嵐圖泰山在上市發(fā)布會(huì)上公布的起售價(jià)為37.99萬元，對(duì)應(yīng)2026款Max車型。作為嵐圖汽車定位“高端智能電動(dòng)”的旗艦SUV，這款車于2025年11月18日在深圳以“爭峰”為主題的發(fā)布會(huì)上正式亮相，共推出Max、Max+、Ultra及黑武士四大版型，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間覆蓋37.99萬至50.99萬元。其起售價(jià)的設(shè)定，既錨定了豪華大六座SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭基準(zhǔn)，也依托硬核產(chǎn)品力形成差異化優(yōu)勢(shì)——全系搭載1.5T插電混動(dòng)系統(tǒng)，可輸出517馬力，CLTC純電續(xù)航350km、綜合續(xù)航1430km，配合800V高壓平臺(tái)實(shí)現(xiàn)20%-80%快充僅需0.2小時(shí)；同時(shí)標(biāo)配三腔空氣懸掛、后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向等高端底盤配置，融合華為乾崑智駕ADS與鴻蒙生態(tài)車機(jī)，再加上5230mm車長、3120mm軸距帶來的六座寬適空間，從動(dòng)力、智能到舒適性均貼合中高端用戶的全場(chǎng)景需求。

從產(chǎn)品定位來看，嵐圖泰山的起售價(jià)策略既精準(zhǔn)切入了豪華大六座SUV市場(chǎng)的價(jià)格帶，又通過越級(jí)配置強(qiáng)化了性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。作為全系入門款的Max車型，雖為起售價(jià)版本，卻并未在核心配置上妥協(xié)：其搭載的三腔空氣懸架是國產(chǎn)首個(gè)該技術(shù)應(yīng)用，配合EDC魔毯底盤與雙向16°后輪轉(zhuǎn)向，可實(shí)現(xiàn)軟硬高低的多維度調(diào)節(jié)，兼顧城市通勤的舒適性與復(fù)雜路況的通過性；華為乾崑智駕ADS4與鴻蒙座艙5的組合，則為用戶提供了高階智能駕駛輔助與流暢的車機(jī)交互體驗(yàn)，800V嵐海智能超混系統(tǒng)與65度5C超快充電池的搭配，更是解決了新能源車型長途出行的補(bǔ)能焦慮。這種“入門即高配”的設(shè)定，讓37.99萬元的起售價(jià)具備了更強(qiáng)的市場(chǎng)吸引力。

在用戶體驗(yàn)層面，嵐圖泰山從空間、舒適到細(xì)節(jié)配置均圍繞高端需求打造。5230mm的車長與3120mm的軸距，為2+2+2六座布局提供了充足基礎(chǔ)，第二排獨(dú)立座椅支持腿托、腰托等多向調(diào)節(jié)，三排座椅均配備加熱、通風(fēng)與按摩功能，配合AR-HUD、后排21.4英寸娛樂屏、車載冰箱等配置，構(gòu)建了全場(chǎng)景的舒適駕乘環(huán)境。全車無鑰匙進(jìn)入、電動(dòng)踏板、熱泵空調(diào)等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升了日常使用的便利性與質(zhì)感，而10氣囊、主動(dòng)剎車、車道保持等安全配置的全系標(biāo)配，則為用戶的每一次出行筑牢防線。

嵐圖汽車作為國內(nèi)首個(gè)突破30萬輛的央國企高端新能源品牌，其產(chǎn)能的快速提升為嵐圖泰山的市場(chǎng)交付提供了堅(jiān)實(shí)保障。目前，嵐圖泰山首批量產(chǎn)車已登陸全國門店，即將與問界M9形成“華系雙旗艦”格局，共同向傳統(tǒng)豪華品牌發(fā)起挑戰(zhàn)。37.99萬元的起售價(jià)，不僅是嵐圖泰山面向市場(chǎng)的誠意體現(xiàn)，更是中國品牌在高端新能源領(lǐng)域技術(shù)實(shí)力與市場(chǎng)信心的展示，它標(biāo)志著華系豪華SUV正以更成熟的姿態(tài)，在全球汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭中占據(jù)一席之地。