左轉(zhuǎn)闖紅燈被拍一般會(huì)扣除6分，同時(shí)處以200元罰款。這一處罰標(biāo)準(zhǔn)與普通闖紅燈行為一致，依據(jù)《道路交通安全違法行為記分管理辦法》中“駕駛機(jī)動(dòng)車不按交通信號(hào)燈指示通行”的條款，左轉(zhuǎn)闖紅燈作為典型的違反信號(hào)燈行為，明確記6分；罰款金額則根據(jù)《道路交通安全法》設(shè)定為200元，各地執(zhí)行時(shí)會(huì)在20元至200元的法定區(qū)間內(nèi)確定具體數(shù)額。判斷是否構(gòu)成闖紅燈需以電子監(jiān)控記錄的“三張照片”為依據(jù)：即車輛紅燈時(shí)越線、紅燈時(shí)繼續(xù)行駛、紅燈時(shí)完全過線并駛?cè)肼房?，三者齊備才會(huì)被認(rèn)定為違章。若車輛僅前輪剛越停止線便立即停住，未發(fā)生明顯位置移動(dòng)，交警部門通常不會(huì)處罰；但如果在紅燈期間完成越線并繼續(xù)行駛至完全過線后停止，則會(huì)按規(guī)定扣分罰款。此外，若因交警現(xiàn)場指揮、避讓緊急車輛等特殊情況闖紅燈，可提供相關(guān)證明申請(qǐng)行政復(fù)議，經(jīng)核實(shí)后處罰可予以撤銷。

在實(shí)際判定中，電子監(jiān)控系統(tǒng)會(huì)通過連續(xù)抓拍的三張照片形成完整證據(jù)鏈，這三張照片分別記錄車輛在紅燈亮起時(shí)越過停止線、繼續(xù)向前行駛、完全通過路口進(jìn)入對(duì)向車道的全過程。這種判定方式避免了單一照片可能帶來的誤判，確保處罰的準(zhǔn)確性。例如，若車輛在紅燈時(shí)僅前輪輕微壓過停止線，但駕駛員及時(shí)剎車停穩(wěn)，未發(fā)生后續(xù)移動(dòng)，監(jiān)控系統(tǒng)不會(huì)記錄為違章；反之，若車輛在紅燈期間持續(xù)移動(dòng)，即使最終在路口內(nèi)停下，只要完成了“越線—行駛—過線”的連貫動(dòng)作，就會(huì)被認(rèn)定為闖紅燈。

需要注意的是，不同場景下的闖紅燈處理存在差異。當(dāng)路口信號(hào)燈與交警手勢(shì)沖突時(shí)，應(yīng)優(yōu)先服從交警指揮。若因此被電子眼抓拍，駕駛員可持交警現(xiàn)場指揮的相關(guān)證明（如事發(fā)地交警大隊(duì)開具的調(diào)流憑證）申請(qǐng)撤銷處罰。此外，遇有緊急情況如車內(nèi)載有急需就醫(yī)的病人時(shí)，駕駛員可在事后向交管部門提供醫(yī)院證明、行車記錄儀視頻等材料，經(jīng)審核確認(rèn)后，違章記錄也可予以消除。

從記分周期管理角度看，6分的扣分標(biāo)準(zhǔn)對(duì)駕駛員具有較強(qiáng)的警示作用。根據(jù)規(guī)定，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嗽谝粋€(gè)記分周期內(nèi)累積記分達(dá)到12分的，需參加道路交通安全法律、法規(guī)學(xué)習(xí)并重新考試。因此，左轉(zhuǎn)闖紅燈不僅會(huì)產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)成本，還可能影響駕駛資格的正常使用。駕駛員日常行駛中需特別注意觀察路口信號(hào)燈狀態(tài)，尤其是在左轉(zhuǎn)車道等待時(shí)，應(yīng)提前確認(rèn)信號(hào)燈類型（如是否為單獨(dú)左轉(zhuǎn)燈），避免因誤判導(dǎo)致違章。

綜上所述，左轉(zhuǎn)闖紅燈的處罰標(biāo)準(zhǔn)明確，判定依據(jù)嚴(yán)謹(jǐn)，同時(shí)也考慮到了特殊情況的人性化處理。駕駛員應(yīng)嚴(yán)格遵守交通信號(hào)燈指示，養(yǎng)成通過路口時(shí)減速觀察的習(xí)慣，既能避免違章處罰，也能有效降低交通事故風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)于已發(fā)生的疑似違章，可通過正規(guī)渠道核實(shí)情況，維護(hù)自身合法權(quán)益。