當(dāng)左轉(zhuǎn)車和右轉(zhuǎn)車同時進入路口時，右轉(zhuǎn)車輛應(yīng)當(dāng)優(yōu)先讓左轉(zhuǎn)車輛通過。這一規(guī)則并非隨意設(shè)定，而是基于交通效率與安全的雙重考量：左轉(zhuǎn)車輛轉(zhuǎn)彎半徑更大、行駛軌跡更復(fù)雜，若長時間停在路口易堵塞直行車道，增加與對向車流的沖突風(fēng)險；而右轉(zhuǎn)車輛轉(zhuǎn)向靈活、對路口通行的影響相對較小?！?a target="_blank" style="color: #0777dd;">中華人民共和國道路交通安全法實施條例》對此有明確規(guī)定，在無交通信號燈、標(biāo)志標(biāo)線或交警指揮的交叉路口，相對方向行駛的右轉(zhuǎn)車輛需讓左轉(zhuǎn)車輛先行；即便有信號燈控制，若左轉(zhuǎn)車輛已駛?cè)肼房陂_始轉(zhuǎn)彎，右轉(zhuǎn)車輛也應(yīng)主動避讓。遵守這一規(guī)則，既能減少路口交通沖突，也能提升整體道路通行能力，讓城市交通更有序平穩(wěn)。

在實際道路場景中，這一規(guī)則的應(yīng)用需結(jié)合路口的交通控制條件靈活判斷。若路口設(shè)有清晰的交通信號燈，車輛應(yīng)嚴格按照信號燈指示通行：左轉(zhuǎn)車輛需等左轉(zhuǎn)綠燈亮起時通過，右轉(zhuǎn)車輛則在確保安全的前提下，可在紅燈時右轉(zhuǎn)，但不得妨礙已進入路口的左轉(zhuǎn)車輛或其他正常通行的車輛。而當(dāng)信號燈出現(xiàn)故障，或路口無任何交通控制設(shè)施時，“右轉(zhuǎn)讓左轉(zhuǎn)”的原則便成為保障秩序的核心準(zhǔn)則。此時，右轉(zhuǎn)車輛需提前減速觀察，確認左轉(zhuǎn)車輛的行駛狀態(tài)后再決定是否通行，避免因搶行導(dǎo)致剮蹭或擁堵。

除了“右轉(zhuǎn)讓左轉(zhuǎn)”，路口通行還需遵循另外兩項基礎(chǔ)讓行原則：一是“轉(zhuǎn)彎讓直行”，即無論左轉(zhuǎn)還是右轉(zhuǎn)的車輛，都需禮讓直行車輛先行。這是因為直行車輛行駛速度較快，反應(yīng)時間相對較短，若轉(zhuǎn)彎車輛強行搶行，極易引發(fā)事故；二是“讓右方道路來車先行”，當(dāng)兩輛來自不同方向的車輛同時進入無控制路口時，位于右側(cè)道路的車輛擁有優(yōu)先通行權(quán)。這三項原則相互補充，共同構(gòu)成了路口通行的規(guī)則體系，駕駛員需根據(jù)實際情況綜合判斷，而非機械套用單一規(guī)則。

在具體駕駛操作中，駕駛員還需注意細節(jié)以降低風(fēng)險。轉(zhuǎn)彎前應(yīng)提前開啟轉(zhuǎn)向燈，通過后視鏡觀察后方及側(cè)方車輛的動態(tài)，尤其是大型車輛的盲區(qū)較大，需預(yù)留足夠的安全距離。轉(zhuǎn)彎過程中要控制車速，避免因速度過快導(dǎo)致轉(zhuǎn)向不足或失控；同時要留意路口的非機動車和行人，他們的行動軌跡相對靈活，更需駕駛員保持警惕。例如在大霧、暴雨等惡劣天氣下，能見度降低，轉(zhuǎn)彎車輛應(yīng)提前鳴笛示意，并用燈光提醒其他車輛自己的行駛意圖，確保所有交通參與者都能清晰感知彼此的動態(tài)。

這些規(guī)則的設(shè)立并非限制駕駛自由，而是通過明確的權(quán)利義務(wù)劃分，讓每一位交通參與者都能預(yù)判他人的行為，從而減少決策成本。當(dāng)所有駕駛員都能主動遵守“右轉(zhuǎn)讓左轉(zhuǎn)”等通行規(guī)則，路口的沖突點會大幅減少，車輛的通行效率也會隨之提升——左轉(zhuǎn)車輛無需在路口長時間等待，右轉(zhuǎn)車輛也能在有序的環(huán)境中快速通過，最終形成“慢即是快”的良性循環(huán)。