**一汽大眾11月銷(xiāo)量近15萬(wàn)輛，燃油車(chē)市占率逆勢(shì)增長(zhǎng)2.9%**

在新能源浪潮持續(xù)沖擊傳統(tǒng)汽車(chē)市場(chǎng)的背景下，一汽大眾以一份亮眼的成績(jī)單展現(xiàn)了燃油車(chē)陣營(yíng)的韌性。2025年11月，一汽大眾實(shí)現(xiàn)整車(chē)銷(xiāo)售149,146輛（含進(jìn)口車(chē)），燃油車(chē)市場(chǎng)份額同比逆勢(shì)提升2.9個(gè)百分點(diǎn)，成為當(dāng)月合資品牌中少數(shù)實(shí)現(xiàn)市占率正增長(zhǎng)的企業(yè)之一。

**燃油車(chē)“守擂戰(zhàn)”告捷**

盡管行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，2025年1-10月SUV市場(chǎng)頭部車(chē)企銷(xiāo)量中，一汽大眾同比小幅下滑，但11月的表現(xiàn)卻釋放出積極信號(hào)。細(xì)分品牌中，大眾品牌單月銷(xiāo)售超13萬(wàn)輛，奧迪品牌（含進(jìn)口車(chē)）同比增長(zhǎng)16.9%，捷達(dá)品牌新車(chē)型亦貢獻(xiàn)了12,078輛的銷(xiāo)量。分析指出，一汽大眾通過(guò)精準(zhǔn)定位燃油車(chē)用戶(hù)需求，優(yōu)化產(chǎn)品配置與終端服務(wù)，在存量競(jìng)爭(zhēng)中鞏固了基盤(pán)優(yōu)勢(shì)。

**戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型與市場(chǎng)深耕并進(jìn)**

今年10月，一汽大眾剛剛達(dá)成3000萬(wàn)輛產(chǎn)銷(xiāo)里程碑，并發(fā)布了以“兩高一新”為核心的未來(lái)戰(zhàn)略，強(qiáng)調(diào)高質(zhì)量發(fā)展與高水平開(kāi)放。11月的銷(xiāo)量增長(zhǎng)印證了其轉(zhuǎn)型策略的階段性成效：一方面，通過(guò)“3000萬(wàn)客戶(hù)感恩季”等活動(dòng)強(qiáng)化用戶(hù)粘性；另一方面，加速產(chǎn)品矩陣煥新，邁騰等經(jīng)典車(chē)型的配置升級(jí)直接拉動(dòng)了終端需求。此外，長(zhǎng)春汽車(chē)文化嘉年華等創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)舉措，進(jìn)一步提升了品牌聲量。

**行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局下的挑戰(zhàn)與機(jī)遇**

當(dāng)前，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)正經(jīng)歷結(jié)構(gòu)性調(diào)整，新能源與燃油車(chē)的份額爭(zhēng)奪日趨白熱化。一汽大眾在燃油車(chē)領(lǐng)域的逆勢(shì)增長(zhǎng)，既得益于其成熟的供應(yīng)鏈體系和渠道優(yōu)勢(shì)，也反映出部分消費(fèi)者對(duì)傳統(tǒng)動(dòng)力技術(shù)的持續(xù)信賴(lài)。不過(guò)，面對(duì)2026年即將實(shí)施的更嚴(yán)苛排放標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)仍需在技術(shù)迭代與電動(dòng)化布局上加快步伐。據(jù)悉，一汽大眾計(jì)劃于近期推出兩款全新SUV，以完善產(chǎn)品線覆蓋，應(yīng)對(duì)多元化市場(chǎng)需求。

**短期提振與長(zhǎng)期布局的平衡**

從10月銷(xiāo)量138,850輛到11月的近15萬(wàn)輛，一汽大眾的環(huán)比增長(zhǎng)顯示出市場(chǎng)策略的有效性。但如何將短期業(yè)績(jī)轉(zhuǎn)化為長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)力，仍是其面臨的核心課題。行業(yè)專(zhuān)家認(rèn)為，在堅(jiān)守燃油車(chē)基本盤(pán)的同時(shí)，一汽大眾需依托奧迪品牌的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型經(jīng)驗(yàn)，加速大眾品牌的新能源產(chǎn)品落地，方能在未來(lái)市場(chǎng)中保持領(lǐng)先地位。

（完）