**馬斯克親證：特斯拉永不造公路摩托，安全風險成關(guān)鍵障礙**

埃隆·馬斯克以一場直白的回應(yīng)終結(jié)了關(guān)于特斯拉進軍摩托車市場的猜測。12月1日，針對社交媒體上瘋傳的“特斯拉發(fā)布顛覆性單輪摩托車”AI視頻，這位科技巨頭在X平臺明確表態(tài)：“特斯拉永遠不會制造公路摩托車，因為安全風險無法解決?！?

這一表態(tài)源于馬斯克對摩托車安全性的長期擔憂。他在回應(yīng)中透露，17歲時曾因騎公路摩托車遭遇卡車撞擊，險些喪命。這一經(jīng)歷深刻影響了他對兩輪交通工具的認知。盡管特斯拉在電動化領(lǐng)域?qū)覍彝黄?，但馬斯克堅持將安全置于商業(yè)擴張之上：“我們無法讓摩托車足夠安全，尤其是與重卡共享道路時。”

值得注意的是，馬斯克并非全盤否定電動兩輪車。2019年12月，他公開表達了對電動全地形車（ATV）和越野摩托車的興趣，認為這類車型因遠離重型卡車而具備可控風險?！霸揭澳ν泻芸?，因為它們不會出現(xiàn)在15噸級Class 8貨車的行駛路線上?！边@一觀點與特斯拉聚焦封閉場景或?qū)Ｓ玫缆樊a(chǎn)品的策略相呼應(yīng)，例如已量產(chǎn)的Cybertruck和規(guī)劃中的電動ATV。

此次爭議的導(dǎo)火索是用戶@Moandbhr發(fā)布的AI合成視頻。該視頻虛構(gòu)了馬斯克駕駛特斯拉單輪摩托的場景，配文暗示公司已涉足該領(lǐng)域，迅速引發(fā)熱議。馬斯克在24小時內(nèi)親自辟謠，再次強調(diào)其立場。業(yè)內(nèi)人士分析，這一事件凸顯了公眾對特斯拉技術(shù)邊界的期待，但企業(yè)決策仍需平衡創(chuàng)新與安全。

目前，特斯拉的電動化版圖仍集中于四輪車輛及儲能領(lǐng)域。馬斯克的表態(tài)或許意味著，在自動駕駛技術(shù)未能徹底消除道路風險前，公路摩托車將始終被排除在特斯拉的產(chǎn)品矩陣之外。