問(wèn)界M7 2025款的智能駕駛輔助系統(tǒng)新增了增強(qiáng)型自動(dòng)緊急轉(zhuǎn)向輔助、側(cè)向防碰撞、防誤踩加速踏板與誤掛擋告警、AR-HUD盲區(qū)影像、車位到車位2.0領(lǐng)航、高速領(lǐng)航增強(qiáng)版、增強(qiáng)版智慧泊車、VPD泊車代駕、緊急避險(xiǎn)輔助、低速前向碰撞預(yù)警+全景影像、導(dǎo)航顯示服務(wù)區(qū)到達(dá)時(shí)間+充電站空閑信息、生命體滯留監(jiān)測(cè)以及多模態(tài)感知紅綠燈識(shí)別、能耗優(yōu)化智能跟車等功能。這些功能覆蓋了行車、泊車、安全預(yù)警等多個(gè)場(chǎng)景，通過(guò)華為ADS 3.0或ADS 4智能駕駛系統(tǒng)的技術(shù)支撐，進(jìn)一步提升了車輛的智能輔助能力與行駛安全性。其中，高速領(lǐng)航增強(qiáng)版支持全國(guó)開(kāi)放高速及快速路的全場(chǎng)景智能駕駛，車位到車位2.0領(lǐng)航實(shí)現(xiàn)了從園區(qū)到地庫(kù)的無(wú)縫銜接，而多模態(tài)感知紅綠燈識(shí)別則通過(guò)攝像頭與V2X數(shù)據(jù)結(jié)合，將識(shí)別準(zhǔn)確率提升至99.5%，各項(xiàng)功能的激活均需通過(guò)車機(jī)對(duì)應(yīng)設(shè)置或滿足特定條件，為用戶帶來(lái)更便捷、更安心的駕駛體驗(yàn)。

高速領(lǐng)航增強(qiáng)版作為核心升級(jí)功能，覆蓋全國(guó)開(kāi)放高速及城市快速路，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車、車道居中、智能超車、限速自適應(yīng)與自動(dòng)上下匝道等操作，激活需滿足車機(jī)更新至2025年1月后版本、完成實(shí)名認(rèn)證及智駕安全考試、累計(jì)100公里L(fēng)CC里程或提車滿14天等條件，激活后在高速時(shí)速超60km/h時(shí)按下方向盤(pán)“領(lǐng)航”鍵即可開(kāi)啟，實(shí)際使用中重剎率降低70%，大幅提升高速行駛的平順性與安全性。車位到車位2.0領(lǐng)航則通過(guò)ADS 4.0系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)園區(qū)到地庫(kù)的無(wú)縫銜接，用戶在APP綁定常用車位后，可一鍵啟動(dòng)領(lǐng)航功能，即使地下車庫(kù)無(wú)信號(hào)也能穩(wěn)定運(yùn)行，解決了傳統(tǒng)泊車領(lǐng)航在地庫(kù)信號(hào)弱區(qū)域的痛點(diǎn)。

增強(qiáng)型自動(dòng)緊急轉(zhuǎn)向輔助與緊急避險(xiǎn)輔助共同構(gòu)建了雙重主動(dòng)安全屏障。前者全系標(biāo)配，在無(wú)標(biāo)線路口遇到前車急剎、行人鬼探頭等突發(fā)風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)同步觸發(fā)制動(dòng)與轉(zhuǎn)向避讓；后者則在駕駛員未及時(shí)反應(yīng)的碰撞場(chǎng)景下，自動(dòng)介入轉(zhuǎn)向和制動(dòng)系統(tǒng)，兩者均需通過(guò)車機(jī)“輔助駕駛”或“主動(dòng)安全”界面開(kāi)啟，進(jìn)一步降低了事故發(fā)生概率。側(cè)向防碰撞功能專為M7 Pro車型適配，當(dāng)車輛接近路邊柵欄、水馬等障礙物時(shí)，系統(tǒng)會(huì)微調(diào)方向減少側(cè)面刮擦，用戶只需在車機(jī)輔助駕駛界面勾選對(duì)應(yīng)選項(xiàng)即可激活。

泊車場(chǎng)景的智能化升級(jí)同樣顯著。增強(qiáng)版智慧泊車新增離車泊入、模糊車位線識(shí)別與障礙物規(guī)避功能，地下車庫(kù)無(wú)信號(hào)時(shí)仍能穩(wěn)定運(yùn)行，支持語(yǔ)音激活；VPD泊車代駕可讓車輛自動(dòng)巡航尋找空位停車，返程時(shí)通過(guò)手機(jī)召喚車輛，激活需完成ADS安全知識(shí)考試并授權(quán)位置權(quán)限。此外，低速前向碰撞預(yù)警+全景影像功能會(huì)在低速起步時(shí)檢測(cè)盲區(qū)障礙物，觸發(fā)預(yù)警并自動(dòng)激活全景影像，為用戶掃清起步盲區(qū)隱患。

針對(duì)用戶日常出行的細(xì)節(jié)需求，系統(tǒng)還新增了多項(xiàng)實(shí)用功能。導(dǎo)航顯示服務(wù)區(qū)到達(dá)時(shí)間+充電站空閑信息功能，在綁定高德賬號(hào)后，可自動(dòng)推送服務(wù)區(qū)預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間及充電樁空閑數(shù)量，幫助用戶合理規(guī)劃補(bǔ)能節(jié)點(diǎn)；生命體滯留監(jiān)測(cè)則在鎖車后自動(dòng)檢測(cè)車內(nèi)是否有遺留人員或?qū)櫸铮坏┌l(fā)現(xiàn)便會(huì)開(kāi)啟空調(diào)、推送手機(jī)提醒并鳴笛閃燈，避免安全事故。這些功能從行車安全、泊車便捷到細(xì)節(jié)關(guān)懷，全方位覆蓋了用戶的多元出行場(chǎng)景。

整體來(lái)看，問(wèn)界M7 2025款的智能駕駛輔助系統(tǒng)通過(guò)華為ADS系列技術(shù)的支撐，實(shí)現(xiàn)了從高速到低速、從行車到泊車的全場(chǎng)景覆蓋，各項(xiàng)功能的激活路徑清晰且需滿足安全條件，既保障了使用便捷性，也兼顧了操作安全性。無(wú)論是高速長(zhǎng)途駕駛的智能輔助，還是復(fù)雜泊車場(chǎng)景的自動(dòng)化操作，亦或是日常出行的細(xì)節(jié)關(guān)懷，都體現(xiàn)了對(duì)用戶需求的深度洞察，進(jìn)一步提升了智能駕駛的實(shí)用性與可靠性。