紅燈時車過線停在路中間一般不算闖紅燈。根據(jù)交通法規(guī)中闖紅燈的認定標準，需同時滿足“車輛駛過停止線、車身完全越過停止線并繼續(xù)行駛通過對面路口”三個條件（對應電子眼抓拍的三張關(guān)鍵照片），若車輛僅停在路口中間未繼續(xù)向?qū)γ媛房谛旭偅悴粯?gòu)成完整的闖紅燈行為。不過需要注意的是，這種行為雖不認定為闖紅燈，卻可能因影響路口交通秩序被判定為“越線停車”，面臨罰款100至200元、記2分的處罰。由于不同地區(qū)交通執(zhí)法尺度存在細微差異，為避免不必要的處罰與交通風險，建議駕駛時提前觀察信號燈變化，紅燈亮起前及時在停止線后停車等候；若不慎越過停止線，應保持車輛靜止，待綠燈亮起或確保安全后再平穩(wěn)駛離路口。

要理解這一判定邏輯，需從電子眼抓拍的技術(shù)原理入手。電子眼作為交通執(zhí)法的重要工具，其抓拍闖紅燈的流程有著嚴格的規(guī)范：第一張照片記錄車輛前輪越過停止線的瞬間，第二張捕捉車輛行駛至路口中間的狀態(tài)，第三張則需拍攝到車輛完全通過對面路口的畫面。這三張照片構(gòu)成了闖紅燈認定的完整證據(jù)鏈，缺一不可。當車輛在紅燈時越過停止線后停在路中間，電子眼雖能拍到前兩張照片，但因缺乏第三張“通過對面路口”的關(guān)鍵證據(jù)，便無法滿足闖紅燈的認定條件。

從交通法規(guī)的具體條款來看，《中華人民共和國道路交通安全法》明確規(guī)定，闖紅燈是指機動車在紅燈亮起禁止通行時，“越過停止線并繼續(xù)行駛”的行為。這里的“繼續(xù)行駛”是核心要素，若車輛僅停在路口中間未移動，便未觸發(fā)“繼續(xù)行駛”的違法要件。不過，該行為仍需承擔相應責任：根據(jù)《道路交通安全違法行為記分管理辦法》，越線停車屬于“不按交通信號燈指示通行”的范疇，會被處以記2分、罰款100至200元的處罰。部分地區(qū)可能因執(zhí)法細則不同，罰款金額或記分標準略有差異，但整體處罰框架保持一致。

實際駕駛中，為避免此類情況，駕駛員應養(yǎng)成提前預判信號燈的習慣：通過路口前50至100米時，主動觀察信號燈狀態(tài)，若綠燈即將結(jié)束，提前收油減速，避免急剎或搶行。若不慎越過停止線，切勿倒車退回，以免因倒車操作引發(fā)后車追尾事故，或被電子眼誤判為“二次越線”。正確的做法是保持車輛靜止，待綠燈亮起后，在確保周圍車輛安全的前提下，平穩(wěn)駛離路口。

總之，紅燈時過線停在路中間雖不構(gòu)成闖紅燈，但仍屬于交通違法行為，會面臨相應處罰。駕駛員需嚴格遵守交通規(guī)則，通過提前預判、平穩(wěn)駕駛減少此類情況的發(fā)生，既能避免處罰，也能維護路口的交通秩序與安全。