吉利星瑞2025款的底盤(pán)調(diào)校以“舒適與操控的平衡”為核心，駕駛體驗(yàn)兼顧日常家用的平順性與運(yùn)動(dòng)場(chǎng)景的駕趣感。

作為緊湊型家轎中少見(jiàn)的全系標(biāo)配前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛的車型，其底盤(pán)結(jié)構(gòu)天生具備支撐性與濾震能力的雙重優(yōu)勢(shì)：日常行駛時(shí)，懸掛能精準(zhǔn)過(guò)濾減速帶、井蓋等細(xì)碎顛簸，配合2800mm長(zhǎng)軸距帶來(lái)的寬松腿部空間，即便是長(zhǎng)途駕駛也不易產(chǎn)生疲勞感；切換至運(yùn)動(dòng)模式后，底盤(pán)支撐性迅速收緊，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)度與車身穩(wěn)定系統(tǒng)的協(xié)同，讓快速變道或過(guò)彎時(shí)的側(cè)傾控制處于同級(jí)優(yōu)秀水平。不同動(dòng)力版本的調(diào)校也各有側(cè)重：1.5TD車型的7速濕式雙離合響應(yīng)迅速，2000-3500rpm爆發(fā)的290N·m扭矩適配城市通勤的靈活需求；2.0TD車型則憑借8AT變速箱的平順性與350N·m的充沛動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)6.6秒破百的加速表現(xiàn)，方向盤(pán)撥片的加入更強(qiáng)化了駕駛參與感。這種“一車多面”的調(diào)校邏輯，既滿足了家庭用戶對(duì)舒適性的剛需，也為追求駕趣的消費(fèi)者保留了操控余量，延續(xù)了星瑞“家轎顛覆者”的越級(jí)定位。

作為緊湊型家轎中少見(jiàn)的全系標(biāo)配前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛的車型，其底盤(pán)結(jié)構(gòu)天生具備支撐性與濾震能力的雙重優(yōu)勢(shì)：日常行駛時(shí)，懸掛能精準(zhǔn)過(guò)濾路面細(xì)碎顛簸（如減速帶、井蓋），配合2800mm長(zhǎng)軸距帶來(lái)的寬松腿部空間，仿皮或皮+翻毛皮座椅包裹性適中，即便是長(zhǎng)途駕駛也不易產(chǎn)生疲勞感；切換至運(yùn)動(dòng)模式后，底盤(pán)支撐性迅速收緊，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)度與車身穩(wěn)定系統(tǒng)的協(xié)同，讓快速變道或過(guò)彎時(shí)的側(cè)傾控制處于同級(jí)優(yōu)秀水平。不同動(dòng)力版本的調(diào)校也各有側(cè)重：1.5TD車型的7速濕式雙離合響應(yīng)迅速，2000-3500rpm爆發(fā)的290N·m扭矩適配城市通勤的靈活需求；2.0TD車型則憑借8AT變速箱的平順性與350N·m的充沛動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)6.6秒破百的加速表現(xiàn)，方向盤(pán)撥片的加入更強(qiáng)化了駕駛參與感。

駕駛輔助配置的加持進(jìn)一步豐富了體驗(yàn)維度。1.5TD車型標(biāo)配ESP、ASR等基礎(chǔ)安全系統(tǒng)，確保日常行駛的穩(wěn)定性；2.0TD車型升級(jí)的L2級(jí)輔助功能，如全速ACC自適應(yīng)巡航、車道居中保持，能有效降低高速或擁堵路況的駕駛負(fù)擔(dān)，540°全景影像則提升了泊車時(shí)的便利性。全系搭載的Flyme Auto車機(jī)系統(tǒng)支持多屏互聯(lián)，與底盤(pán)的機(jī)械調(diào)校形成“智能+操控”的協(xié)同，讓駕駛過(guò)程更具整體性。

值得注意的是，這種調(diào)校并非簡(jiǎn)單的參數(shù)疊加，而是基于用戶場(chǎng)景的精準(zhǔn)匹配：在城市道路，標(biāo)準(zhǔn)/舒適模式下的濾震能力保障了家人乘坐的舒適性；在山區(qū)或高速路段，運(yùn)動(dòng)模式的動(dòng)力響應(yīng)與底盤(pán)支撐能滿足駕駛者對(duì)操控的需求；即便是不平整路面，懸掛也能快速過(guò)濾震動(dòng)，保持車身穩(wěn)定。全系四年或10萬(wàn)公里的整車質(zhì)保，也體現(xiàn)了品牌對(duì)底盤(pán)與動(dòng)力系統(tǒng)可靠性的信心。

總的來(lái)說(shuō)，2025款吉利星瑞的底盤(pán)調(diào)校以用戶需求為核心，通過(guò)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、動(dòng)力匹配與配置升級(jí)，實(shí)現(xiàn)了舒適性與操控性的平衡，既延續(xù)了“家轎顛覆者”的越級(jí)定位，也為不同需求的消費(fèi)者提供了適配的選擇。