朗逸空載底盤高度在同級別車型中處于主流偏上水平，其中新銳系列通過性優(yōu)勢突出，Pro與2024款車型則以均衡表現(xiàn)適配城市家用核心場景。

從具體參數(shù)來看，2025款新銳車型接近角達(dá)16°、離去角17°，對比同級別主流緊湊型車（如卡羅拉常規(guī)接近角約14°、離去角約13°）更具優(yōu)勢，應(yīng)對非鋪裝路面或輕度起伏路段時(shí)更從容；Pro系列與2024款車型接近角15°、離去角14°，符合緊湊型車主流標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合承載式車體結(jié)構(gòu)與前麥弗遜懸架（部分Pro車型為后多擺臂獨(dú)立懸架）的組合，既能保障城市通勤的穩(wěn)定性，也具備基礎(chǔ)的復(fù)雜路況通過能力。全系車型均覆蓋日常通勤與周末近郊出行需求，1.5L/1.5T動(dòng)力配合6AT/7DCT變速箱輸出平順，WLTC油耗低至5.4L/100km，兼顧經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性，同時(shí)全系標(biāo)配ESP、主動(dòng)剎車等安全配置，進(jìn)一步提升了不同路況下的行駛底氣。

從具體參數(shù)來看，2025款新銳車型接近角達(dá)16°、離去角17°，對比同級別主流緊湊型車（如卡羅拉常規(guī)接近角約14°、離去角約13°）更具優(yōu)勢，應(yīng)對非鋪裝路面或輕度起伏路段時(shí)更從容；Pro系列與2024款車型接近角15°、離去角14°，符合緊湊型車主流標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合承載式車體結(jié)構(gòu)與前麥弗遜懸架（部分Pro車型為后多擺臂獨(dú)立懸架）的組合，既能保障城市通勤的穩(wěn)定性，也具備基礎(chǔ)的復(fù)雜路況通過能力。全系車型均覆蓋日常通勤與周末近郊出行需求，1.5L/1.5T動(dòng)力配合6AT/7DCT變速箱輸出平順，WLTC油耗低至5.4L/100km，兼顧經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性，同時(shí)全系標(biāo)配ESP、主動(dòng)剎車等安全配置，進(jìn)一步提升了不同路況下的行駛底氣。

朗逸車系通過子系列差異化定位覆蓋多元需求：新銳主打高性價(jià)比與通過性，以16°接近角+17°離去角的參數(shù)，適配對路面適應(yīng)性有輕度需求的用戶，如周末自駕城郊非鋪裝小路的家庭；Pro系列與2024款則聚焦城市家用，15°接近角+14°離去角的均衡表現(xiàn)，搭配10.25英寸全液晶儀表、OTA升級等科技配置，在12萬級車型中實(shí)現(xiàn)“剛需功能+輕度進(jìn)階體驗(yàn)”的平衡。這種細(xì)分策略延續(xù)了上汽大眾“均衡耐用”的品牌基因，既控制了成本，又滿足了不同用戶的核心訴求。

從實(shí)際使用場景來看，朗逸的底盤高度設(shè)定精準(zhǔn)匹配家用車的核心需求：城市道路行駛時(shí)，懸架調(diào)校兼顧舒適性與操控性，過減速帶或坑洼路面時(shí)濾震效果平穩(wěn)；面對一般非鋪裝路面，如鄉(xiāng)村砂石路或輕度泥濘路段，接近角與離去角的參數(shù)優(yōu)勢可減少剮蹭底盤的風(fēng)險(xiǎn)。配合倒車?yán)走_(dá)、影像等輔助配置，即使是駕駛經(jīng)驗(yàn)較少的用戶，也能更安心地應(yīng)對復(fù)雜路況，進(jìn)一步拓寬了車輛的使用場景。

綜合來看，朗逸空載底盤通過性以接近角、離去角為參考，在同級別車型中處于主流偏上水平。其中新銳系列通過性優(yōu)勢突出，Pro與2024款車型則以均衡表現(xiàn)適配城市家用核心場景，結(jié)合大眾品牌的可靠性口碑，成為緊湊型車市場中兼顧實(shí)用性與適應(yīng)性的高適配選擇。