領(lǐng)克10 EM-P提供120km與240km兩種CLTC純電續(xù)航版本，滿足不同用戶的出行場(chǎng)景需求。作為領(lǐng)克品牌在中大型插混車市場(chǎng)的重磅產(chǎn)品，其續(xù)航布局精準(zhǔn)覆蓋日常通勤與中短途出行：120km版本適配城市每日通勤，純電模式可輕松應(yīng)對(duì)90%以上的日常場(chǎng)景，配合1.23L/100km的WLTC綜合油耗，大幅降低燃油成本；240km版本則進(jìn)一步拓展中短途出行半徑，38.2kWh大容量電池支持0.25小時(shí)快充補(bǔ)能，配合60L油箱實(shí)現(xiàn)最高1400km的CLTC綜合續(xù)航，徹底消除長(zhǎng)途續(xù)航焦慮。兩種續(xù)航版本均搭載1.5T插混系統(tǒng)+雙電機(jī)四驅(qū)，綜合功率530Ps、扭矩755N·m，0-100km/h加速最快5.1秒，在保障續(xù)航實(shí)用性的同時(shí)，延續(xù)了領(lǐng)克品牌“駕控為王”的性能基因。

從車型配置來(lái)看，120km純電續(xù)航版本包含Halo與Ultra兩款車型，售價(jià)分別為17.38萬(wàn)與18.18萬(wàn)，均搭載18.4kWh電池組，支持0.3小時(shí)快充（30-80%），在滿足基礎(chǔ)續(xù)航需求的同時(shí)，以更親民的價(jià)格覆蓋主流消費(fèi)群體。而240km版本則提供Ultra與Ultra運(yùn)動(dòng)版兩種選擇，售價(jià)19.58萬(wàn)至21.18萬(wàn)，38.2kWh大容量電池帶來(lái)更長(zhǎng)純電里程的同時(shí)，快充效率提升至0.25小時(shí)，補(bǔ)能速度處于行業(yè)領(lǐng)先水平，即便是忙碌的上班族，也能利用碎片化時(shí)間快速補(bǔ)能，無(wú)需長(zhǎng)時(shí)間等待。

在續(xù)航之外，領(lǐng)克10 EM-P的核心競(jìng)爭(zhēng)力還體現(xiàn)在“續(xù)航與性能的平衡”上。全系標(biāo)配的雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，配合雙叉臂前懸掛與五連桿后懸掛，不僅能在純電模式下實(shí)現(xiàn)平順靜謐的駕駛體驗(yàn)，更能在混動(dòng)模式下爆發(fā)出強(qiáng)勁動(dòng)力，5.1秒的百公里加速成績(jī)，讓中大型車也能擁有運(yùn)動(dòng)車型的駕駛快感。同時(shí)，中大型車的尺寸（5050×1966×1487mm）與3005mm的軸距，為用戶提供了寬敞的后排空間，搭配無(wú)框車門、前排座椅通風(fēng)加熱（Ultra版帶按摩）等配置，進(jìn)一步提升了乘坐舒適性，無(wú)論是日常通勤還是家庭出游，都能帶來(lái)越級(jí)的體驗(yàn)。

智能配置方面，領(lǐng)克10 EM-P同樣表現(xiàn)亮眼。Ultra版本搭載速騰聚創(chuàng)激光雷達(dá)與英偉達(dá)Thor-U芯片，支持L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，能在高速、城市道路等場(chǎng)景下提供精準(zhǔn)的駕駛輔助，降低長(zhǎng)途駕駛的疲勞感。車機(jī)系統(tǒng)采用Flyme Auto，配合高通8295芯片，操作流暢度與功能豐富度均處于同級(jí)前列，支持AR-HUD、手機(jī)互聯(lián)等功能，實(shí)現(xiàn)了手機(jī)與車機(jī)的無(wú)縫銜接，讓用戶在車內(nèi)也能享受到熟悉的智能生態(tài)體驗(yàn)。

總的來(lái)說(shuō)，領(lǐng)克10 EM-P通過靈活的續(xù)航選擇、強(qiáng)勁的動(dòng)力性能、越級(jí)的空間舒適以及高階的智能配置，在中大型插混車市場(chǎng)樹立了新的價(jià)值標(biāo)桿。無(wú)論是注重日常通勤經(jīng)濟(jì)性的用戶，還是追求長(zhǎng)途出行實(shí)用性的消費(fèi)者，都能在其17.38萬(wàn)至21.18萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，找到符合自身需求的配置版本，真正實(shí)現(xiàn)了“一車多能”的出行解決方案。