**捷途11月銷量破5.5萬(wàn)輛創(chuàng)新高：逆勢(shì)增長(zhǎng)背后的“旅行+”戰(zhàn)略深化**

12月2日，奇瑞集團(tuán)旗下捷途汽車公布11月銷量數(shù)據(jù)，單月銷售新車55,088輛，雖同比下滑13%，但環(huán)比10月的59,073輛仍展現(xiàn)出穩(wěn)健的市場(chǎng)韌性。在奇瑞五大品牌中，捷途銷量占比達(dá)21.5%，僅次于奇瑞主品牌，成為集團(tuán)第二大銷量支柱。這一成績(jī)的取得，與捷途深耕“旅行+”細(xì)分市場(chǎng)的戰(zhàn)略定位及新能源產(chǎn)品矩陣的快速落地密切相關(guān)。

**“方盒子”產(chǎn)品矩陣發(fā)力，混動(dòng)技術(shù)成增長(zhǎng)引擎**

11月，捷途攜2026款旅行者、山海T1四驅(qū)版等車型亮相廣州車展，強(qiáng)化“方盒子SUV”標(biāo)簽。其中，旅行者系列累計(jì)銷量已突破40萬(wàn)輛，新上市的插混版本旅行者C-DM搭載鯤鵬超能混動(dòng)CDM-O技術(shù)，四驅(qū)版本綜合功率達(dá)455千瓦，純電續(xù)航最高220公里，兼顧越野性能與經(jīng)濟(jì)性。此外，山海L7 PLUS以7座布局和1700公里綜合續(xù)航瞄準(zhǔn)家庭用戶，進(jìn)一步拓寬消費(fèi)場(chǎng)景。分析指出，捷途通過(guò)燃油與新能源雙線并進(jìn)，有效對(duì)沖了行業(yè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型壓力。

**全球化布局與200萬(wàn)輛里程碑加持**

盡管11月銷量同比下滑，捷途前11個(gè)月累計(jì)銷量達(dá)573,739輛，同比增長(zhǎng)14%，增速領(lǐng)先行業(yè)平均水平。截至10月底，捷途全球累計(jì)銷量突破204萬(wàn)輛，成為首個(gè)7年內(nèi)達(dá)成200萬(wàn)輛的中國(guó)汽車品牌，覆蓋91個(gè)國(guó)家和地區(qū)。這一成績(jī)得益于其“旅行+”生態(tài)的差異化定位，以及在中東、南美等市場(chǎng)的本地化運(yùn)營(yíng)。

**行業(yè)下行中的結(jié)構(gòu)性機(jī)會(huì)**

在奇瑞集團(tuán)11月總銷量同比微降2%的背景下，捷途的銷量表現(xiàn)仍可圈可點(diǎn)。其下滑幅度（13%）小于高端品牌星途（-24%），且新能源車型占比逐步提升。隨著“縱橫”豪華電混越野序列的持續(xù)放量，捷途有望在2026年進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

當(dāng)前，中國(guó)車市已進(jìn)入存量競(jìng)爭(zhēng)階段，捷途通過(guò)精準(zhǔn)場(chǎng)景化產(chǎn)品定義和技術(shù)迭代，持續(xù)鞏固其在細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。未來(lái)，如何平衡燃油與新能源業(yè)務(wù)、加速海外市場(chǎng)拓展，將是其實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期增長(zhǎng)的關(guān)鍵。