)高速公路有限公司和四川蓉城第二繞城高速公路開發(fā)有限責任公司共同負責特許經(jīng)營，雙方簽訂的《特許權協(xié)議》受法律保護。作為承擔大量貨運與通勤流量的重要環(huán)線，該高速的建設與維護成本較高，通行費的收取是保障道路服務質(zhì)量與安全運營的必要支撐。車主在通行時，可選擇ETC或人工窗口兩種方式繳費，ETC設備支持不停車通過，還能享受折扣或月結(jié)服務，人工窗口則支持手機支付等便捷方式，滿足不同車主的需求。

對于川A或川G牌照車主而言，若需頻繁通行第二繞城高速，安裝ETC是較為劃算的選擇，不僅能提升通行效率，還可享受一定的費用優(yōu)惠；若偶爾通行，可提前通過官方渠道查詢路段費用，或?qū)Ρ壤@行國道、市政環(huán)路的油耗與時間成本，合理規(guī)劃路線。辦理ETC時，需在銀行網(wǎng)點、高速服務區(qū)等正規(guī)渠道提交車輛信息并完成激活，確保設備與車牌號、車輛類型匹配；通行過程中如遇收費爭議，可保留發(fā)票或截圖，通過高速運營方官方渠道反饋處理。

綜上所述，成都牌照車輛行駛第二繞城高速需按規(guī)定繳納通行費，這一政策是基于項目運營屬性與成本回收需求制定的。車主在出行前可提前了解收費標準與繳費方式，通過合理選擇通行工具、規(guī)劃路線等方式，優(yōu)化出行成本與體驗。