2025款問界M9的智能駕駛系統(tǒng)以華為乾崑智駕ADS為核心，在硬件配置、場景覆蓋與安全防護(hù)上實現(xiàn)多維升級，新增多項實用功能與高階輔助能力。

該系統(tǒng)硬件冗余度全面拉滿，全系標(biāo)配4顆激光雷達(dá)（含1顆192線高線數(shù)雷達(dá)）、多傳感器融合方案及內(nèi)置高精地圖，250米超遠(yuǎn)探測距離與低延遲數(shù)據(jù)處理，為復(fù)雜路況感知提供堅實基礎(chǔ)；功能上覆蓋高速、城區(qū)、低速泊車等全場景，高速導(dǎo)航駕駛輔助實現(xiàn)“點(diǎn)到點(diǎn)”智能巡航，選裝城市導(dǎo)航駕駛輔助可應(yīng)對城區(qū)復(fù)雜路口，新增的“車位到車位”智駕、跨樓層代客泊車Pro等功能進(jìn)一步簡化泊車操作；安全層面不僅強(qiáng)化主動剎車、緊急轉(zhuǎn)向輔助等核心防護(hù)，還新增車外智駕狀態(tài)指示燈、哨兵模式、生命體滯留監(jiān)測等細(xì)節(jié)功能，結(jié)合分布式衛(wèi)星通信與緊急救援能力，全方位提升駕駛安全性與便捷性。

該系統(tǒng)硬件冗余度全面拉滿，全系標(biāo)配4顆激光雷達(dá)（含1顆192線高線數(shù)雷達(dá)）、多傳感器融合方案及內(nèi)置高精地圖，250米超遠(yuǎn)探測距離與低延遲數(shù)據(jù)處理，為復(fù)雜路況感知提供堅實基礎(chǔ)。其中，激光雷達(dá)與13顆車外攝像頭、5顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)協(xié)同工作，形成360度無死角感知網(wǎng)絡(luò)，即便是在高海拔、長距離等極端環(huán)境下，智能輔助駕駛使用占比仍能達(dá)到70%，充分驗證了硬件系統(tǒng)的穩(wěn)定性與可靠性。

在場景覆蓋上，該系統(tǒng)實現(xiàn)了高速、城區(qū)、低速泊車等全場景的智能輔助。高速導(dǎo)航駕駛輔助為全系標(biāo)配，可自動規(guī)劃最優(yōu)車道，完成自動跟車、變道超車、進(jìn)出匝道等操作，甚至能根據(jù)實時路況智能調(diào)整行車路線，讓長途駕駛更輕松；選裝的城市導(dǎo)航駕駛輔助則可應(yīng)對城區(qū)復(fù)雜路口，識別交警手勢、處理“鬼探頭”等極端場景，進(jìn)一步拓展了智駕的適用范圍。低速場景下，“車位到車位”智駕功能無需事先記憶車位，支持自主學(xué)習(xí)進(jìn)化；跨樓層代客泊車Pro能實現(xiàn)從地庫到地面的無人干預(yù)泊車，配合循跡倒車、自動泊車入位等基礎(chǔ)功能，極大簡化了用戶的泊車操作。

安全防護(hù)層面，系統(tǒng)不僅強(qiáng)化了主動剎車、緊急轉(zhuǎn)向輔助等核心功能，還新增了多項細(xì)節(jié)安全配置。車外智能輔助駕駛指示燈（小藍(lán)燈）可實時顯示智駕狀態(tài)，讓周邊車輛與行人清晰知曉車輛運(yùn)行模式；哨兵模式在鎖車后自動監(jiān)控車輛周邊，遇異常情況會記錄畫面并推送手機(jī)提醒；生命體滯留監(jiān)測功能在鎖車后檢測到車內(nèi)有兒童或?qū)櫸飼r，會自動開啟空調(diào)并反復(fù)推送提醒，避免安全隱患。此外，分布式車載衛(wèi)星通信功能可在地面無信號時共享給手機(jī)，緊急情況還能自主撥打衛(wèi)星電話救援，為用戶提供了全方位的安全保障。

華為乾崑智駕ADS的另一大特色在于“硬件預(yù)埋+軟件迭代”的模式，全系預(yù)埋高階硬件，后續(xù)可通過OTA升級解鎖更多功能，例如2025年第三季度將全系升級至華為ADS4智駕（基本可列為L3級別），老車主也能通過OTA或硬件升級的方式享受最新技術(shù)。這種模式不僅保障了系統(tǒng)的長期進(jìn)化，也讓用戶的購車選擇更具前瞻性。結(jié)合鴻蒙車機(jī)的協(xié)同能力，智能駕駛與座艙控制、娛樂系統(tǒng)無縫銜接，例如AR-HUD可疊加導(dǎo)航與駕駛輔助信息，進(jìn)一步提升了用戶的交互體驗。

2025款問界M9的華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)，通過硬件升級、功能拓展與安全強(qiáng)化，構(gòu)建了一套覆蓋全場景、高可靠性的智能駕駛解決方案。從硬件的冗余配置到軟件的持續(xù)迭代，從核心功能的優(yōu)化到細(xì)節(jié)體驗的提升，該系統(tǒng)既滿足了用戶對智能駕駛便捷性的需求，又通過多重安全配置保障了駕駛過程的安全性，充分體現(xiàn)了華為技術(shù)賦能下的智能駕駛優(yōu)勢。